摘要：文章主要闡述了橋梁工程中先簡支后連續(xù)施工技術(shù)的相關(guān)概念及問題，并有針對性地分析了施工質(zhì)量控制方法，旨在為相關(guān)工作提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；先簡支后連續(xù)；施工

現(xiàn)階段，我國橋梁建設(shè)的研究在不斷地取得新的進(jìn)展，其中先簡支后連續(xù)技術(shù)脫穎而出，成為當(dāng)今橋梁建設(shè)的首選技術(shù)。該項(xiàng)術(shù)能夠大幅降低成本，有利于縮短工期及降低勞動強(qiáng)度，但同時仍存在潛在隱患，所以要不斷加強(qiáng)討論與研究。

1橋梁工程施工的現(xiàn)狀

目前，隨著國內(nèi)高速公路迅速發(fā)展，對應(yīng)的橋梁數(shù)量也日益增加，因此橋梁質(zhì)量的有效保障是橋梁施工的重中之重。當(dāng)今，針對不同類型跨徑橋梁所用的施工方法不盡相同。裝配式鋼筋混凝土板梁一般用在小跨徑橋梁建設(shè)中，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的形式一般在中等跨徑的公路橋梁施工中使用。相比較而言，大跨徑連續(xù)性橋梁在質(zhì)量保證方面，不僅比前兩種施工工序更復(fù)雜，施工技術(shù)難度也相應(yīng)的更大了。當(dāng)今對這種大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)的施工，主要采用拼接法或平衡懸臂澆筑法。但是，這種施工方法有其不足，表現(xiàn)在現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工非常復(fù)雜，時間和人力的耗費(fèi)都比較大，完全不利于節(jié)約施工成本，也會大大降低施工效率。從整體來看，在對任何跨徑的橋梁進(jìn)行施工的過程中，在實(shí)際操作中，問題都是普遍存在的。因?yàn)闃蛄菏┕け旧硇再|(zhì)的因素，橋梁施工一般都有著較大的成本消耗，復(fù)雜的施工工作流程，以及大量的施工工作量，相關(guān)施工人員在高強(qiáng)度的壓力之下對施工的質(zhì)量常常很難絕對保證。許多阻礙橋梁建設(shè)發(fā)展的問題就此不斷出現(xiàn)，而此時的重中之重就是科學(xué)合理地區(qū)解決這些問題，保證橋梁建設(shè)質(zhì)量。

2先簡支后連續(xù)技術(shù)分析

先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)，也就是指采用比較簡單的簡支梁，使彎矩承載力降低。事實(shí)上，設(shè)計(jì)者以簡支梁為基礎(chǔ)，用后期應(yīng)力將幾孔梁板連接在一起，連續(xù)梁得以形成。先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)施工技術(shù)的基本原理就是，將普通鋼筋、梁板頂板預(yù)留后期應(yīng)力及管道預(yù)埋好，安置好梁板后，處理好頂板束并焊上連接筋。在混凝土現(xiàn)澆段達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求強(qiáng)度后，對其進(jìn)行張拉壓漿，然后拆除臨時支座來達(dá)到轉(zhuǎn)換橋梁體的目的。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的全面進(jìn)步，刺激了我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，所以對高速公路連接橋梁的質(zhì)量要求也隨之有所提高，高速公里橋梁質(zhì)量的決定性因素之一就是橋梁施工技術(shù)。相關(guān)人員都希望找到一種能夠?qū)⒑喼Я号�量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來的施工方法，來批量生產(chǎn)梁或板、加速連續(xù)梁施工，而這也就是目前研究的橋梁施工先簡支后連續(xù)技術(shù)。先簡支后連續(xù)橋梁施工流程如圖1所示。先簡支后連接橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用有幾個關(guān)鍵點(diǎn)：①施工準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備是施工中的基礎(chǔ)工作，是保障施工順利進(jìn)行的必要前提。做好施工準(zhǔn)備，能夠有效控制施工進(jìn)度、縮短工期且降低成本。②預(yù)制與安裝梁板。提前處理臺座主要體現(xiàn)在提高臺座頂面平整度及向下預(yù)拱度，以此確保梁板安裝后的橋面鋪裝質(zhì)量，此環(huán)節(jié)須嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。③澆筑墩頂濕接頭。先簡支后連接橋梁施工技術(shù)要求混凝土具有較高性能，所以制作混凝土?xí)r，要加強(qiáng)關(guān)注成品強(qiáng)度、韌性、收縮性，使其滿足施工技術(shù)要求。澆筑墩頂濕接頭的溫度、技術(shù)也需重點(diǎn)考慮，以保障墩頂混凝土的整體強(qiáng)度。④結(jié)構(gòu)體系與支座的轉(zhuǎn)換。進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換需確保臨時支座強(qiáng)度、穩(wěn)定性，滿足施工基本條件，這就要對臨時支座安裝、拆除方案進(jìn)行詳細(xì)審查，保證施工方案可行性。

