1) 工程獨(dú)立坐標(biāo)系：為滿足鐵路工程建設(shè)要求采用的以任意中央子午線和高程投影面進(jìn)行
投影而建立的平面直角坐標(biāo)系。邊長投影在對應(yīng)的線路軌道設(shè)計高程面上，投影長度的
變形值不大于10mm/km。
2) 基礎(chǔ)框架平面控制網(wǎng)CP0：為滿足線路平面控制測量起閉聯(lián)測的要求，沿線路每50km
左右建立的衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)，作為全線勘測設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)的坐標(biāo)基準(zhǔn)。3) 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ：在基礎(chǔ)框架平面控制網(wǎng)（CP0）或國家高等級平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)
上，沿線路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對定位原理建立，為線路平面控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。
在勘測階段按靜態(tài)GPS相對定位原理建立。點(diǎn)間距為4km左右，測量精度為GPS B級網(wǎng)。4) 線路平面控制網(wǎng)CPⅡ：在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）上沿線路附近布設(shè)，為勘測、施工
階段的線路平面控制和軌道控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)�？捎肎PS靜態(tài)相對定位原理測量或常規(guī)
導(dǎo)線網(wǎng)測量，在勘測階段建立。點(diǎn)間距為400~800m左右，測量精度為GPS C級網(wǎng)或三
等導(dǎo)線。
5) 軌道控制網(wǎng)CPⅢ：沿線路布設(shè)的三維控制網(wǎng)，起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）或線路
控制網(wǎng)（CPⅡ），一般在線下工程施工完成后進(jìn)行施測，為軌道施工和運(yùn)營維護(hù)的基準(zhǔn)。
CPⅢ網(wǎng)按自由設(shè)站邊角交會方法測量。點(diǎn)間距為縱向60m左右、橫向?yàn)榫�路結(jié)構(gòu)物寬度，
測量精度為相鄰點(diǎn)位的相對點(diǎn)位中誤差小于1mm。
6) CPⅢ控制網(wǎng)區(qū)段：CPⅢ控制網(wǎng)獨(dú)立平差計算的控制網(wǎng)長度。一條高速鐵路的CPⅢ控制
網(wǎng)可分區(qū)段進(jìn)行平差計算，并且每一CPⅢ控制網(wǎng)的區(qū)段長度不應(yīng)短于4km。7) CPⅢ目標(biāo)組件：軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）點(diǎn)的實(shí)際空間物理位置的反射目標(biāo)，由反射棱鏡、
預(yù)埋件和連接件等組成。
8) CPⅢ平面網(wǎng)的縱橫向閉合差：CPⅢ點(diǎn)間沿線路方向和垂直線路方向的長度閉合差，可
用于評定CPIII平面網(wǎng)的外業(yè)觀測精度、探測CPIII網(wǎng)中觀測值的粗差等。
9) 精密水準(zhǔn)測量：高速鐵路無砟軌道工程施工測量中，用于測量軌道控制網(wǎng) CPⅢ各標(biāo)志
點(diǎn)高程的等級水準(zhǔn)測量，其精度介于二等和三等水準(zhǔn)測量之間，每公里高差測量的偶然
中誤差為2mm/km和全中誤差為4mm/km。
10) 自由測站邊角交會：在線路中線附近架設(shè)全站儀，測量線路兩側(cè)多對軌道控制網(wǎng)CPIII
點(diǎn)的方向和距離，并聯(lián)測就近的CPI或CPII，以獲取軌道控制網(wǎng)CPIII平面坐標(biāo)的測
量方法。
11) 自由設(shè)站：在線路中線附近架設(shè)全站儀，測量線路兩側(cè)多對軌道控制網(wǎng)CPIII點(diǎn)的方向
和距離，以確定儀器中心點(diǎn)的平面和高程位置。
12) 三網(wǎng)合一：高速鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測階段、施測目的及功能可分高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)測量與數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)教材
為勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)。為了保證勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)各階段平面測量成果的一致性，應(yīng)該做到三網(wǎng)合一。也就是各階段平面控制測量應(yīng)以基礎(chǔ)框架平面控制網(wǎng)（CP0）為起算基準(zhǔn)，高程控制測量應(yīng)以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)為起算基準(zhǔn)。13) 線路平順性指標(biāo)：線路平順性指標(biāo)主要包括軌距、高低、軌向、水平和扭曲等軌道靜態(tài)
參數(shù)。
14) 軌道幾何狀態(tài)檢測儀：鐵路軌道幾何狀態(tài)檢測儀簡稱軌檢儀，也叫軌道檢測小車，是一種通過CPIII控制網(wǎng)、智能型全站儀、傾角及軌距傳感器和專用測量軟件,能夠自動檢測線路中線坐標(biāo)、軌頂高程和軌距、高低、軌向、水平和扭曲等軌道靜態(tài)參數(shù)，并自動進(jìn)行記錄整理的智能化輕型軌道檢測設(shè)備。
