鋼橋面板在箱梁制造時已預涂了一層厚 2 5μm的無機硅酸鋅車間底漆 ,由于鋼箱梁的加工制作至架設及鋪裝之前需較長時間 ,在此期間鋼板表面會產(chǎn)生白銹 ,易被臟物污染 ,以及在其它工序施工作業(yè)時還會造成漆膜損傷 ,加之 2 5μm厚的無機硅酸鋅車間底漆的防銹性能不足 ,因此 ,必須對鋼橋面板重新進行防護涂裝。在橋面鋪裝之前 ,應對橋面鋼板進行全面噴砂處理 ,徹底打掉原來的無機硅酸鋅車間底漆 ,重新涂裝 ,以保護橋面鋼板。鋼橋面板的防銹涂料 ,不但要有優(yōu)良的防銹性能 ,而且與鋼板之間還必須具有良好的粘合性。如果在鋼橋面板生銹的狀態(tài)下進行鋪裝施工 ,會造成鋪裝與橋面鋼板之間結(jié)合不牢固 ,并成為在運營荷載作用下產(chǎn)生早期破壞的原因。由于橋梁一般處于較潮濕的環(huán)境 ,鋼橋面板的防銹應選擇優(yōu)良的防護涂裝 ,使鋼橋面板得到長期保護 ,同時在瀝青鋪裝時 ,瀝青混合料溫度高達 1 80～ 2 0 0℃ ,因此要求涂層還應具有良好的耐高溫性能。1 除銹方法的比較與選擇對于鋼橋面板的除銹 ,通常采用開放式噴砂除銹和密閉式噴砂除銹兩種方式。
RAR
