摘 要:良好的交通設(shè)施是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的堅強(qiáng)基礎(chǔ),為實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)高速、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展,市政道路建設(shè)極為重要,作為城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,經(jīng)過對市政道路建設(shè)長期理論研究和實踐分析,可以看出水泥混凝土路面能夠在市政道路建設(shè)中起到良好的效果,有利于全面提升工程質(zhì)量。為此,本文主要對市政工程水泥混凝土路面的破壞原因、施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。
關(guān)鍵詞:市政工程;水泥混凝土路面
一、水泥混凝土路面破壞類型及其原因
在日常生活當(dāng)中,常見的水泥混凝土路面的損壞類型相當(dāng)多,但最常出現(xiàn)的損壞類型之一為混凝土裂縫、露骨和砂石離散。從實際情況來看,在公路投入使用一段時間之后,存在于水泥混凝土路面中的一些問題就會逐漸的顯現(xiàn)出來,主要表現(xiàn)為底板變薄,路面的穩(wěn)定性和承載力均受到很大影響,進(jìn)而導(dǎo)致混凝土路面的下沉,失去平衡穩(wěn)定性。對其原因進(jìn)行剖析我們能夠發(fā)現(xiàn),主要是在于設(shè)計和施工過程出現(xiàn)一些問題。所以,道路混凝土的施工必須在設(shè)計階段就擬定科學(xué)合理的方案,并多種方案嚴(yán)格比較,從而挑選出最優(yōu)方案,嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量。從相關(guān)資料和實際情況得知,在工程設(shè)計過程當(dāng)中出現(xiàn)問題的主要方面是結(jié)構(gòu)的設(shè)計,尤其是水的性質(zhì)和溫度方面存在問題。在養(yǎng)護(hù)方面,養(yǎng)護(hù)方式的不恰當(dāng)也是使路面出現(xiàn)損壞的重要原因之一,相當(dāng)一部分公路在建設(shè)之后沒有進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就直接投入運行使用,有時超載車輛行駛在路上必定會使路面受到嚴(yán)重的損壞。
二、市政工程水泥混凝土路面施工工藝流程
(一)混凝土攪拌
市政工程水泥混凝土路面施工過程當(dāng)中中最重要的內(nèi)容之一是混凝土攪拌,這也是該項工程建設(shè)中十分重要的環(huán)節(jié)。較強(qiáng)的專業(yè)性是混凝土攪拌的特點之一,注意事項較多,因此,對物料攪拌過程中工作人員的要求也更加的苛刻。物料攪拌質(zhì)量的好壞與路面平整度、路面使用年限等整個工程的建設(shè)有極其重要的關(guān)系。根據(jù)工程建設(shè)實際需求選用在混凝土攪拌中適用于工程的各種材料,然后根據(jù)工程規(guī)模的大小與材料的種類等參數(shù)選定攪拌機(jī)器的機(jī)型。在混凝土攪拌的各項工作開始之前,首先要保證的是攪拌機(jī)干凈清潔、無雜物。水泥、混合料與砂石是混凝土的主要成分,各種物料的搭配比例必須按照相關(guān)要求認(rèn)真配比,防止影響混凝土的性質(zhì)與質(zhì)量,因此,在攪拌工作開始之前應(yīng)合理配置以上三種物料的比例,確;炷猎谑褂弥行阅芊(wěn)定,進(jìn)而保障施工質(zhì)量。除此之外,外界溫度的變化也是影響混凝土攪拌質(zhì)量的重要因素,所以在攪拌時,因根據(jù)外部溫度高低和變化情況,掌握好攪拌時間長短。
(二)混凝土運輸
混凝土運輸主要有兩種情況,一種是針對攪拌材料的運輸,另一種是針對已經(jīng)攪拌好的混凝土進(jìn)行裝車和運輸。在運輸已經(jīng)攪拌好的混凝土過程當(dāng)中,要密切注意其性質(zhì)的變化情況,一旦混凝土的性質(zhì)發(fā)生變化,而且又不能及時地有效控制時,就會使混凝土在使用過程當(dāng)中受到嚴(yán)重的影響,施工質(zhì)量也得不到保障,為了減少或避免以上情況的發(fā)生,要合理安排運輸路線,提前規(guī)劃,縮短運輸時間,防止混凝土的質(zhì)量發(fā)生失效性的變化或其它事故的發(fā)生。
(三)路面鋪攤和振搗
混凝土路面的鋪攤屬于公路混凝土施工的最后一個環(huán)節(jié),為了確保公路路面的鋪攤質(zhì)量,必須讓專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場根據(jù)實際情況指揮工作,以便提升鋪攤質(zhì)量與振搗的精確度。從一般情況來說,振搗一共有三種形式,分別為振動板、插入式和震動梁振搗,在實際施工過程當(dāng)中,插入式應(yīng)用的范圍局限性很大,振動板對振搗時間的要求條件相當(dāng)多,震動梁振搗能夠很好的保證路面具有較好平整性。在混凝土路面進(jìn)行振搗和鋪攤工作的時候,必須嚴(yán)格控制好振搗質(zhì)量,防止缺漏現(xiàn)象的發(fā)生,一旦出現(xiàn)缺漏情況必須停止作業(yè)并應(yīng)立即進(jìn)行填補(bǔ),所選材料必須為同種配比的混凝土,而不是其他不一樣的填充物。
