本書結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)階段典型高速公路隧道的施工過程，對初期支護和永久襯砌結(jié)構(gòu)的實際受力狀況和圍巖體的穩(wěn)定性開展原位試驗，進行長期跟蹤觀察，同時，采用數(shù)值模擬手法對現(xiàn)場結(jié)果進行相互印證分析，歸納出錨噴支護和模筑混凝土復(fù)合式隧道結(jié)構(gòu)體這一主流結(jié)構(gòu)形式與圍巖體在修建階段及早期運營階段的實際力學(xué)行為，作為高速公路隧道維修加固研究的基礎(chǔ)條件。在此基礎(chǔ)上，對不同圍巖特征和物性、原始地應(yīng)力場進行物理模擬，通過大比尺多組數(shù)的相似模型試驗，針對不同隧道病害形式下的維修加固方法與效果進行研究，以期對我國高速公路隧道的維修加固工作在基礎(chǔ)及應(yīng)用等方面提供參考。
本書可供從事隧道建設(shè)的科技人員使用，也可作為高等院校隧道專業(yè)師生的參考書。
