本次主要升級(jí)內(nèi)容參見以下說明。緯地三維道路CAD系統(tǒng)（v5.86版）主要升級(jí)完善內(nèi)容：綜述： 在前面正式發(fā)布的v5.83版本的基礎(chǔ)上，v5.86版本繼續(xù)加強(qiáng)圖表成果的自定義功能，以支持不同行業(yè)、不同成果表達(dá)形式的需要；提供“平均斷面法”或“棱臺(tái)法”兩種土石方工程數(shù)量計(jì)算方法，滿足不同行業(yè)計(jì)算習(xí)慣的需要；增加智能布線功能中對(duì)線形擬合成果的數(shù)據(jù)輸出功能，方便用戶對(duì)擬合成果再分析；增加對(duì)“分離式路基處理”的批量化處理功能，方便左右分幅較長(zhǎng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作；增加對(duì)互通式立交連接部的“折線型”推算高程方式，使得兩條線位夾角較大時(shí)的路面標(biāo)高推算更加合理平順；增強(qiáng)縱斷面拉坡功能，實(shí)現(xiàn)用戶在動(dòng)態(tài)拉坡過程中的多種控制功能，如：輸入坡度、輸入坡長(zhǎng)或變坡點(diǎn)等；增加用地圖的“坐標(biāo)計(jì)算方式”，以滿足各地國土局等單位對(duì)用地面積計(jì)算方法的不同要求；增加“搜索相鄰樁號(hào)”功能，實(shí)現(xiàn)任意兩條線位間的對(duì)應(yīng)樁號(hào)、距離的自動(dòng)搜索計(jì)算功能；增加了自動(dòng)計(jì)算繪制視距包絡(luò)圖的功能，為用戶進(jìn)行視距分析、檢查以及橫斷面視距臺(tái)布置提供依據(jù)；實(shí)現(xiàn)對(duì)微軟視窗系統(tǒng)Windows Vista的全面支持等近50余項(xiàng)�？傮w上，v5.86版本是緯地軟件采納用戶建議同時(shí)，按照研發(fā)計(jì)劃，在經(jīng)過近1年左右時(shí)間開發(fā)和測(cè)試后推出的緯地三維道路CAD系統(tǒng)的一個(gè)重大升級(jí)版本�！ ☆A(yù)計(jì)在08年中后期，緯地軟件在結(jié)合歐洲規(guī)范體系實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用的研發(fā)完成之后，將推出支持世界多國規(guī)范體系、更為系統(tǒng)強(qiáng)大的版本。屆時(shí)緯地軟件將支持任意形式的道路斷面定義、支持各種形式（包括弧線型）的邊坡設(shè)計(jì)，支持各種習(xí)慣、形式以及語言要求的圖表成果。同時(shí)，緯地還將推出全面支持鐵路和軌道線路設(shè)計(jì)的專業(yè)版本，將全三維、數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)和理念引入鐵路及軌道設(shè)計(jì)領(lǐng)域。以領(lǐng)先的道路三維設(shè)計(jì)的核心技術(shù)和理念，緯地軟件已經(jīng)在向國際化道路專業(yè)CAD解決方案的目標(biāo)逐步邁進(jìn)。具體增加、改進(jìn)和完善的功能：一、項(xiàng)目1、在新建項(xiàng)目及項(xiàng)目管理器中，增加設(shè)計(jì)人、設(shè)計(jì)單位、委托單位等圖框定義信息，可在輸出圖紙中自動(dòng)添加這些圖框信息。該圖框信息與項(xiàng)目關(guān)聯(lián)，即當(dāng)用戶打開不同的項(xiàng)目后，其圖框信息是與之對(duì)應(yīng)的，免去用戶頻繁修改圖框信息的繁瑣。目前支持縱斷面和橫斷面的圖框模版。2、土石方數(shù)量計(jì)算增加“棱臺(tái)法”計(jì)算方式，用戶可根據(jù)需要在項(xiàng)目管理屬性中選擇“平均斷面法”或“棱臺(tái)法”，系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)置，選擇對(duì)應(yīng)的計(jì)算方法輸出土石方數(shù)量表。