3先簡支后連續(xù)橋梁的特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)

先簡支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)，指的是使用現(xiàn)澆方法使兩跨或兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)包括：①先簡支后連續(xù)橋梁是用現(xiàn)澆的方式來達(dá)到轉(zhuǎn)化連續(xù)段結(jié)構(gòu)的目的，而在連續(xù)段內(nèi)，縱向鋼筋可用普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼束。②與采用裝配式施工的簡支橋梁相比，兩者在預(yù)制構(gòu)件的主要形式方面類似，在預(yù)制主梁接近現(xiàn)澆連續(xù)端的地方有所區(qū)別。③先簡支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆橋面板，能夠使其結(jié)構(gòu)的抗扭剛度和預(yù)制橫隔板的功能均有所提高。在大跨徑橋梁施工建設(shè)中，先簡支后連續(xù)梁橋這種新形式的橋梁施工技術(shù)擁有很多優(yōu)勢：A.在施工工序方面，這種方法先預(yù)制后裝配，在預(yù)制時，預(yù)制構(gòu)件可以進(jìn)行一次性的大批量生產(chǎn)，使工序大大減少，施工效率大幅度提高。B.這種先簡支后連續(xù)的建設(shè)方式，能夠進(jìn)行集中施工，便于對施工質(zhì)量進(jìn)行管理，也使施工設(shè)備的使用率大大提高，施工成本得以降低。C.先簡支后連續(xù)橋梁，比簡支橋梁和連續(xù)橋梁都更具優(yōu)勢，不但保留了連續(xù)梁的優(yōu)勢，變形小剛度大，還充分確保了行車的安全性與舒適度。同時，減少施工設(shè)備的使用，像腳手架的應(yīng)用等，節(jié)約了資源也減少了工程量，既達(dá)到了縮短工期的效果，還使工程投入成本大大降低，經(jīng)濟(jì)效益得以提高。

4結(jié)束語

綜上所述，對先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的探析，對設(shè)計(jì)、建設(shè)橋梁現(xiàn)代化具有很實(shí)際的指導(dǎo)意義，這種技術(shù)是比較先進(jìn)、合適的橋梁施工技術(shù)，合理利用此技術(shù)能夠某種程度上使傳統(tǒng)連續(xù)橋梁的施工問題得以解決�，F(xiàn)今社會，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程不斷加快，隨之而來的是廣大人民對物質(zhì)文化與精神文化需求的持續(xù)增長，與此同時對此時期的交通運(yùn)輸建設(shè)也提出了更加全面且系統(tǒng)的發(fā)展要求。文章對橋梁施工先簡支后連續(xù)技術(shù)進(jìn)行了有針對性的分析與闡述，旨在提高相關(guān)工作者的關(guān)注度，在當(dāng)今各項(xiàng)事業(yè)日益發(fā)展的背景下，為橋梁建設(shè)事業(yè)做出一定的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孔慶忠.橋梁施工中先簡支后連續(xù)技術(shù)研究[J].道路橋梁,2015,(12).

[2]高武林,何飛來.橋梁施工中先簡后支連續(xù)技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2013,(2):120-122.