橋?yàn)榭鐝剑?1.2+13+11.2）m的三跨桁架拱橋。橋面凈寬3m，每邊有25cm的護(hù)欄。表面混凝土大片脫落，拱圈損壞嚴(yán)重，裂痕較多，已屬危橋，本次設(shè)計(jì)采用拆除重建的方案。
橋梁跨越塘蘆港，塘蘆港為等外級(jí)航道，最高通航水位（警戒水位）為1.277m，橋位處河口寬度35.4m，水面寬25.18m。
新橋不壓縮河口斷面且滿足通航要求的前提下，采用（10+13+10）m跨徑。上部采用13m和10m預(yù)制鋼筋混凝土空心板，梁底標(biāo)高在滿足等外級(jí)航道凈空2.5m的前提下，梁底控制標(biāo)高采用3.837m，下部采用樁柱式墩臺(tái)，橋頭順接路基擋墻。
本次改建橋梁兩側(cè)道路現(xiàn)狀為南北側(cè)順接水泥路面道路。
1.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋面寬度：凈4.5m；
汽車荷載等級(jí)：公路-II級(jí)；
設(shè)計(jì)洪水頻率：1／50；
地震動(dòng)峰加速度：0.05g（相當(dāng)于地震基本烈度6級(jí)）；
坐標(biāo)系：1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線120°40′0″；
高程系：85國(guó)家高程體系。
1.1.3工程區(qū)域及工程現(xiàn)場(chǎng)情況
1、地貌及水文
所建橋梁區(qū)地貌形態(tài)單一，隸屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，地勢(shì)較平坦�？辈閰^(qū)分布有多條運(yùn)河，呈網(wǎng)狀分布。
本勘察區(qū)域主要河流為塘蘆港河，主要用于分洪、灌溉、運(yùn)輸。常年有水，深度不等，水流基本靜止。
2、地質(zhì)情況
據(jù)資料，該區(qū)無(wú)大的斷裂形成，由于該區(qū)上部第四紀(jì)沉積厚度較大，應(yīng)力集中釋放易被吸收和減弱，地震活動(dòng)強(qiáng)度和頻率較低，勘察區(qū)可視為基本穩(wěn)定區(qū)。
1.2編制說(shuō)明
1.2.1編制說(shuō)明
本施工組織設(shè)計(jì)編制的目標(biāo)：是從施工全局出發(fā)，根據(jù)各種具體的施工條件，為武陵村北橋施工提供較為完整的綱領(lǐng)性技術(shù)文件。本施工組織設(shè)計(jì)將對(duì)本工程需投入的各種資源進(jìn)行計(jì)劃，然后詳細(xì)制定本工程施工方案，對(duì)各分部分項(xiàng)工程進(jìn)行進(jìn)度、工藝等方面的闡述，并指出某關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制要求及容易出現(xiàn)的質(zhì)量病害。本方案力求施工技術(shù)的先進(jìn)合理、施工組織的嚴(yán)密周到，用以指導(dǎo)本工程的施工和管理，確保本工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明地完成建設(shè)任務(wù)。
