xx大橋是我國(guó)第一座雙層式立體分流城市公路大橋，橋面上層寬23m，可并行六輛汽車(chē)；下層兩側(cè)寬各6m，為非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。全橋長(zhǎng)2780m（含801.55m的東西引道），有墩臺(tái)42個(gè)。主橋和西引橋上部結(jié)構(gòu)為雙層單箱單室平弦等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，東引橋?yàn)橄葟堫A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)。
xx大橋西引橋上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)15孔（15×48m）（25#一40#墩）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂板寬23m，底板寬11m，梁高4.51m，橋面無(wú)縱坡，設(shè)2%的橫坡，箱梁橫斷面為單箱單室，等高度，為了滿(mǎn)足全橋合攏通車(chē)的工期需要，全橋施工要求各工點(diǎn)平行作業(yè)，縮短施工周期，因此，西引橋上部結(jié)構(gòu)施工由原設(shè)計(jì)的頂推15孔改為頂推12孔（即28#一40#墩之間）及膺架移動(dòng)腳手架現(xiàn)澆施工3孔（即25#一28#墩之間）現(xiàn)詳述頂推孔的施工方法及其施工組織設(shè)計(jì)。
場(chǎng)地布置
西引橋頂推箱梁制造集中在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，制梁臺(tái)座設(shè)在40一41臺(tái)上，頂推及其設(shè)備的布置亦均設(shè)在橋梁中心線(xiàn)的兩側(cè)和各墩、臺(tái)上，因此各工作均是程序，規(guī)范化作業(yè)，要求各工序，各環(huán)節(jié)要緊密相連，一環(huán)扣一環(huán)，要求施工場(chǎng)地布置合理，科學(xué)，各工作時(shí)間省，效率高，機(jī)械化程度高，現(xiàn)將西引橋頂推孔施工場(chǎng)地布置，及其制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述如下：
1、施工場(chǎng)地集中布置在西引橋臺(tái)40#臺(tái)及兩側(cè)，總占地18000 m2，標(biāo)高21.5m，施工不受洪水影響（特大洪水除外），40#臺(tái)后27.7m寬約24m范圍內(nèi)，安裝制梁臺(tái)座，臺(tái)座后8m內(nèi)安裝后工作平臺(tái)，40#臺(tái)前15m處設(shè)臨時(shí)墩用于支承鋼導(dǎo)梁。