3、改進(jìn)設(shè)計(jì)向?qū)ё詣?dòng)計(jì)算超高加寬的功能，增加了超高前的土路肩抬肩的計(jì)算過程，超高漸變按照行車道邊緣（或路基邊緣）的高差的變化進(jìn)行計(jì)算，使得在繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)時(shí)，路基外側(cè)邊緣在單向橫坡位置的超高漸變率與整體超高過渡段的漸變率一致。二、數(shù)據(jù)4、增強(qiáng)橫斷面數(shù)據(jù)錄入功能，排除了項(xiàng)目中沒有縱斷地面線文件時(shí)系統(tǒng)偶有退出的問題。5、完善輸出PCV涵洞斷面數(shù)據(jù)功能，如果用戶輸入的斷面樁號(hào)不存在時(shí)，排除了CAD報(bào)錯(cuò)退出的問題。6、完善輸出PCV涵洞斷面數(shù)據(jù)功能，更正了輸出的橫斷面設(shè)計(jì)線左側(cè)平距為正數(shù)的問題。7、橫斷數(shù)據(jù)導(dǎo)入增加對(duì)水準(zhǔn)儀外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)的導(dǎo)入支持，即系統(tǒng)可根據(jù)用戶測(cè)量橫斷地面線記錄的前后視讀數(shù)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為緯地適用的相對(duì)于前點(diǎn)高差的橫斷面數(shù)據(jù)格式。至此，橫斷數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能可兼容的數(shù)據(jù)格式更廣泛和通用。8、完善輸出ICAD平面數(shù)據(jù)的功能，排除當(dāng)路線起點(diǎn)樁號(hào)為非0數(shù)據(jù)時(shí)，輸出的ICAD平面數(shù)據(jù)起點(diǎn)樁號(hào)為0的問題。9、增強(qiáng)平面智能布線的曲線擬合和平面穿線功能，在線形擬合時(shí)可選擇輸出擬合誤差文件，自動(dòng)記錄各原始點(diǎn)至擬合線形的位置和距離，以方便設(shè)計(jì)者進(jìn)行擬合精度統(tǒng)計(jì)分析。10、增加對(duì)當(dāng)六類土石分類比例總和不等于100％時(shí)的自動(dòng)檢查和提示功能，以避免用戶輸入錯(cuò)誤的土石比例（比例總和不等于100％）時(shí)導(dǎo)致土石方分類數(shù)量計(jì)算錯(cuò)誤。三、設(shè)計(jì)11、分離式路基處理增加批量搜索處理的功能，用戶通過一次框選需要進(jìn)行分離式路基處理的多個(gè)橫斷面，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)所選橫斷面進(jìn)行分離式路基的搜索計(jì)算和繪圖。12、提高縱斷面設(shè)計(jì)文件*.zdm樁號(hào)和半徑值等數(shù)值的保存精度，從4位小數(shù)提高到8小數(shù)位。13、增強(qiáng)縱斷面繪圖的功能，增加了對(duì)豎曲線豎向繪制位置的調(diào)整功能，用戶可通過修改標(biāo)尺高度，從而達(dá)到調(diào)整豎曲線繪制位置的目的。并且可以自動(dòng)判斷圖框及頁碼框范圍，控制豎曲線不超過此范圍。使得繪圖自動(dòng)化程度更好、控制圖面更靈活，對(duì)地面起伏大等現(xiàn)象處理更加合理。14、增強(qiáng)“橫斷面重新分圖”功能，完善對(duì)新的橫斷面標(biāo)簽?zāi)０鎴D框的分圖支持。15、完善縱斷面繪圖的“高級(jí)”選項(xiàng)對(duì)話框，將里程樁號(hào)一欄中的“RES_STR(IDS_2633) ”字符串更改為“繪制位置線段”字段，便于用戶理解。