為使公路鋼管混凝土拱橋的設(shè)計(jì)符合安全可靠、耐久適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于公路鋼管混凝土拱橋，鋼管為圓形截面。
采用本規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)遵守相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范。
本規(guī)范采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。
公路鋼管混凝土拱橋應(yīng)按以下兩類(lèi)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)：
1 承載能力極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于公路鋼管混凝土拱橋及其構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。
2 正常使用極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于公路鋼管混凝土拱橋及其構(gòu)件達(dá)到正常使用，或耐久性的某項(xiàng)限值的狀態(tài)。
根據(jù)不同種類(lèi)的作用（或荷載）及其對(duì)橋梁的影響，橋梁所處的環(huán)境條件，應(yīng)考慮以下三種設(shè)計(jì)狀況，并進(jìn)行相應(yīng)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)：
1 持久狀況：橋梁建成后承受自重、車(chē)輛荷載等持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的狀況。應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。
2 短暫狀況：橋梁施工過(guò)程中承受臨時(shí)性作用（或荷載）的狀況。一般僅作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，必要時(shí)才作正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。
3 偶然狀況：在橋梁使用過(guò)程中偶然出現(xiàn)的如罕遇地震的狀況。僅作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。
鋼管混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件之間的連接，以及施工安裝階段（混凝土澆注前和混凝土硬結(jié)前）的承載力、變形和穩(wěn)定，應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
