根據(jù)《公路橋梁抗震細(xì)則》（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料阻尼器。
目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū)，其一：抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散地震效應(yīng)，忽略增設(shè)減隔震支座的設(shè)計(jì)思路；其二：由于設(shè)計(jì)人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對《公路橋梁抗震細(xì)則》（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。
