1排水重要性與特殊路段分類

和普通路基不同，特殊路段由于性質(zhì)與成分不同，必須對部分乃至全部實施處理才能滿足工程要求［5］。普遍的特殊路基包含:黃土區(qū)域、膨脹土區(qū)域、特殊土、鹽漬土與常年凍土路基。為了保障市政建設(shè)工程的路基施工質(zhì)量，必須結(jié)合現(xiàn)場施工情況，做好特殊路基的排水與施工處理。市政排水作為城市基礎(chǔ)性排水體系，它具有很廣的分布，所以排水系統(tǒng)是確保市政正常施工的重要設(shè)備。

2黃土地區(qū)的排水施工

從黃土地區(qū)土面構(gòu)造來看，它包含豐富的碳酸鹽、硫酸鹽，同時這些鹽類一旦遇水，很容易被水分吸收，甚至出現(xiàn)土層下陷與坍塌等問題，這種路面土層一般以褐色與黃色呈現(xiàn)，干粉在土層所占的比例高達60%之上，對于遇水或者潮濕的環(huán)境，很容易被沖蝕，最后影響路面穩(wěn)定，為工程埋下安全隱患［6］。針對上述情況，我們必須采用地表排水與攔截等方式，避免表層水下滲與濕陷性地基下沉。對于地面排水溝渠與地下構(gòu)造物，盡量使用有效的防滲方法處理。另外，對于路塹邊坡頂端與路堤迎風(fēng)坡面的陷穴及時做好排水布局，并且把有可能影響陷穴的地下水、地表水引進具備防滲能力的水溝排走。針對陷穴通過的路基，要追溯到起源，同時在發(fā)源點封堵好陷穴，做好地表水引排，避免它向陷穴區(qū)域流滲。針對暗穴、陷穴，通常使用灌砂、灌漿與回填開挖等方式處理。陷穴處理完畢后，使用3∶7的灰土或者不透水的老黃土對土層表面進行夯實，對于施工有規(guī)定的工程，厚度通�？刂圃�30cm以內(nèi)［7］。

3鹽漬土施工與排水

一旦路基為鹽漬土，通常從底層開始連續(xù)清除，也就是自基底開始到表層不能間斷，要一次性完成。地段隔水布局時，要一次性到達隔水頂端。為了避免毛細水上竄，使用防滲隔膜與瀝青砂進行隔離。當(dāng)路基一端或者兩端都存在取土坑時，地下水位與坑底取土距離必須超過15cm～20cm，同時底部應(yīng)該向路堤外側(cè)設(shè)計超過0．2%的縱坡與2%～3%的橫坡［8］。當(dāng)鹽漬土為水位較高的黏性鹽漬土?xí)r，最好在夏季施工;砂性鹽漬土，春夏都可施工;強鹽漬土則在春季含鹽量相對較低的表層施工。同時合理布局排水，不能讓路基與周邊存在積水，對于取土坑可能存在淹沒與排水困難的地方，盡量在路基一邊或者兩邊取土坑頂寬為1m、高度為0．4m～0．5m的防水土埂。當(dāng)軟弱土基被清除到地下水位時，再換填砂、爐渣、砂礫等透水性較好的材料。

4多年凍土路基的防排水施工

因為常年凍土的區(qū)域，地表水很容易下滲，所以很容易出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象，不僅會影響路基穩(wěn)固，對施工效益與質(zhì)量也會構(gòu)成威脅。對此，在施工前就必須對沿線凍土類型、分布、上下限、地下水、地表水進行調(diào)查，是否存在凍丘、熱融與凍融等不良情況以此做好排水布局。取土坑或者水溝開挖時，防止因為凍土變化而出現(xiàn)邊坡塌陷，對路基穩(wěn)固構(gòu)成影響，同時避免過深的開挖，讓地下水露出。針對高速公路施工，盡量集中取土，飽冰、富冰與冰土層區(qū)域都就近解決土源問題，通常在路基坑底20m之外的區(qū)域選土;對于地表傾斜的路堤，取土坑一般設(shè)置在上坡，而取土坑底盡量設(shè)坡度，同時積水存在于出口，這樣才能方便水流及時排出。在路基填料時，盡量選用隔水、保溫效果較好的細顆粒;在透水性與黏土欠佳的路堤填筑中，確保選土濕度，并且碾壓過程的含水量低于最佳含水量;不能使用含有草、樹皮或者凍土塊的土進行路基填筑;對于穿過熱融的路堤，盡量使用滲水較好的土進行填筑，并且比最高水位高出0．5m。

5膨脹土區(qū)域路基施工與防排水技術(shù)

膨脹土是土表為黏土的土層，這種土壤有失水收縮、遇水膨脹等特征，由于承載力較大、密度較強，所以經(jīng)常被誤認為是好路面，該土層在失水與吸水過程中體積較差，很容易讓成型路面開裂，如果路基長期含水，將很容易出現(xiàn)移位或者傾斜等問題。正是因為膨脹土在市政工程建設(shè)中問題最為嚴(yán)峻，所以在施工中必須做好膨脹土路基防排水布局。

