0引言

噴涂聚脲是由異氰酸組分和氨基化合物組分及反應(yīng)生成一種彈性體物體。噴涂聚脲作為一種防水保護(hù)土層，具有快速固化、安全環(huán)保、施工速度快以及耐久性、耐腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn)。在鐵路橋梁橋面上應(yīng)用噴涂聚脲，可以有效的形成一層連續(xù)不透水層。一般情況下，噴涂聚脲對環(huán)境的適用性較強(qiáng)，在各種復(fù)雜的環(huán)境下均可以應(yīng)用。

1工程概況

本工程為某一鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目。該鐵路的設(shè)計(jì)時速為350km/h。線下橋梁、墩臺的設(shè)計(jì)使用壽命為100年，線上軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命則為60年。在該鐵路橋梁橋面上需要噴涂材料作為防水層。根據(jù)工程的具體情況，本工程采用噴涂聚脲作為橋梁橋面的防水層。

2噴涂聚脲防水層施工技術(shù)

2．1防水層構(gòu)造

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用噴涂聚脲防水層，其中在底座板區(qū)域噴涂聚脲的厚度控制在2mm，其他區(qū)域噴涂聚脲的厚度控制在1．8mm。

2．2施工工藝流程

在本工程中進(jìn)行噴涂聚脲的施工，其具體的施工工藝流程為:基層處理→底涂施工→噴涂聚脲防水涂料施工→面層施工→驗(yàn)收→修補(bǔ)。

2．3基層處理

首先應(yīng)先對基層進(jìn)行輕度拋丸處理。拋丸的處理范圍控制在底座板兩側(cè)各加20cm的寬度，總寬度為3．35m。對于拋丸無法處理到的區(qū)域應(yīng)換成角磨機(jī)進(jìn)行處理。

2．4底涂施工

拋丸完成之后，即可進(jìn)行底涂施工。底涂的處理范圍控制在底座板兩側(cè)各加15cm的寬度，總寬度為3．25m;在混凝土基層上刷涂一層膩?zhàn)�。膩�(zhàn)泳哂辛己玫臐B透性，能夠有效的封閉基層表面上存在的微小缺陷。當(dāng)膩?zhàn)拥淄克⑼瓿芍�后，�?yīng)在其上滿刮一層修補(bǔ)膩?zhàn)�，以此對孔洞、裂縫等缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，確保平整。

2．5噴涂聚脲施工

1)噴涂范圍:噴涂聚脲的施工范圍與底涂的范圍相同。

2)噴涂施工:采用的機(jī)械設(shè)備為自動噴涂機(jī)，并配置自動噴槍。根據(jù)施工試驗(yàn)的結(jié)果，往復(fù)機(jī)行走的速度應(yīng)控制在15～20cm/min之間。在噴涂施工之前，應(yīng)先對聚脲材料進(jìn)行攪拌，攪拌時間一般應(yīng)控制在15min以上，從而確保攪拌充分均勻。在噴涂施工過程中，仍應(yīng)保持對聚脲材料的聯(lián)系攪拌。

3)特殊部位處理:應(yīng)采用角磨機(jī)對該部位處的混凝土進(jìn)行打磨處理，將混凝土表面上的浮漿和毛邊等全部清除干凈。在進(jìn)行噴涂聚脲施工時，應(yīng)確保根本封邊厚度滿足要求，如有必要可以采用人工的方式進(jìn)行聚脲的涂刷。根據(jù)要求，封邊的厚度應(yīng)控制在8cm以上。泄水孔部位也要進(jìn)行處理。首先采用鋼刷對泄水孔內(nèi)部進(jìn)行清理，將其內(nèi)的混凝土表面清理干凈，接著在孔內(nèi)刷涂一層底涂材料，其厚度控制在10cm，然后采用人工的方式向泄水孔內(nèi)進(jìn)行噴涂聚脲施工。

2．6聚氨酯面層施工

1)先對聚脲表面進(jìn)行清理，將其上的灰塵、雜物以及污染等全部清理干凈，同時應(yīng)確保聚脲表面的干燥。

2)一般情況下，在噴涂聚脲施工完成之后應(yīng)及時進(jìn)行第一道聚氨酯面層的施工。為確保粘結(jié)效果，在6h內(nèi)應(yīng)完成面層的施工。如果超過6h仍未完成聚氨酯面層的施工，則需要采用搭接專用的粘結(jié)劑進(jìn)行預(yù)處理。通常采用的粘結(jié)劑為溶劑型聚氨酯類粘合劑。具體在施工現(xiàn)場，應(yīng)進(jìn)行粘結(jié)劑的粘結(jié)拉拔試驗(yàn)，滿足要求之后方可在施工中進(jìn)行使用。

3)進(jìn)行聚氨酯面層的施工可以采用輥涂或者噴涂施工工藝。

2．7搭接施工

1)當(dāng)橋面噴涂聚脲防水層兩次施工的時間在6h以上時，則需要采取搭接施工措施以將其連接成一體。在第1次聚脲施工時，應(yīng)先預(yù)留15～20cm的寬度不進(jìn)行噴涂，在第2次聚脲防水層施工時，則作為搭接部位，以此將兩次聚脲防水層帶搭接成一個整體。

2)在后續(xù)防水層施工之前，應(yīng)先對已施工的防水層邊緣20cm寬度范圍內(nèi)的涂層進(jìn)行清理，將其上的雜物、油污等全部清除干凈，并確保涂層表面的干燥。

3)在進(jìn)行搭接施工時，首先應(yīng)對原有防水層15cm范圍內(nèi)的表面進(jìn)行打磨處理。打磨完成之后，采用搭接專用粘結(jié)劑在其上涂刷一層，接著在4～24h之內(nèi)進(jìn)行后續(xù)噴涂聚脲防水層的施工。2次防水層之間的搭接寬度應(yīng)控制在10cm以上。

3施工質(zhì)量控制

1)在施工之前應(yīng)先對橋面進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。橋面高程允許誤差應(yīng)控制在±7mm以內(nèi)。橋面平整度為3mm/4m。相鄰梁端的高差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。梁端兩面平整度為2mm/1m。

2)后續(xù)施工之前，應(yīng)對基層的處理質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。其中重點(diǎn)需要檢測的內(nèi)容包括平整度、清潔度、粗糙度以及表面缺陷。對于不滿足要求的部位應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處理。

3)在底涂施工之前，應(yīng)對橋面基層進(jìn)行清理，其中重點(diǎn)需要確�；鶎颖砻娴母稍餇顟B(tài)。施工時，環(huán)境溫度應(yīng)控制在10～35℃之間，相對濕度應(yīng)控制在75%以下。

4)使用的各種原材料應(yīng)按照規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢測頻次進(jìn)行檢查驗(yàn)收，滿足要求后才能應(yīng)用。在施工過程中，要加強(qiáng)對底涂質(zhì)量控制，確保其外觀、厚度、粘結(jié)強(qiáng)度以及不透水性等滿足要求。

4結(jié)語

在該鐵路橋梁工程施工中，采用噴涂聚脲技術(shù)進(jìn)行橋面防水層的施工，總體上取得了良好的施工效果，其施工質(zhì)量和進(jìn)度均能滿足整個橋梁工程的要求。