(四)路面的養(yǎng)護(hù)
養(yǎng)護(hù)工作主要開展在混凝土路面施工完成的以后,是公路施工中一項極其重要工作過程。在道路路面竣工以后,如果沒有及時對路面進(jìn)行很好的養(yǎng)護(hù),那么,道路路面就非常容易發(fā)生裂縫、露底等公路病害。在目前的發(fā)展階段,應(yīng)用最為廣泛、效果最為明顯、實施起來最為簡單的養(yǎng)護(hù)方法之一就是灑水,這種方法實施起來很方便,投入的成本也很低。在灑水之后,混凝土路面表面能夠保證較為濕潤,防止因混凝土中水分過分不斷的蒸發(fā),而發(fā)生公路裂縫嚴(yán)重等情況。在公路道路建設(shè)過程中,必須結(jié)合實際施工環(huán)境和其他因素選擇具體合適的養(yǎng)護(hù)方式,對于水資源非常匱乏的地區(qū)則不能通過灑水來對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù),有必要的選擇使用其他方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。另外水資源缺乏而又剛剛澆筑后的混凝土道路路面,可以選擇在道路表面上覆蓋一層塑料薄膜來達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的,這樣的方法也能起到很好的養(yǎng)護(hù)效果。
三、市政工程水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制
(一)市政水泥混凝土路面施工的平整度是影響路面使用效果和工程質(zhì)量極其重要的因素,因此,必須重視公路路面的平整度,并采取各種綜合措施確保公路工程質(zhì)量。在水泥混凝土路面質(zhì)量控制當(dāng)中,路面的平整度質(zhì)量控制是施工過程當(dāng)中必須控制的重點,同時也是提高市政工程使用年限等經(jīng)濟(jì)效益的重要方式。在道路施工過程當(dāng)中,一旦混凝土路面的施工平整度未達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),混凝土路面的損壞速度就會明顯加快,進(jìn)而道路路面的使用年限也會明顯縮短,而且混凝土路面也會出現(xiàn)裂縫,那么公路路面混凝土整體工程質(zhì)量也會明顯降低。要想控制好路面的平整度質(zhì)量,必須要充分了解施工中影響工程質(zhì)量的各種重要因素。經(jīng)過相關(guān)調(diào)查情況得知,影響道路混凝土路面平整度的因素多種多樣,主要有混凝土攪拌、鋪攤與振搗工藝,另外與施工工人的業(yè)務(wù)素質(zhì)高低也有直接的關(guān)系。因此,要想控制好混凝土路面的施工平整度,必須同時從攪拌、鋪攤、振搗等方面入手。控制好混凝土的物料配比和攪拌的時間,在不符合攪拌要求或不能夠滿足實際運輸要求的條件時,必須禁止相關(guān)操作。除了以上情況,還要使用合適的混凝土鋪攤方式與振搗方式,做好路面的日常各項養(yǎng)護(hù)工作,更應(yīng)切實提升施工人員的綜合業(yè)務(wù)能力與素質(zhì),通過對施工人員的嚴(yán)格培訓(xùn),不斷提升和完善他們的工作能力,并使其認(rèn)識到到路面養(yǎng)護(hù)的重要性、復(fù)雜性和長期性,從而確保公路的混凝土施工工程符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
(二)水泥混凝土路面的接縫工作是影響路面平整度和承受負(fù)荷能力的重要因素,因此,一定要控制好影響接縫質(zhì)量各項工作,為了更好的控制接縫質(zhì)量,應(yīng)注重縮縫、縱縫、脹縫以及填縫等各項工作。另外,為了保證公路路面的混凝土具有較高的密實度,應(yīng)使用振搗器進(jìn)行振搗,插入式振搗器和平板振搗器是公路混凝土路面施工過程當(dāng)中使用較為普遍的設(shè)備,其中,插入式振搗器主要是對其他振搗器難以觸及的地方進(jìn)行振搗。在使用振搗器進(jìn)行工作的時候,認(rèn)真觀察振搗時混凝土表面是否出現(xiàn)氣泡,如果沒有氣泡的產(chǎn)生,那么說明此時的混凝土已經(jīng)充實,即可進(jìn)行下一步工作。
四、結(jié)束語
綜上所述,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,市政道路規(guī)模越來越大,這就要求工程建設(shè)相關(guān)工作人員在道路施工中必須做好各項施工控制工作,合理使用先進(jìn)的水泥混凝土施工工藝,重視施工過程當(dāng)中的每個環(huán)節(jié),且提前做好合理規(guī)劃,進(jìn)而保證工程施工的質(zhì)量與水平,推進(jìn)我國市政工程事業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展。
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