摘要：結(jié)合工程實例，對橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工中的支架布置、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓及變形觀測、支架預(yù)拱度設(shè)置等技術(shù)進行了分析和總結(jié)，旨在更好地確保該橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架的施工質(zhì)量，為項目的順利竣工提供保障。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；現(xiàn)澆箱梁；盤扣式；滿堂支架
目前，我國城市橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工一般采用扣件式和碗扣式鋼管，而盤扣式支架相比傳統(tǒng)支架方式，具有承重力大、安全性能高、能夠快速組裝和拆卸、穩(wěn)固性強等優(yōu)勢，支架安裝方便高效，能夠大幅節(jié)省人力、縮短工期。本文結(jié)合某應(yīng)用實例，對盤扣式滿堂支架的施工技術(shù)以及安全要點等進行分析和總結(jié)。
1工程概況
某橋梁工程項目工期緊、任務(wù)重，且工程條件復(fù)雜，部分上部結(jié)構(gòu)施工需橫跨既有道路，而既有道路交通繁忙且復(fù)雜，作業(yè)空間受到很大限制，安全風險高。受前期各類管線遷改以及場地的制約，項目前期進度受到較大影響，為保證工程的安全和進度，考慮到盤扣式支架施工過程中的優(yōu)勢能夠保證施工進度、施工安全、文明施工等方面的要求，因此洪都大道主線連續(xù)箱梁施工中采用了盤扣式支架。
2支架布置
根據(jù)荷載大小及分布特點進行盤扣式鋼管滿堂支架的布置。盤扣支架步距1.5m，橫向間距0.6～1.2m，縱向間距1.5m。橫箱梁下部按0.6m×0.6m+0.6m×0.9m的間距組成，腹板底部按兩組0.6m×1.5m的間距組成，其余部分全部按1.2m×1.5m間距組成，內(nèi)部與外部斜桿一致，架體內(nèi)部區(qū)域每隔5跨添加扣件鋼管搭設(shè)的水平剪刀撐�？烧{(diào)托撐伸出頂層水平桿的懸臂長度不得超過650mm，螺桿的外露長度不得超過400mm，底座的外露長度不應(yīng)超過300mm，頂托橫向鋪設(shè)Ⅰ16工字鋼，縱向腹板下按間距20cm鋪設(shè)Ⅰ10工字鋼，橫箱梁底部采用10×10方木，采取滿布設(shè)置，其余部分鋪設(shè)10×10方木，間距20cm。支架兩側(cè)按照規(guī)范要求設(shè)置硬性圍擋防護及踢腳板，以防止雜物掉落至地面。
3支架搭設(shè)
首先進行放線定位，根據(jù)放線的位置準確定位可調(diào)底座的位置，并將掃地桿、第一步橫桿及斜桿鎖定在立桿上以保持穩(wěn)定性；然后用水平尺或水準儀調(diào)整整個基礎(chǔ)部分的平整度和垂直度，掛線調(diào)整縱、橫排立桿，判定其是否在一條直線上，再用鋼卷尺檢查每個方格是否方正；檢驗通過后再進行架體上部的搭設(shè)施工。在施工過程中，應(yīng)隨著架體的升高而隨時檢查及糾正架體的垂直度（控制在3‰以內(nèi)）。在支架搭設(shè)過程中，須按照圖紙及專項方案進行施工，中途不得減少構(gòu)件的數(shù)量或是使用有質(zhì)量缺陷的構(gòu)件。架體搭設(shè)有序，不得混亂、顛倒。
4支架預(yù)壓與變形觀測
為了消除支架的非彈性變形，便于對箱梁體線形進行控制，在支架投入使用前應(yīng)對支架進行預(yù)壓。
4.1施工準備。根據(jù)設(shè)計圖紙和設(shè)計要求，計算出箱梁的自重，其中預(yù)壓重量使用箱梁自重的120%，在底模上進行堆載預(yù)壓，預(yù)壓材料采用鋼筋混凝土板。4.2支架預(yù)壓與觀測。4.2.1測量準備。在支架加載前，在每個跨距的中間和兩端設(shè)置總共9個觀測點，并將這些觀測點放置在支座的中心線和跨距的中間位置；對應(yīng)于水平橋向再設(shè)置3個觀測點，然后將這些觀測點分別放置在左右翼緣腹板下和底板中心位置，并派專人在加載前對所設(shè)置的這些觀測點進行觀測，測出加載前的模板標高為H1。
4.2.2堆載。
