摘    要：對(duì)于路橋施工而言，作為現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的基礎(chǔ)所在，由于部分路橋工程建設(shè)存在一定的特殊性，要求比較嚴(yán)格，常規(guī)的材料和工藝并不能滿足實(shí)際要求，因此在本文中，便分析了現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容，希望能夠?yàn)橥�行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。 

　　關(guān)鍵詞：鋼纖維;砼技術(shù);路橋施工;應(yīng)用;分析 

　　1  引言 

　　所謂的鋼纖維主要是根據(jù)竊電細(xì)鋼絲的方法和冷軋帶鋼剪切或者鋼水快速冷凝的方法制作成的長(zhǎng)徑比為四十到八十的纖維，將鋼纖維代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土進(jìn)行受力，被稱之為鋼纖維砼。和普通混凝土進(jìn)行比較，鋼纖維混凝土強(qiáng)度、實(shí)用性和耐腐蝕性等方面更加理想，在一定程度上為該技術(shù)的廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過將其應(yīng)用到路橋施工中，可以促進(jìn)路橋工程施工的高度發(fā)展。 

　　2  鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的條件和價(jià)值分析 

　　2.1  應(yīng)用條件 

　　經(jīng)過對(duì)鋼纖維混凝土和普通鋼筋混凝土的分析比較，發(fā)現(xiàn)鋼纖維砼能滿足多數(shù)橋梁工程施工的實(shí)際要求，運(yùn)用自身的優(yōu)勢(shì)可以在常規(guī)條件下滿足一些特殊環(huán)境的要求。比如在我國東北地區(qū)，冬季存在著土體凝凍、氣溫較低等問題，如果應(yīng)用普通混凝土施工道路和橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)面臨著凍裂方面的影響，但是通過合理的應(yīng)用鋼纖維砼能夠有效的解決道路、橋梁結(jié)構(gòu)冬季施工的問題。此外鋼纖維的排布比較均勻，可以有效的維持路面結(jié)構(gòu)中的熱平衡，對(duì)路橋結(jié)構(gòu)整體性能進(jìn)行有效的提升。經(jīng)過對(duì)鋼纖維砼的研究分析，采用截面鋼纖維混凝土路面，可以充分發(fā)揮路橋結(jié)構(gòu)的自身功能。總體而言，由于截面鋼纖維混凝土可以對(duì)道路整體厚度進(jìn)行提高，避免反復(fù)維護(hù)的情況出現(xiàn)，現(xiàn)如今在德國美國等國家都在普遍的應(yīng)用鋼纖維砼這項(xiàng)施工技術(shù)。 

　　2.2  應(yīng)用價(jià)值 

　　對(duì)于鋼纖維砼而言，其應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是可以有效的提高混凝土自身的基本性能，二是可以保證砼結(jié)構(gòu)上的整體質(zhì)量。三是具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)殇摾w維砼具有較高的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度，并且這些指標(biāo)要比普通混凝土高出許多，其中抗壓強(qiáng)度提高了百分之二到百分之二十左右，抗拉強(qiáng)度則提高百分之三到百分之十四左右，抗彎強(qiáng)度則提高百分之六到百分之十三左右，其他方面的性能也有著不同程度的提高，這個(gè)提高主要受鋼纖維使用量、排布以及鋼纖維的長(zhǎng)度和形狀等方面的影響。對(duì)砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行不斷優(yōu)化，可以提高道路橋梁的使用壽命。外國研究人員發(fā)現(xiàn)，采用鋼纖維砼可以讓路面的使用壽命提高到百分之十五到百分之二十，運(yùn)維周期能在一定程度上延長(zhǎng)四到六個(gè)百分點(diǎn)，這也是鋼纖維混凝土最開始得到重視和應(yīng)用的原因。 

　　3  我國道路施工中鋼纖維砼技術(shù)的應(yīng)用分析 

　　3.1  凍土區(qū)的應(yīng)用分析 

　　在我國東北有些地區(qū)，冬季寒冷夏季炎熱，存在著季節(jié)性凍土情況。因此將鋼纖維砼技術(shù)應(yīng)用到季節(jié)性凍土區(qū)域具有十分重要的意義，因?yàn)檫@種鋼纖維混凝土自身吸熱相對(duì)比較少，可以更好的保證在凍土區(qū)域中的熱平衡，同時(shí)也可以有效的抑制或者阻止溫度應(yīng)力導(dǎo)致的開裂問題，對(duì)混凝土自身的抗疲勞性能進(jìn)行改善，全面提升路面抵抗開裂以及冰凍的能力。 

　　3.2  道路罩面的應(yīng)用分析 

　　在路面結(jié)構(gòu)施工中，合理的應(yīng)用鋼纖維砼技術(shù)，能有效的抑制路面裂縫發(fā)生，同時(shí)可以避免開裂問題的出現(xiàn)。將鋼纖維混凝土在原混凝土路面損壞位置進(jìn)行相應(yīng)的罩面，可以對(duì)路面形成保護(hù)作用。道路罩面施工的基本形有直接式罩面施工和分離式罩面施工以及結(jié)合方式的罩面施工。但需要引起注意的是，在不同的施工條件下，施工方式不同對(duì)原來的混凝土路面起到保護(hù)的實(shí)際效果也有明顯的差異。 

