著計算機(jī)的逐漸普及和科技的高度發(fā)展，甩掉繪圖板已不再是一句口號，利用計算機(jī)進(jìn)行設(shè)計和繪圖在整個設(shè)計行業(yè)已呈漸漸普及之勢，期間經(jīng)歷了從無到有、從少到多、從低層次的計算繪圖到高層次的在計算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計和方案比選，其發(fā)展速度不亞于計算機(jī)的發(fā)展，可以說是緊跟著計算機(jī)的發(fā)展。在這種形勢下，許多低等級公路的建設(shè)、設(shè)計及施工等部門也紛紛開始添置計算機(jī)等設(shè)備及道路輔助設(shè)計軟件進(jìn)行工程項目的設(shè)計繪圖等工作。而如何應(yīng)用軟件及熟練操作軟件進(jìn)行設(shè)計則成為首先需要解決的問題。本書就針對低等級公路的測設(shè)特點，詳細(xì)講述如何利用緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)進(jìn)行低等級公路的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作。
低等級公路測設(shè)的主要特點是：1、采用多種測設(shè)方法（有的甚至是較為落后的方法，不能運用到GPS等先進(jìn)方法），進(jìn)行現(xiàn)場定線、調(diào)線；2、特別是對于山區(qū)公路，為了適合地形變化，減少工程造價，平曲線數(shù)量繁多、復(fù)雜；3、測設(shè)過程中多處出現(xiàn)斷鏈。一般低等級公路的外業(yè)測設(shè)大多是采用傳統(tǒng)的測設(shè)方法，即實地定線測量的一次定測方法，用花桿穿線、經(jīng)緯儀測角、皮尺拉距、水準(zhǔn)儀抄平等方法和手段完成外業(yè)測量，然后將測量得到的平面設(shè)計數(shù)據(jù)、縱橫斷面數(shù)據(jù)以及橋涵、地質(zhì)等其它外業(yè)調(diào)查資料帶回來做內(nèi)業(yè)設(shè)計。
