摘要：文章通過研究高速公路路面開縫、坑槽等路面病害問題及成因，并結合實際情況，提出了有針對性的養(yǎng)護技術措施，從而達到全面提升高速公路路面質量的作用和意義。

【關鍵詞】高速公路；路面損害；養(yǎng)護技術

自進入21世紀以來，我國的整體經濟得到了極速的發(fā)展，這也在一定程度上促進了交易往來的頻率。隨之而來的就是各個城市甚至是區(qū)域之間的交通流量迅猛的增長，面對這樣的發(fā)展現狀，也對諸如高速公路等相關的基礎路面工程提出了更高的質量要求。在開展城市交通系統(tǒng)建設的進程當中，需要進一步提升公路路面的負荷能力，從而讓其使用周期得到全面的提升。針對于高速公路而言，現階段存在著一些非常顯著的質量修復問題，特別是路面整體架構的合理性，路面相關病害問題如何有效的解決，整體的使用性能要與現階段的交通流量需求進行良好的匹配，這些問題都需要進行全面的分析和探究。

1.高速公路主要損壞因素解析

1.1水滲透

針對于高速公路路面的整體結構而言，其往往極為容易受到高溫天氣的影響，特別是在動荷載的作用下，因為在持續(xù)動荷載的作用影響下，伴隨著高速公路瀝青的不斷上浮，導致高速公路的瀝青混凝土穩(wěn)定性受到了嚴重的破壞，高速公路路面面層也受到了一定程度上的結構損壞。針對于層間水而言，是可以在高速公路瀝青各個面層進行保存的，但也極有可能滲透到路面基層的底端。在這樣的狀況之下，路面的各層的承載力受到了嚴重的削弱，從而會導致應力集中化的情況發(fā)生，導致高速公路瀝青路面受到嚴重的破壞。針對于水滲透的問題而言，其會導致高速公路路基嚴重下沉，所以需要特別的關注。

1.2高溫影響

在高溫環(huán)境的影響下，高速公路瀝青路面因為受到車輛的高頻次碾壓，其整體的承載能力會嚴重降低，倘若高于瀝青混合材質的最高穩(wěn)定性，就會發(fā)生高速公路瀝青混合料的流動情況發(fā)生，長時間則會產生車轍。對于車轍的出現而言，其核心的受重來自于車輛長期碾壓所造成的影響。倘若施工階段高速公路工程建設所用的瀝青混凝土材質不達標，則會導致車轍問題的進一步嚴重化，從而導致路面受到嚴重的破壞。

1.3路面坑槽

坑槽問題，主要指的是公路路面骨料的外露且整體的狀態(tài)呈散開狀，造成的核心因素是因為長時間段內車輛的行駛對高速路面產生了相應的損壞，而從高速公路路面自身的因素而言，主要的問題體現在以下幾個方面：第一，瀝青材質因為材質結構，長時間大量的坑洼積水，因此造成路面內部滲水情況的發(fā)生。第二，路基當中的部分區(qū)域整體的強度不能有效達到相關的設計標準；第三，車輛行駛進程當中的漏油現象會對路面產生一定的侵蝕問題。1.4路面壅包針對于高速公路而言，路面壅包問題雖然不屬于經常發(fā)生的問題，但是因為路面壅包所造成的負面影響極為嚴重，所以需要進行特別的關注。倘若出現路面壅包問題，這證明了高速公路路面的損壞已經相當嚴重。深究其起因，往往是瀝青在混合進程當中出現了偏差，從而導致了最后使用的材料比例發(fā)生了嚴重的錯誤，亦或者是瀝青的整體添加比例過高，而在高溫環(huán)境的影響之下，也極為容易出現路面壅包的情況。