　　3.3  道路其他方面應(yīng)用分析 

　　在道路路面施工中，合理的應(yīng)用鋼纖維混凝土可以有效的減少傳統(tǒng)材料的用量。研究發(fā)現(xiàn)，在相同的技術(shù)指標(biāo)下，鋼纖維混凝土路面的厚度只是傳統(tǒng)普通混凝土路面厚度的一半左右。此外，通過合理的應(yīng)用鋼纖維砼方式，所建立起的復(fù)合式路面，通常情況下可以劃分成為兩層或者三層，具有顯著的耐久性和耐磨性的特點(diǎn)。但是由于復(fù)合式路面施工工序比較復(fù)雜，施工工藝要求較高，因此一般情況下適合應(yīng)用到機(jī)械化程度比較高或者對(duì)路面結(jié)構(gòu)要求較高的區(qū)域中。 

　　4  鋼纖維砼技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用分析 

　　通過對(duì)鋼纖維砼的技術(shù)發(fā)展和使用情況分析，可以發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，以下內(nèi)容將重點(diǎn)闡述鋼纖維砼在橋梁中的應(yīng)用。 

　　4.1  橋梁承受荷載位置的應(yīng)用 

　　由于鋼纖維混凝土自身具有較好的抗沖擊性能，將其合理的應(yīng)用到路橋施工中，尤其是鋪設(shè)主梁或者是應(yīng)力比較集中的位置上，可以有效的避免橋梁結(jié)構(gòu)非彈性變形的問題。而且把鋼纖維混凝土應(yīng)用到橋梁承受負(fù)荷的位置上，能夠在一定程度上促使橋梁的整體結(jié)構(gòu)向著輕型化的方向發(fā)展，促進(jìn)橋梁事業(yè)的不斷進(jìn)步。 

　　4.2  橋梁局部加固應(yīng)用分析 

　　對(duì)于橋梁工程而言，運(yùn)營時(shí)間越長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)所承受得疲勞荷載越大，隨著時(shí)間的推移，必然會(huì)對(duì)橋梁路面以及墩臺(tái)等位置帶來一定程度的損壞。如果全部都采用鋼纖維混凝土進(jìn)行噴射加固，雖然施工質(zhì)量有保證，必然會(huì)導(dǎo)致施工成本的增長(zhǎng)，因此這點(diǎn)要引起施工人員的高度重視。 

　　4.3  橋面鋪設(shè)的應(yīng)用分析 

　　研究表明，在普通混凝土中合理的摻入百分之一左右的鋼纖維，可以有效的改善混凝土的抗沖擊性能，而且混凝土中亂向分布的短鋼纖維可以有效的阻礙微裂縫的擴(kuò)展，阻滯宏觀裂縫的發(fā)生。所以在進(jìn)行橋面施工的時(shí)候，采用鋼纖維混凝土可以提高自身的抗疲勞性，且因?yàn)殇摾w維的加入大大提高了混凝土的耐磨性，使得行車更加舒適。此外，這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠提升橋梁自身的剛性和抗折性，在一定程度上減少橋梁鋪設(shè)的厚度，減輕橋梁自重，最大限度的避免資源浪費(fèi)。 

　　4.4  鋼筋混凝土強(qiáng)化中的應(yīng)用分析 

　　將鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁頂端位置進(jìn)行合理的使用，可以提高橋梁的整體穿透性，還能進(jìn)一步提高橋梁的抗沖擊韌性。目前的橋梁施工建設(shè)中，結(jié)構(gòu)梁依然采用普通預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，如果在橋梁質(zhì)量要求較高的情況下或者設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，將傳統(tǒng)的普通預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁采用鋼纖維混凝土施工，不僅可以提高混凝土的抗拉、抗彎、抗扭強(qiáng)度，還可以確保橋梁的施工質(zhì)量。在施工過程中，需通過實(shí)驗(yàn)確定鋼纖維的實(shí)際使用摻量，合理的運(yùn)用成本及效益的關(guān)系。 

　　5  結(jié)束語 

　　通過上述分析得出，鋼纖維混凝土屬于一種新型的復(fù)核材料，通過在混凝土中合理增加分散的鋼纖維，使普通混凝土的力學(xué)性能產(chǎn)生質(zhì)的變化，尤其是在混凝土的抗裂性能、抗沖擊性能方面有明顯的改善。鋼纖維在混凝土中的廣泛應(yīng)用，可以較好的發(fā)揮混凝土的強(qiáng)度、剛度及耐久性。鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁中的廣泛應(yīng)用，將成為橋梁的重要衡量指標(biāo)和核心技術(shù)，從而促使其材料和工藝得到不斷的優(yōu)化，進(jìn)一步提高橋梁的使用壽命，有著優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)效果。將鋼纖維混凝土應(yīng)用到橋梁施工中，具有比較理想的發(fā)展?jié)摿�，然在�?shí)際應(yīng)用中所摻入的鋼纖維數(shù)量、分布、長(zhǎng)度以及形狀對(duì)混凝土的質(zhì)量有著一定的影響，因此在后期進(jìn)行應(yīng)用的過程中，需要進(jìn)行不斷的完善。 

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