（1）加載過程測量在堆載過程中，除了連續(xù)觀察觀測點外，還應(yīng)及時觀測支架在變形、位移、節(jié)點和基礎(chǔ)沉降等方面是否異常，如發(fā)現(xiàn)支架在變形、位移方面出現(xiàn)了超過允許值的現(xiàn)象，應(yīng)及時采取措施予以校正。
（2）壓載持續(xù)時間在壓載過程中，應(yīng)對觀測布置點的標高進行連續(xù)測量，預(yù)壓的第一天觀測兩次，第二天觀測一次，在連續(xù)預(yù)壓2d后，支架的沉降若小于3mm則為基本穩(wěn)定期，取測得的模板標高H2為加載后的標高。
4.2.3卸載在測量完模板標高H2后即可進行卸載，卸載完后測得觀測點的模板標高為H3。通過預(yù)壓可以測定支架非彈性變形為H1-H3，彈性變形為H3-H2，支架標高預(yù)抬量為H1-H2。支架標高通過千斤頂頂升分配箱梁。為使現(xiàn)澆連續(xù)箱梁在支架拆除后能達到設(shè)計規(guī)定的高程，施工中除了根據(jù)設(shè)計提供的箱梁預(yù)拱度進行設(shè)置外，還需根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況預(yù)留支架及地基的變形量。4.3支架預(yù)拱度設(shè)置。主箱梁結(jié)構(gòu)不需設(shè)置預(yù)拱度，在主箱梁混凝土澆筑竣工后，主箱梁實測線形應(yīng)與理論設(shè)計線形相一致。因此，只需考慮支架的彈性變形，并且預(yù)拱度的最大值應(yīng)設(shè)定在箱梁的跨中位置，按照二次拋物線的形式分布，在計算出每個點的預(yù)拱度值之后，通過設(shè)定預(yù)拱度及預(yù)留變形以指導(dǎo)施工。在每個跨中位置設(shè)置預(yù)拱度最大值，按二次拋物線的形式進行處理，取左支點為坐標原點，跨長為L，主箱梁跨中矢高為f，則曲線方程為：fx=-4fx(L-x)L2（1）式中：fx為距左支座x的預(yù)拱度值；x為距左支座的距離；L為跨長；f為跨中預(yù)設(shè)撓度值。
4.4支架沉降的監(jiān)測及計算。對支架沉降的監(jiān)測和計算應(yīng)符合下列規(guī)定。
（1）在施加預(yù)壓荷載前，應(yīng)監(jiān)測記錄支架頂部和底部各測量點的初始標高。
（2）每個階段的荷載施加完成后，立即監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點標高。
（3）全部預(yù)壓荷載施加完畢后，應(yīng)每隔24h監(jiān)測一次，并記錄每個監(jiān)測點的高程，當每個監(jiān)測點前24h的平均沉降值小于1mm，每個監(jiān)測點前72h的平均沉降值小于5mm時，判定支架預(yù)壓合格，方可進行支架卸載。
（4）卸載6h時后，及時監(jiān)測各監(jiān)測點的標高，計算各監(jiān)測點的彈性變形值。
（5）計算各個監(jiān)測點的非彈性變形值。預(yù)壓完成后，根據(jù)箱梁體設(shè)定預(yù)拱度，綜合考慮支架和澆筑箱梁體混凝土彈性變形所產(chǎn)生的撓度，以及箱梁在張拉后所產(chǎn)生的上拱度來設(shè)置模板的最終預(yù)拱度。（6）卸載方案及注意事項。卸載方案與加載方案類似，也分為兩個階段。在卸載過程中要注意均勻依次卸載，以防止突然釋放載荷的沖擊影響。在卸載時，每級卸載均要在觀察完成并做好記錄后，再卸下一級荷載，并詳細記錄架體的彈性恢復(fù)情況。
5結(jié)語
目前，現(xiàn)澆箱梁越來越多地應(yīng)用于橋梁建設(shè)中。現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)較為復(fù)雜、施工程序繁多，而現(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)系到箱梁的施工質(zhì)量，還關(guān)系到整個工程的安全和進度。盤扣式支架因其節(jié)省成本、承載力強、安全高效、形象美觀等特點，在現(xiàn)澆箱梁施工中得到越來越廣泛的應(yīng)用。分析橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術(shù)，總結(jié)其技術(shù)要點和注意事項，有利于其更好地應(yīng)用于工程建設(shè)中。
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