一、設(shè)計說明 3
二、拱軸系數(shù)的確定 5
2.1懸鏈線拱軸線: 6
2.2拋物線拱軸線: 7
2.3結(jié)論: 7
三、施工計算 7
3.1、結(jié)構(gòu)整體模型 7
3.2、系桿、不同加載過程中橋墩計算 9
3.3:成拱階段主拱計算 10
四、全橋穩(wěn)定性驗算 16
4.1未設(shè)橫撐模態(tài) 16
4.2設(shè)三道橫撐模態(tài) 17
五、附計算過程應(yīng)力、內(nèi)力、位移圖： 19
5.1 空鋼管成拱 19
5.2 澆筑下管砼 21
5.3 張拉系桿1和2 23
5.4 澆筑上管及綴板內(nèi)砼 26
5.5 成橋后變形情況 28
5.5 成橋后墩身應(yīng)力 29
5.6 溫度降低35度 30
六、整體計算(按梁單元布置了三個車道荷載) 32
6.1：反力 32
6.2：吊桿拉力(自重+汽車+溫升 未加組合系數(shù)) 35
6.3：驗算系桿截面(自重+汽車+溫升 未加組合系數(shù)) 36
計算理論：彈性階段未考慮非線性影響；采用應(yīng)力疊加與內(nèi)力疊加原理計算；
計算模型：按實際材料類型采用空間實體單元模型模擬鋼與砼的材料性質(zhì)；
運用砼彈性模量的變化模擬鋼管砼的加載過程以及組合截面形成過程；
計算按不同工況分別進行內(nèi)力、應(yīng)力組合；
橫向采用杠桿法分配活載；恒載平均分配給雙肋；
計算軟件：Midas/Civil6.7.1，計算單位：t.m
結(jié)構(gòu)形式：鋼管混凝土啞鈴形斷面，截面總高度2.5米，鋼管1100*14Q345鋼板卷制形成；內(nèi)充C40號混凝土；橫向雙肋，以1100*14空鋼管形成五道橫撐；
橋面總寬度15.75米，拱肋雙肋布置在橋面外，單片拱肋水平對稱布置，橋面范圍豎曲線線由吊桿調(diào)節(jié)形成；
結(jié)構(gòu)跨徑：計算跨徑100米，采用拱軸系數(shù)為m=1.12的懸鏈線拱軸線；
設(shè)計荷載：公路-I級；
地震動峰值加速度：0.5g/m2，按0.1g/m2設(shè)防；
本主橋拱肋采用吊裝，扣掛施工。系桿采用R=1860MPa成品鋼絞線，每幅橋共12束(單根拱肋下6束)，為OVMXG 15-22可換索式鋼絞線系桿錨。在吊裝過程中不設(shè)臨時系桿。
