關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)；技術(shù)處理

城市化進(jìn)程的加快，推進(jìn)道路橋梁建設(shè)工程的不斷增加，而隨著交通運(yùn)輸壓力的增大，路橋工程作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾�組成部分，也面臨更為嚴(yán)峻的養(yǎng)護(hù)需求。一些路橋工程因病害問(wèn)題而出現(xiàn)改進(jìn)或廢棄。因此，加強(qiáng)路橋養(yǎng)護(hù)管理，從技術(shù)性、反復(fù)性、高效性上明確路橋養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)，提高養(yǎng)護(hù)管理實(shí)效性。

一、路橋工程養(yǎng)護(hù)管理的必要性

道路橋梁的質(zhì)量安全是確保行車(chē)順利的基本要求，對(duì)于路橋工程需要加強(qiáng)定期檢修，確保路橋工程完好狀態(tài)。在檢修中，對(duì)破損位置、破損程度進(jìn)行分析、修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)路橋工程潛在危害性的養(yǎng)護(hù)，保障道路通行無(wú)阻。道路橋梁一旦出現(xiàn)破損，在突發(fā)性密集車(chē)流運(yùn)行下，加之行車(chē)速度快，還會(huì)給道路養(yǎng)護(hù)管理帶來(lái)危險(xiǎn)性。另外，路橋工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)覆蓋面廣，包括路面、以及道路工程設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、通信設(shè)施的養(yǎng)護(hù)�？傮w來(lái)說(shuō)，路橋工程養(yǎng)護(hù)復(fù)雜性強(qiáng)、技術(shù)性高，需要構(gòu)建完善的路橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)體系，從技術(shù)措施、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、養(yǎng)護(hù)人員作業(yè)素養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)保障體系等方面，來(lái)確保路橋養(yǎng)護(hù)管理效率。

二、當(dāng)前路橋養(yǎng)護(hù)管理中的突出問(wèn)題

開(kāi)展路橋工程養(yǎng)護(hù)管理，保障道路橋梁工程及沿線(xiàn)設(shè)施的安全性，為行車(chē)及行人的安全提供保障。當(dāng)前，路橋養(yǎng)護(hù)工程面臨諸多難點(diǎn)。一是路橋管養(yǎng)工作缺失相應(yīng)的保障體系。從路橋養(yǎng)護(hù)主體來(lái)看，應(yīng)由交通部門(mén)來(lái)主管，但在養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)知及方法上，仍停留于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理思路，未能立足當(dāng)前交通壓力現(xiàn)狀，改進(jìn)管養(yǎng)策略，提升管養(yǎng)成效。同時(shí)，路橋養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)性強(qiáng)、復(fù)雜度高，養(yǎng)護(hù)管理不僅要關(guān)注關(guān)鍵位置、關(guān)鍵步驟，還要關(guān)注路橋整體的工作流程。二是路橋管養(yǎng)人員專(zhuān)業(yè)性水平不達(dá)標(biāo)。從現(xiàn)階段路橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員構(gòu)成來(lái)看，具備專(zhuān)業(yè)化素養(yǎng)的從業(yè)人員占比不高，特別是在基層或?qū)嶋H路橋養(yǎng)護(hù)中，操作規(guī)程不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)技術(shù)老舊、檢測(cè)不系統(tǒng)、工作不細(xì)致，使得路橋養(yǎng)護(hù)陷入粗放型、低水平層次。三是路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)水平偏低。從現(xiàn)代路橋建設(shè)工程發(fā)展來(lái)看，高效、快捷的路橋養(yǎng)護(hù)需要綜合性先進(jìn)技術(shù)設(shè)備來(lái)支撐，但在很多路橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，機(jī)械化設(shè)備性能差、所用的維修材料性能不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下。四是路橋病害問(wèn)題突出。特別是車(chē)輛荷載量的增加、車(chē)速的增快，導(dǎo)致路面與橋梁網(wǎng)裂、車(chē)轍問(wèn)題突顯，一旦超過(guò)路橋自身載荷，將會(huì)誘發(fā)路橋網(wǎng)裂的發(fā)生率。當(dāng)路橋出現(xiàn)網(wǎng)裂，積水會(huì)滲透到路基基層，直接損害基層，破壞路橋結(jié)構(gòu)，帶來(lái)路橋危害。

三、路橋養(yǎng)護(hù)管理要點(diǎn)

