摘要：在鐵路運(yùn)營中最重要的就是運(yùn)輸中的安全管理，同時也是運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)核心。由于國內(nèi)的地理位置復(fù)雜以及深厚的歷史文化，所以鐵路運(yùn)輸?shù)恼�體結(jié)構(gòu)占有比較重要的地位，關(guān)于我國保證運(yùn)輸?shù)陌踩�性的措施已�?jīng)有了很多方案并且進(jìn)行了相關(guān)探討。文中主要講述了安全管理的重要性，把鐵路運(yùn)營以及管理之間的聯(lián)系加以分析，并且提出了幾條安全管理的措施，對具體的方案提出了建設(shè)的意義。加強(qiáng)運(yùn)輸管理以及提升運(yùn)輸?shù)陌踩�系�?shù)為我國鐵路建設(shè)性的發(fā)展提出了幾條參考意見，具體看下文內(nèi)容：

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全管理；運(yùn)輸市場競爭

鐵路運(yùn)輸作為國家的重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)首先要保證運(yùn)輸?shù)陌踩�性，提前做好各�?xiàng)工作，做好檢查工作，確保運(yùn)輸?shù)陌踩�。目前現(xiàn)階段，鐵路運(yùn)輸安全工作仍有許多問題需要去解決，運(yùn)輸中的安全事故也隨之發(fā)生，這一現(xiàn)象表示了安全管理的工作還沒有做到位。如：根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)資料顯示在2009年期間就有4起列車事故的發(fā)生這一事故的發(fā)生對我國的經(jīng)濟(jì)造成了很不好的影響。由于此現(xiàn)象，建議在之后的管理工作中做好對其運(yùn)輸管理的重要性，確保其安全，減少事故的發(fā)生率。

一、鐵路運(yùn)輸管理的重要性

鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�性是�?dāng)下最為重要的一個研究課題。由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及物質(zhì)條件的豐富，各地區(qū)間的往來以及交流更加頻繁，由于鐵路運(yùn)輸具有高速、運(yùn)力大、單位成本低、污染小等特點(diǎn)，是一些大型的商品運(yùn)輸最便捷最安全的選擇。自從上個年代開始，鐵路的運(yùn)營發(fā)展已經(jīng)在我國經(jīng)歷了五次的提速，可見運(yùn)輸?shù)乃俣纫彩秋w快的發(fā)展提升，鐵路是最主要的客運(yùn)方式，運(yùn)營速度也得到了明顯的提升。

二、我國鐵路運(yùn)輸安全管理中面臨的主要問題

通過一系列的鐵路運(yùn)輸事故研究得出結(jié)論，目前主要的問題就是：人為因素、環(huán)境因素、技術(shù)設(shè)備因素等的交互作用。1.尚未構(gòu)建起規(guī)范的、與時俱進(jìn)的管理體制隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國鐵路的設(shè)備也在不斷的優(yōu)化以及創(chuàng)新，運(yùn)輸?shù)男蝿菀舶l(fā)生了一些變化。但需要注意的是，鐵路的安全管理并沒有隨著設(shè)備的優(yōu)化而加強(qiáng)管理，對于各種突發(fā)事件以及問題沒有做好具體的制度管理，沒有提前檢查與防范，導(dǎo)致了許多隱患的發(fā)生。而有的地區(qū)，沒有認(rèn)識到運(yùn)輸管理安全主要的工作重心在于定期的檢查以及宣傳的重要性，沒有與實(shí)際的工作相結(jié)合，只是停留在事故發(fā)生后的分析以及定位中，存在比較嚴(yán)重的形式主義，沒有落實(shí)市級工作的核心。此外，管理機(jī)制與措施也比較落后，沒有辦法滿足當(dāng)前運(yùn)輸管理的生產(chǎn)安全的需要。2.鐵路設(shè)備故障因素近幾年，我國對于鐵路方面的重要核心在于不斷的投入生產(chǎn)力，加快了對鐵路的改造更新?lián)Q代，但是鐵路的安全問題并沒有有效的相應(yīng)解決措施，運(yùn)輸管理的難度也隨之增大。在運(yùn)輸期間的高峰期，出現(xiàn)的問題主要是客運(yùn)的問題，客運(yùn)站并沒有發(fā)揮其應(yīng)盡的職責(zé)，導(dǎo)致旅客長時間的在車站停留而造成情緒不好的問題，給現(xiàn)場的管理以及維修工作增加了許多難度，對運(yùn)輸?shù)墓芾戆踩�性造成�?yán)重的影響。3.火車晚點(diǎn)問題頻發(fā)在列車行使中會出現(xiàn)一些突發(fā)問題導(dǎo)致晚點(diǎn)，尤其是列車的中間站停留時間過長等問題突出。列車晚點(diǎn)引發(fā)了乘客的不滿，進(jìn)而也會對乘客的安全問題造成一定的威脅。4.對新問題的應(yīng)對不足近幾年，我國的鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，因提速引發(fā)的新問題也隨之而來，需要是在關(guān)鍵的時間內(nèi)選擇一個合適的方法去解決，如果不去解決會對乘客的安全產(chǎn)生影響。5.鐵路運(yùn)輸能力在運(yùn)輸高峰期間無法滿足要求主要的運(yùn)輸高峰期是春運(yùn)以及雙十一等節(jié)日，尤其是在春節(jié)期間。春節(jié)是我國的傳統(tǒng)節(jié)日，在此期間鐵路運(yùn)輸具有十分明確的方向性流向以及嚴(yán)格的時間要求，因?yàn)樵诖哼\(yùn)期間一般會超出預(yù)想的售票量。由于人流量過多，客運(yùn)的秩序維護(hù)和工作部署都會出現(xiàn)不確定性。