16、矩形截水溝的垂直邊坡表示方法，增加了9999字段表示垂直邊坡的功能，排除了因?yàn)橛脩糨斎?999時(shí)出現(xiàn)截水溝繪制錯(cuò)誤的問題。17、完善平面圖斷鏈樁號(hào)繪制功能，排除某些項(xiàng)目偶有斷鏈樁號(hào)不能正常繪制的情況。18、完善“橫斷面重新分圖”功能，用戶在執(zhí)行分圖功能時(shí)直接點(diǎn)取繪圖基點(diǎn)即可開始分圖，然后再使用頁碼重排功能調(diào)整頁碼，免去用戶每次都需要輸入頁碼的繁瑣操作。19、完善縱斷面設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)兼容性，排除了平面起點(diǎn)為負(fù)樁號(hào)并設(shè)置有斷鏈時(shí)不能正常進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)的問題。20、在繪制路面標(biāo)高圖功能增加了“折線型”推算方式和功能，方式是：在楔形端位置，系統(tǒng)先從主線中心線繪制其法線交于端部平分線，并根據(jù)主線橫坡度計(jì)算繪制各部位設(shè)計(jì)高程和寬度，然后再從端部平分線交點(diǎn)位置接著繪制出附加車道（匝道）的法線至外側(cè)土路肩，并根據(jù)匝道項(xiàng)目的橫坡度計(jì)算標(biāo)注出匝道各部位的設(shè)計(jì)高程及寬度�！罢劬�型”推算方式適用于主線和匝道在連接部范圍內(nèi)夾角較大的情況。其數(shù)據(jù)格式詳見緯地道路5.86版電子教程。21、連接部繪圖模版工具中增加“DBFP”關(guān)鍵字，表示端部平分線基點(diǎn)，專門用于描述繪圖模版中的端部平分線，以方便用戶快速設(shè)置并繪制楔形端位置的平分線。22、增強(qiáng)輔助車道的設(shè)計(jì)功能，對(duì)于有附加車道的情況下，支持在硬路肩位置設(shè)置輔助車道，輔助車道的橫坡采用硬路肩的橫坡單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置，解決了以前版本只能在行車道位置增加輔助車道的問題。23、增強(qiáng)縱斷面設(shè)計(jì)的功能，增加了縱斷面拉坡設(shè)計(jì)時(shí)可直接輸入控制參數(shù)的功能。用戶在進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)項(xiàng)目需要直接選擇輸入控制坡度、控制坡長(zhǎng)、變坡點(diǎn)樁號(hào)或控制標(biāo)高等參數(shù)，從而達(dá)到通過參數(shù)控制進(jìn)行拉坡的目的。該方法適用于已經(jīng)確定坡度、坡長(zhǎng)或變坡點(diǎn)樁號(hào)、設(shè)計(jì)高程時(shí)快速完成該段縱坡設(shè)計(jì)，或者是在確定某一控制參數(shù)的情況下，通過鼠標(biāo)動(dòng)態(tài)移動(dòng)從而快速比選確定出另一參數(shù)。 24、在縱斷面設(shè)計(jì)功能中的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息提示框中，增加了中樁填挖參數(shù)的實(shí)時(shí)顯示功能。當(dāng)用戶插入變坡點(diǎn)或者實(shí)時(shí)修改變坡點(diǎn)時(shí)，隨著鼠標(biāo)的移動(dòng)，參數(shù)顯示框中實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前鼠標(biāo)位置的中樁填挖情況，以方便用戶隨時(shí)進(jìn)行參考，從而快速確定出合理的縱坡設(shè)計(jì)線。