一、前言
在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態(tài)區(qū)1號橋工程為鋼箱拱簡支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節(jié)段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現(xiàn)了鋼結構橋梁造型的美觀，有施工快捷等突出優(yōu)點。通過技術攻關，為鋼箱拱的制作和安裝積累了經驗。該技術通過中鐵七局組織的技術鑒定，并獲得了科技成果一等獎。隨著鋼結構橋梁在公路工程中的廣泛應用，通過總結，形成工法，以指導類似工程的施工。
二、工法特點
1、鋼箱拱采用工廠化分節(jié)段制作，施工現(xiàn)場逐節(jié)拼裝。
2、鋼箱拱節(jié)段單元按照運輸允許的最大長度進行工廠化制造，減少了現(xiàn)場安裝的焊接工程量，有利于保證工程質量。
3、鋼箱拱節(jié)段單元運輸時采用特制的鎖具進行保護，有效避免運輸過程中可能對鋼箱拱節(jié)段單元造成的變形。
4、鋼箱拱節(jié)段現(xiàn)場安裝時的臨時固定支撐，采用“貝雷架”構成，可節(jié)約大量輔助鋼材。
5、現(xiàn)場安裝操作簡單，可避免考慮焊接變形對安裝施工的影響，簡化了施工步驟。
6、安裝施工安全可靠，安裝精度高，鋼箱拱的幾何線形可得到有效保證。
7、鋼箱拱節(jié)段制作及運輸與現(xiàn)場臨時支撐設置可同步進行，安裝時有4個工位可同時施工，可縮短安裝施工工期，經濟效益及社會效益明顯。
三、適用范圍
本工法適合于淺水各種鋼結構橋梁中鋼箱拱結構的施工。
四、工藝原理
鋼箱拱節(jié)段在工廠以“無余量”制作，相鄰節(jié)段經預拼裝匹配后焊裝特制的鎖具運輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場安裝時只需控制定位鎖具的空間位置即可保證安裝精度�，F(xiàn)場采用支架定位，安裝順序為由下而上，安裝一個鋼拱節(jié)段后隨即固定焊好一個節(jié)段。合攏前鋼拱始終有一個自由端，不存在鋼箱拱節(jié)段的焊接內應力。節(jié)段端口控制點進行三維測量調整。合攏安裝時，采用千斤頂來頂開最后一條焊縫間隙，可保證鋼箱拱節(jié)段的內應力達到最小的程度。