三、安全管理的具體措施

1.提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度水平在鐵路運(yùn)輸管理中最重要的部分就是鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)動工作。由于一直以來鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟛黄胶獾脑�因，所以很多線路始終處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，久而久之會造成鐵路運(yùn)輸緊張情況加劇。所以，要提高鐵路調(diào)度的水平，首先，要增強(qiáng)鐵路建設(shè)的措施以及提高鐵路的運(yùn)輸能力；其次，采用專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度管理，保證在鐵路運(yùn)輸中及時收集線路運(yùn)行時的各類信息，有效的提升調(diào)度管理的應(yīng)急能力，加強(qiáng)控制管理的水平，以確保實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)轉(zhuǎn)。2.強(qiáng)化人才管理機(jī)制主要從兩個方面來進(jìn)行人才管理機(jī)制的優(yōu)化：第一加強(qiáng)員工的安全意識；第二進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部的調(diào)整，做到政企分離，使企業(yè)管理更加的精細(xì)化。對員工的整體管理制度進(jìn)行改革，監(jiān)督員工做好自身的工作，加強(qiáng)鐵路整體的安全意識以及責(zé)任心，重視鐵路運(yùn)輸管理的安全性，實(shí)施現(xiàn)代化管理機(jī)制，激發(fā)員工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，自覺提高安全意識，減少人為損失。3.切實(shí)強(qiáng)化對自然災(zāi)害的監(jiān)測與預(yù)報(bào)鐵路運(yùn)輸都是處于自然環(huán)境中，有時候一些惡劣的天氣也會直接影響到運(yùn)輸?shù)陌踩�性。自然天氣的�?zāi)害往往是所料未及的，也是鐵路運(yùn)輸中不可避免的安全問題。因此要盡可能的采取科學(xué)的預(yù)防措施應(yīng)對。目前，逐漸被應(yīng)用的措施：比如報(bào)警系統(tǒng)以及對自然災(zāi)害的監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，檢測每天的環(huán)境變化及時預(yù)警，從而使各個部門做好相應(yīng)的防御措施。4.構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中只要事故發(fā)生那么后果將不堪設(shè)想，甚至可能會造成巨大的損失。因其與社會生活生產(chǎn)緊密相關(guān)，一旦發(fā)生鐵路事故都會引起社會各界的不同反響，會對鐵路事業(yè)的發(fā)展造成非常不好的社會影響，損害鐵路系統(tǒng)的社會形象。根據(jù)我國目前的鐵路管理措施以及技術(shù)創(chuàng)新水平來看，想要從根本上解決事故的發(fā)生還是具有一定的挑戰(zhàn)性，需要不斷地努力創(chuàng)新科技管理手段，構(gòu)建報(bào)警系統(tǒng)以及實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，提高管理水平，盡量減少事故的發(fā)生降低其損失。總體來講，要保障鐵路運(yùn)輸安全主要還是要完善自身組織機(jī)制，提升管理手段，構(gòu)建一種“免疫系統(tǒng)”來有效地應(yīng)對運(yùn)輸中各類事故的發(fā)生。依靠科學(xué)方法分析災(zāi)害成因，采取系統(tǒng)模型與運(yùn)行方式和評價指標(biāo)體系的綜合預(yù)控方法，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�運(yùn)營。構(gòu)建鐵路安全系統(tǒng)的目的是為了有效地防御事故的發(fā)生。因此，首先要分析鐵路生產(chǎn)的特點(diǎn)，對人、環(huán)境、設(shè)備、管理各個方面進(jìn)行綜合診斷，精細(xì)地研究事故發(fā)生的根本原因，借鑒其他相關(guān)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自身實(shí)際總結(jié)探索，在最快的時間內(nèi)找出事故發(fā)生之前的具體征兆，進(jìn)而制定出科學(xué)的管理措施防御事故的發(fā)生。鐵路運(yùn)輸部門可以借助各高校以及科研院所的科技力量，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同謀求解決鐵路運(yùn)輸安全問題的有效手段，保障鐵路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

四、結(jié)束語

在制度角度中可以發(fā)現(xiàn)要想做好鐵路運(yùn)輸管理工作，首先要結(jié)合管理的理念，有效地構(gòu)建出完整的現(xiàn)代管理系統(tǒng)。希望本文的研究內(nèi)容可以幫助企業(yè)管理制度的完善，有效地實(shí)行管理的實(shí)踐性，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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