四、繪圖25、增加平面圖中指北針位置的自定義功能，用戶可通過重新定義指北針模版的插入點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)平面自動(dòng)分圖后輸出指北針在平面圖的任意位置，以滿足各地用戶不同的習(xí)慣。其定義方法詳見緯地道路5.86版電子教程。26、增加平面圖中曲線要素表位置的自定義功能，用戶可通過重新定義曲線要素表位置的插入點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)曲線要素表可以輸出在平面圖中任意合適位置。其定義方法詳見緯地道路5.86版電子教程。27、系統(tǒng)新增加了計(jì)算繪制視距包絡(luò)圖的功能，用戶通過設(shè)置視點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)位置，以及所需視距長(zhǎng)度及繪制范圍，系統(tǒng)即可自動(dòng)繪制出視距包絡(luò)圖，用戶可據(jù)此進(jìn)行路基橫斷面圖視距臺(tái)的設(shè)置。28、增強(qiáng)繪制公路用地圖的標(biāo)注功能，根據(jù)用地界樁號(hào)及坐標(biāo)的不同標(biāo)注要求，系統(tǒng)支持四種標(biāo)注樣式，及標(biāo)注文本位置和字頭朝向可以選擇“起點(diǎn)-外側(cè)”、“終點(diǎn)-外側(cè)”、“起點(diǎn)-兩側(cè)”和“終點(diǎn)-兩側(cè)”四種樣式，以滿足各地不同的繪圖習(xí)慣及項(xiàng)目的需要。29、完善橫斷面圖中繪制排水溝帶擋水堰的功能，當(dāng)排水溝外側(cè)邊坡交于地面的深度小于設(shè)計(jì)溝深時(shí)，該邊坡延伸至地面線以上達(dá)到設(shè)計(jì)溝深后再繪制擋水堰，使排水溝整個(gè)溝深滿足設(shè)計(jì)深度。30、完善繪制連接部圖的功能，對(duì)話框中增加了設(shè)置出圖比例的功能，免去了因?yàn)闃?biāo)注字體的比例變化而需要用戶重新修改標(biāo)注模板的問題。31、完善繪制路面標(biāo)高圖的功能，對(duì)話框中增加了設(shè)置出圖比例的功能，免去了因?yàn)闃?biāo)注字體的比例變化而需要用戶重新修改標(biāo)注模板的問題。32、完善縱斷面繪圖中的里程樁號(hào)過濾功能，當(dāng)項(xiàng)目中設(shè)置有多個(gè)斷鏈時(shí)，排除了縱斷面圖中里程樁號(hào)欄第一個(gè)斷鏈樁號(hào)以后樁號(hào)過濾不完全的問題，用戶可正常選擇在縱斷面圖中只標(biāo)注公里樁或百米樁等。五、表格33、增強(qiáng)輸出逐樁用地表功能，系統(tǒng)增加了“坐標(biāo)計(jì)算方式”，采用相鄰兩個(gè)中樁的四點(diǎn)界樁四邊形計(jì)算用地面積，以滿足各地國土局等單位對(duì)用地面積計(jì)算方法的不同要求。34、完善輸出土方數(shù)量表的功能，系統(tǒng)支持多座連續(xù)橋梁首尾相接情況下的斷面土石方數(shù)量計(jì)算。此情況多出現(xiàn)在山區(qū)高速公路項(xiàng)目中。35、完善輸出路基設(shè)計(jì)表的功能，排除了沒有路基設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，輸出路基設(shè)計(jì)表導(dǎo)致CAD報(bào)錯(cuò)退出的問題。六、工具36、增加“圖框模版工具”功能，包括“自動(dòng)生成標(biāo)簽”及“保存圖框”兩個(gè)功能，系統(tǒng)可自動(dòng)生成所有標(biāo)簽?zāi)０骞┯脩粼O(shè)置圖框信息使用，用戶可以根據(jù)不同單位的出圖習(xí)慣及不同行業(yè)對(duì)圖框的要求來創(chuàng)建或修改圖框，標(biāo)簽位置、字體、字號(hào)等屬性可由用戶任意設(shè)置，保存圖框命令用于制定圖框的繪圖范圍并保存新的圖框模板。具體使用操作方法詳見緯地道路5.86版電子教程。