摘要：在橋梁施工過程中，伸縮縫直接影響到橋梁的工程質(zhì)量以及其使用壽命，伸縮縫在橋梁施工過程中占有很重要的比重。本文探討了伸縮縫施工工藝和質(zhì)量控制措施。 

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程伸縮縫施工工藝質(zhì)量控制 

　　中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號： 　 

　　伸縮縫施工往往在竣工通車前進行，工期很短，不得不以進度控制為主，忽視了混凝土的養(yǎng)生，混凝土沒有達到設(shè)計強度就提前開放交通，常常造成伸縮縫早期損壞。所以，伸縮縫的安裝必須有合理的施工周期，才能確保施工質(zhì)量，這一點是不能忽視的。其次伸縮縫不是一勞永逸的，要及時進行維修保養(yǎng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞就要立即進行修復(fù)，不能等到保養(yǎng)周期或一并修復(fù)，這樣必須導(dǎo)致伸縮縫更大的破壞，特別是對橡膠伸縮縫，固定螺母一經(jīng)松動，就要馬上擰緊，板體破壞要及時更換。對伸縮縫內(nèi)積留雜物應(yīng)及時清理干凈，始終保持良好的工作狀態(tài)，是延長伸縮縫使用周期的關(guān)鍵。 

　　一、伸縮縫施工工藝 

　　1、在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設(shè)計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴格按照施工規(guī)范進行控制。成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。駐地監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進行嚴格認真地檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。 

　　2、做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收；機械設(shè)備配備齊全，小型機具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用C50 鋼纖維高強度混凝土，長距離運輸容易出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質(zhì)量。 

　　3、切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。 

　　4、開槽。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)采取措施加以處理；應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進行除銹處理，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)及時補打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響混凝土施工質(zhì)量。 

　　5、型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度影響；為確保質(zhì)量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm 以內(nèi)，平整度用3m 直尺檢查應(yīng)控制在2mm 以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm 以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。 

　　6、混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查混凝土配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應(yīng)對混凝土坍落度進行檢查，混凝土坍落度控制在3mm 以內(nèi)，確保C50 鋼纖維混凝土質(zhì)量；混凝土必須澆筑密實、平整無蜂窩并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法至出漿，并不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平, 平整度一般應(yīng)控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）。 

　　7、養(yǎng)生。混凝土初凝后應(yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護時間應(yīng)不小于7 晝夜；同時養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m 處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確�；炷�土質(zhì)量。 

　　8、安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、（鋼纖維）混凝土達到設(shè)計強度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢，可以在每日最低氣溫時安裝，為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關(guān)，又與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的差值有關(guān)，當實際伸縮量比設(shè)計伸縮量小時，可考慮適當調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當加大型鋼間隙。 

　　二、伸縮縫質(zhì)量控制措施 

　　1、在設(shè)計方面，必須做到： 

　�。�1）在充分了解橋梁伸縮縫性能的情況下，選擇正確的橋梁伸縮縫形式，并且在設(shè)計過程中要充分考慮到以后的發(fā)展，應(yīng)該盡可能地使用能夠負荷重載橋梁伸縮縫形式。 

　　（2）建議在預(yù)制構(gòu)件以及橋臺的端頭采取沿梁寬度方向預(yù)埋10mm厚度、20cm寬度的通長鋼板的措施來代替實施預(yù)埋筋，這樣不僅簡化設(shè)計，而且所增加的費用也不多，更大大降低了鋼筋之間的互相干擾，增大了操作空間，有利于開展施工。 

　�。�3）在過渡段，取代普通混凝土，繼而采用鋼纖維混凝土，能夠有效提高過渡段混凝土的抗拉性能。 

　　2、在施工操作方面，應(yīng)做到: 

　�。�1）必須要嚴格控制預(yù)制構(gòu)件的外觀尺寸大小，尤其是長度大小的偏差。對于粱長隨著橫向位置而變化的情況，必須要重視安裝順序。 

　�。�2）對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件最好是實施先安裝后封錨的工程施工順序。對封錨端用現(xiàn)澆取代預(yù)制，很大程度上方便控制部分預(yù)埋筋以及跨間距，并且減少了偏差值，從而掌握了條件的主動權(quán)，提高了施工工程質(zhì)量。 

　�。�3）嚴格遵守設(shè)計要求和生產(chǎn)廠家的指示進行施工，盡量避免人為地縮小或者放大梁端縫之間的間距。 

　　（4）采用摻早強劑或者早強水泥等措施，使混凝土能較快產(chǎn)生早期強度。 

　�。�5）加強控制過渡段的混凝土施工，保證混凝土振搗密實，與橋梁伸縮縫、橋面保持平順。 

　　參考文獻： 

　　[1] 趙春鵬. 談公路橋梁伸縮縫施工及質(zhì)量控制[J]. 民營科技, 2010,(04) . 

　　[2] 魏德偉.淺議橋梁伸縮縫施工技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2010年12期