1.5路面養(yǎng)護不到位

想要切實的避免高速公路瀝青路面的病害問題，需要展開定期以及全面的養(yǎng)護工作。具體而言，瀝青高速公路路面的養(yǎng)護方式極多，不僅涵括了修補車熱料熱補和切割熱料冷補，同時也包括了關封以及封堵等操作方式。針對于在建設完工后就有著病害問題的高速公路路面而言，定期的展開路面養(yǎng)護工作是極為關鍵的。但是就目前我國高速公路整體養(yǎng)護的狀況來看，往往很多的高速公路養(yǎng)護工作明顯不到位，其通常不能在規(guī)定的養(yǎng)護周期內有效的開展路面養(yǎng)護工作，往往會造成相對較小的路面病害逐漸演變成為嚴重的路面病害，這不僅僅嚴重的縮減了高速公路的使用周期，同時也會對于相關路段行駛車輛的安全性帶來極大的安全威脅。所以開展有效的路面養(yǎng)護工作，對于現階段我國高速公路的損壞問題改善有著極大的促進作用。

2.高速公路養(yǎng)護措施介紹

為了更好的防止高速公路路面病害問題的發(fā)生，需要采取科學化的養(yǎng)護方式和預防性的養(yǎng)護技術深度的結合，通過開展齊頭并進的養(yǎng)護措施，從而進一步降低路面病害的產生幾率，進一步延長高速公路的使用周期，充分確保過往車輛的行駛安全。

2.1常規(guī)性養(yǎng)護技術的應用解析

常規(guī)性養(yǎng)護技術也被簡稱為日常養(yǎng)護，是極為關鍵的養(yǎng)護工作環(huán)節(jié)，其核心的養(yǎng)護技術方式主要包含以下幾種。局部填充法。這樣的的養(yǎng)護技術可以更好的應用于路面各種裂縫的問題，其實際的操作流程是用乳化瀝青亦或者是熱油直接灌入到路面的縫隙當中，有效的填充縫隙。倘若高速公路的縫隙程度相對較大，可以在縫隙中填入適量的瀝青混合材質，然后進行全面的密封處理，再通過烙鐵進行封口，撒砂掃勻即可。罩面法。這項舉措可以更好的解決路面表層稍淺的裂縫以及車轍等病害問題。同時還可以讓路面的抗滑能力以及平整性得到進一步的提升，這也更有利于路面養(yǎng)護周期的進一步延長。其實際的操作方式是在高速公路路面的面層上添加一層整體厚度不超過7厘米的混合材質。這其中需要特別注意的是，采用此項技術對于路面進行養(yǎng)護的進程當中，需要將破損的面層提前進行有效的修復。撒鋪法。開展此項方式核心的目的是有效提升高速公路路面的防水性以及抗滑性，同時還可以更好的將路面的微觀結構以及平整度完美提升。撒鋪法具體的操作步驟是通過利用聚合物改性瀝青以鋪灑的形式將材料平整的攤鋪在高速公路面層上，從而讓路面具有抗滑和排水的性能。

2.2預防性養(yǎng)護技術的應用解析

現階段，在高速公路路面養(yǎng)護工程開展的進程當中，應用最為普遍的預防性養(yǎng)護技術就是微表處，此項技術核心是利用高分子改性乳化瀝青、碎石料、添加劑等材料，通過專業(yè)的機械設施將各種材料按照科學化的比例分配攪拌成混合材料，然后直接平鋪在路面上。經過大量的工程開展實踐表明，此項技術對于路面進行養(yǎng)護開展的進程中，只需大約2小時左右便可以恢復使用。微表處技術可以有效的改善微小裂縫和輕度車轍問題，在通常的狀況下，混合材料的平鋪厚度需要保持在15毫米左右。當平鋪完畢之后，可以使路面的防水性、抗滑性得到全面的提升。

3.結束語

現階段伴隨著我國交通流量的逐年的遞增，也給高速公路的日常養(yǎng)護工作提出了更好的品質和效率需求。在高速公路當中，瀝青混凝土路面的多種原因都會在一定程度上造成路面損壞問題的發(fā)生，而在設計和施工的進程當中，也包含了多種外部因素的影響。在路面修復工程開展的前期，需要對于路面的損壞狀況進行全面的解析，從而可以依據具體的破損狀況展開有針對性的修復工程。從而進一步保障高速公路路面的使用周期，同時也讓高速公路的整體品質得到全面的提升。

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