5．1水對膨脹土的影響

在市政工程施工中，膨脹土路基造成損害更多的是由水、風(fēng)化、濕化等因素引起的，它的破壞和路基填料坡度、膨脹性、壓實度、顆�？偭�、滲透性、氣候特征、排水條件等有著密切的關(guān)系，干濕循環(huán)不同對路基膨脹土的影響也不一樣。在日常生活中，光照很容易造成水分蒸發(fā)，出現(xiàn)施工裂縫;降雨會讓坡面侵蝕，或者徑流被沖刷，濺到雨滴時，就會出現(xiàn)蝕穴;已經(jīng)開裂的坡面表層脫落，并且頂部細小的顆粒會被雨水沖刷;此時坡面的水流就會以波浪呈現(xiàn)，表層顆粒被水流沖刷，并且沿著坡面向下部滾落。當(dāng)坡面存在蝕溝，溝槽坡面深部的密度相對較小，其下部位通常為自上而下的鋸齒溝槽，受沖刷力的影響，產(chǎn)生多個臺階。在此期間，膨脹路基坡度越小，沖溝越寬、淺、彎曲，其沖刷都會越小，沖刷形狀與位置和剛開始沖刷時的坡面、位置有很大關(guān)系。

5．2膨脹土路基施工與防排水技術(shù)

膨脹土區(qū)域的表層土很容易被侵蝕，所以必須在膨脹土周邊的永久地面做好加固與砌筑工作。強、中膨脹土區(qū)域，使用強度整體性較好的混凝土排水設(shè)備，直接在土體上部砌筑排水設(shè)備，并且在底層安排隔水層。對于排水不易的地方，使用減小地下水位的方法，讓路基始終處于中度濕潤的狀態(tài)。將滲溝設(shè)置在膨脹巖或者土中，主要是為了排除膨脹巖或者土裂縫與構(gòu)造的滲水，通過安排滲溝減小裂縫與結(jié)構(gòu)層地下水，最后達到減小結(jié)構(gòu)裂縫周邊膨脹土含水的要求。針對膨脹土周邊公路的換填，為了避免路床變形、確保路床強度，膨脹土公路可以排除自由水，只考慮自由水對基層與路面表層的影響，或者只考慮裂縫滲水。另外，瀝青路面還可以在路表下部安排小型盲溝碎石，另一側(cè)使用無砂小型混凝土盲溝，將其安設(shè)在硬路肩與行車道縱縫處，同時在恰當(dāng)?shù)膮^(qū)域設(shè)置無砂小型混凝土盲溝，以排除路面滲水。

6路基路面排水施工的注意事項

首先，各地區(qū)地質(zhì)材料、水文搜集。在市政工程施工中，各地地質(zhì)環(huán)境、水文特征不一，所以地基路面施工方法與措施也不盡相同，必須根據(jù)實際情況進行決策。作為道路工程的重要項目，為了確保路基排水質(zhì)量，必須提前搜集地質(zhì)資料與水文信息，這也是施工過程的重要部署。其次，進行多角度、全方位的質(zhì)量監(jiān)管。在路基施工中，傳統(tǒng)的監(jiān)管存在很多問題。隨著施工技術(shù)的優(yōu)化，現(xiàn)行的監(jiān)管更關(guān)注安全、技術(shù)、工藝，當(dāng)然也存在很多局限，不能完全沒有弊端。因此，在市政工程路基排水施工中，必須結(jié)合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好安全監(jiān)管，通過對施工步驟與環(huán)節(jié)進行全方位的仔細檢驗，對排水進行綜合監(jiān)管。最后，滲溝施工。在市政排水中，滲溝有管式、填石與洞式三種滲溝，滲溝不同，施工要求也不同。如:填石只用于滲溝較短的區(qū)域，并且縱坡必須大于1%，通常將其設(shè)置成梯形與矩形，同時埋深要滿足滲水材料要求;管式滲溝多用于流量較大、引水較長的區(qū)域，當(dāng)管式滲溝在100m～300m時，末端最好設(shè)置成橫向泄水管;洞式滲溝多用在水流量較大的地帶。這三種滲溝的作用:為了攔截、切斷有害水層，讓路基始終處在干燥的狀態(tài)。當(dāng)然在這期間，滲溝位置盡量和水流垂直，橫寬根據(jù)排水、埋深、維修與施工而定;在水流匯集時，為了避免土、砂進入滲溝，必須設(shè)置好反濾層;滲溝和暗溝一樣，最好從下向上施工。

7結(jié)語

水是影響市政工程特殊路基施工的關(guān)鍵因素，它對路基穩(wěn)定性與強度有很大影響。因此，在市政工程特殊路基施工中，必須整合路基施工條件與經(jīng)驗，選用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，針對施工時可能存在的問題及時采用防治措施處理，這樣才能確保路基施工質(zhì)量。