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鐵道部第十八工程局匯同中船總九院、河海大學、天津大學等設計科研單位，參加了該項目的設計和施工技術研究。制定了大直徑雙壁鋼沉井式環(huán)狀低樁承臺，臺、樁逆作的施工技術；研制并運用了大直徑雙壁鋼沉井均衡下沉工藝；流塑狀淤泥中灌注樁的成孔成樁工藝；臺、樁逆作中樁群同時施加荷載工藝。采用了砂石等散料建材小容量料斗集裝，平舶乘潮航運，落灘吊卸的供料方式；研制了無纜風塔架吊升扒桿做為吊裝機具。