加快完善路橋養(yǎng)護(hù)工作體系，需要抓住幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是構(gòu)建路橋養(yǎng)護(hù)管理保障措施。路橋養(yǎng)護(hù)管理，要與交通管理部門(mén)相結(jié)合，從資金、技術(shù)、養(yǎng)護(hù)思路等方面做好對(duì)接，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)路橋養(yǎng)護(hù)的重要性。如針對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不足、指導(dǎo)不夠、管理缺位問(wèn)題，要從制度建設(shè)上，夯實(shí)路橋養(yǎng)護(hù)工作，整合路橋養(yǎng)護(hù)工作模式，特別是對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行協(xié)調(diào)，提升路橋養(yǎng)護(hù)工作實(shí)效。二是提升養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)化素養(yǎng)。路橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)，需要更高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，特別是在基層道路、橋梁養(yǎng)護(hù)中，要從技術(shù)技能培訓(xùn)中，提高路橋養(yǎng)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)水平，掌握先進(jìn)的路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)、方法，組建一批技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素養(yǎng)高的路橋養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，切實(shí)做好路橋養(yǎng)護(hù)工作。三是強(qiáng)化對(duì)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。路橋養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展，需要提升路橋養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)水平。要引入先進(jìn)設(shè)備，先進(jìn)技術(shù)，來(lái)提高養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，改善勞動(dòng)條件，節(jié)能增效。

四、路橋養(yǎng)護(hù)的主要技術(shù)

（一）路橋裂縫修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在路橋養(yǎng)護(hù)中，路面裂縫是主要危害，且根據(jù)不同路面結(jié)構(gòu)受溫度、濕度影響，加之車(chē)輛荷載力的碾壓，會(huì)出現(xiàn)路面應(yīng)力疲勞，加劇裂縫的擴(kuò)展。因此，做好裂縫修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)就十分關(guān)鍵。在未能及時(shí)修補(bǔ)裂縫下，路面積水會(huì)深入路基坑槽，嚴(yán)重著將導(dǎo)致路基斷裂，降低路基承載力，導(dǎo)致路面破損，危及行車(chē)安全。在裂縫修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，一般采用專(zhuān)用封縫材料填充或黏貼路面裂縫，通過(guò)封閉裂縫，來(lái)減少滲水，有效保護(hù)路基。在裂縫灌縫技術(shù)上，有人工和壓力式灌縫技術(shù)。人工方式簡(jiǎn)便易行，但效果不理想；壓力式能夠保障灌縫深度，具有較高的應(yīng)用效果，有效延長(zhǎng)道路使用壽命。

（二）路橋預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

做好路橋養(yǎng)護(hù)工作，預(yù)防路橋損毀。采用的預(yù)防性技術(shù)有乳化瀝青技術(shù)。結(jié)合不同瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按照相應(yīng)配比進(jìn)行混合料配制，添加乳化瀝青，平鋪于瀝青路面，形成修補(bǔ)層，來(lái)防范松散骨料脫落，減少積水下滲，提高路面平整度和摩擦力。該技術(shù)主要應(yīng)用于輕微路面危害。霧封層技術(shù)。針對(duì)高等級(jí)路面出現(xiàn)的輕微危害，可以采用改性乳化瀝青，采用高壓噴灑車(chē)對(duì)路面進(jìn)行噴涂霧封層材料，來(lái)增加路面摩擦力、減少積水下滲。該技術(shù)能耗小，成本低、實(shí)施效果較好。微表處理技術(shù)。在高等級(jí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，利用改性乳化瀝青、細(xì)集料、填料、添加劑等混合料，將之?dāng)備伒铰访�，形成穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)層，來(lái)改善路面耐久性。該技術(shù)在施工后2小時(shí)后即可開(kāi)發(fā)交通，在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用較多。同步碎石封層技術(shù)。該技術(shù)是利用噴灑瀝青類(lèi)結(jié)合料后，立即撒布一定粒徑的粗集料，并在機(jī)械碾壓下形成碎石封層，來(lái)增強(qiáng)路面穩(wěn)定性，抗磨性。該技術(shù)在提升路面抗水性、改善網(wǎng)裂問(wèn)題應(yīng)用較多。

（三）改進(jìn)鋼筋混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

蜂窩麻面是混凝土路面常見(jiàn)問(wèn)題，與路橋建設(shè)中混凝土配比不當(dāng)有較大關(guān)系。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，需要對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。一是做好混凝土攪拌作業(yè)，確保拌合物的均勻性；二是混凝土出料至澆筑入模要控制在15min內(nèi)，確保拌合物黏聚性；三是在混凝土運(yùn)輸中要保障通暢性，杜絕分層、離析問(wèn)題；做好混凝土養(yǎng)護(hù)施工檢測(cè)工作，確保混凝土質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)；四是在混凝土施工后要做好必要的養(yǎng)護(hù)管理，如在路面覆蓋塑料膜，待至初凝后撤除；做好路面保濕工作，防范干熱風(fēng)、溫度過(guò)高帶來(lái)的裂縫問(wèn)題。

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