大砂溝橋梁工程是在拆除原有橋梁的基礎(chǔ)上加寬的新建工程，舊橋為原109國道跨越大砂溝處3×20米的洪道橋，新建橋梁與大砂溝正交，全橋長70m，橋型結(jié)構(gòu)為2×35m后張法預(yù)制空心箱梁，共有22片梁體，梁高為1.8m，邊梁寬為3.05m，中梁寬為2.8m，其中邊梁4片，安裝重量為130t，中梁18片，安裝重量110t，橋梁為蘭州市大砂坪高速公路進(jìn)出口的必經(jīng)之路，施工交通壓力大，橋體兩側(cè)建筑物密集，而且受拆遷影響，梁體施工場地狹小，臨空有高壓線和各種通信線纜，單片梁體較重，吊車吊裝無法站位，有效作業(yè)半徑不夠，無法實施；架橋機(jī)由于梁體不多且施工場地狹小，施工成本高，不經(jīng)濟(jì)。綜合施工的可行性與經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過反復(fù)論證和比較，最終確定箱梁的吊裝采用雙人字扒桿法吊裝。下面介紹扒桿施工在梁體架設(shè)過程中的應(yīng)用。
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