37、完善“外業(yè)放線計(jì)算”的數(shù)據(jù)存盤功能，排除存盤數(shù)據(jù)文件中前視目標(biāo)點(diǎn)平距記錄有誤的問題。38、完善“坐標(biāo)高程”工具的“拾取坐標(biāo)”功能，排除在拾取某些匝道線位上的點(diǎn)時(shí)計(jì)算有誤的問題。39、增加“搜索相鄰樁號(hào)”的功能，對(duì)于兩條相鄰的路線項(xiàng)目，系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前項(xiàng)目的樁號(hào)序列文件的樁號(hào)批量搜索計(jì)算出對(duì)應(yīng)于相鄰項(xiàng)目的樁號(hào)和相對(duì)距離，并輸出到用戶制定的文件中。該對(duì)應(yīng)樁號(hào)和距離可根據(jù)需要選擇是當(dāng)前項(xiàng)目法線方向或者是相鄰項(xiàng)目法線方向兩種方式。主要適用于分離式路基、立交連接部或平面移線等對(duì)應(yīng)樁號(hào)查詢。七、擴(kuò)展40、完善“頁碼重排”功能，支持對(duì)新的標(biāo)簽圖框模版出圖成果的頁碼重排。41、增強(qiáng)“頁碼重排”功能，系統(tǒng)可根據(jù)用戶輸入的起始頁碼自動(dòng)計(jì)算并提示出總頁碼默認(rèn)值，直接回車便可完成頁碼重排，使用戶操作更簡(jiǎn)單快捷。八、平交42、完善平交口的模型創(chuàng)建功能，排除個(gè)別三路平交口模型分塊出錯(cuò)的問題。十、系統(tǒng)43、完善“圖框表格模板設(shè)置”的功能，模板設(shè)置中又增加了“斷鏈樁號(hào)表”和“逐樁用地表（坐樁法）”等模板類型。至此，緯地道路系統(tǒng)輸出成果圖表的所有圖框、表格模板，均可以由用戶自行指定存放于其它位置的模板進(jìn)行輸出，免去了用戶每次重新安裝或升級(jí)程序時(shí)都需要備份安裝目錄下的模板的問題。十一、其他44、系統(tǒng)增加對(duì)新的微軟視窗系統(tǒng)Windows Vista的支持。隨著使用vista操作系統(tǒng)的用戶增多，緯地道路v5.86系列全面支持在vista平臺(tái)上正常運(yùn)行。45、更新安裝目錄下的“Tk_zdmt.dwg”和“Tk_hdmt.dwg”圖框模板，支持圖框標(biāo)簽的自定義輸出。46、安裝目錄下增加“Tk_zdmt_1.dwg”和“Tk_hdmt_1.dwg”圖框模板，該模板是根據(jù)其他如水電等行業(yè)的制圖標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制的，用戶也可以利用緯地系統(tǒng)的圖簽功能自行定制本行業(yè)或單位需要的圖框模板。47、安裝目錄下增加“用地表多邊形面積.xls”和“用地表無坐標(biāo)多邊形面積.xls”的表格模板，用于采用坐標(biāo)法計(jì)算用地面積時(shí)的用地表成果輸出（包括用地界樁帶坐標(biāo)和不帶坐標(biāo)兩種形式）。48、完善“路基表板塊R20.dwg”表格模板，排除了使用該模板輸出路基表時(shí)出現(xiàn)頁碼重復(fù)標(biāo)注的問題。49、更新安裝目錄下連接部圖的左右側(cè)全部標(biāo)注模板。在系統(tǒng)增加了關(guān)鍵字“DBFP”端部平分點(diǎn)的基礎(chǔ)上，所有模板中增加了直接繪制端部平分線的功能。50、在系統(tǒng)增加“折線法”推算繪制路面標(biāo)高圖的基礎(chǔ)上，更新安裝目錄下路面標(biāo)高圖的左右側(cè)全部標(biāo)注模板，以滿足“折線法”及“法線法”兩種方法繪制路面標(biāo)高圖的需要。用戶也可以使用模板編輯工具自行創(chuàng)建或修改原模板得到自己需要的標(biāo)注模
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