【摘要】當(dāng)前，我國對公路建設(shè)發(fā)展迅速，公路橋梁的維護(hù)狀況對確保其安全通暢的作用極其重要。應(yīng)隨時對受損的橋梁進(jìn)行管理和維護(hù)，盡可能使它滿足通行需要。本文針對了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題，對如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討，提出了相應(yīng)采取及其措施。
【關(guān)鍵詞】公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；病害；管理
當(dāng)前，我國公路建設(shè)發(fā)展相當(dāng)迅速，隨著公路通車?yán)锍痰难杆僭鲩L，橋梁數(shù)量也越來越多。公路運(yùn)輸車輛大型化、重型化發(fā)展的趨勢，給道路中的橋梁等道路構(gòu)造物造成嚴(yán)重?fù)p害。對受損的橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)與管理，使其能夠進(jìn)行通行需求，是當(dāng)前公路橋梁工程重要的構(gòu)成部分。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，材料、機(jī)械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列但是，長期以來“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。本文分析了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題，對如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討，提出了應(yīng)采取的措施。
1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的主要問題
目前各級公路管理局和相關(guān)地方部門對公路養(yǎng)護(hù)沒有重視，養(yǎng)護(hù)工作不到位，僅僅重視橋梁的建設(shè)，造成橋梁的失修，具體有幾個方面的體現(xiàn)：
1.1 橋面污染嚴(yán)重，雜物清理不及時。橋面沒有專人清掃、管理，橋面不清潔，造成泄水孔的堵塞。泄水孔的堵塞，使得橋面雨天會有積水，冬天則極易結(jié)冰，威脅車輛的安全。橋面上積存的垃圾、堆砌的障礙物造成車輛顛簸，在長期的使用過程中，極易引起橋面的破損。隨著破損的加大，當(dāng)車輛通過時，會引起車輛的跳動，從而造成橋梁的嚴(yán)重振動，增大橋梁的磨碎度和承重力，直接影響了橋梁的使用壽命。
1.2 橋梁欄桿破損，并得不到及時維修。橋梁欄桿的損壞多數(shù)是因為交通事故或者車輛行駛不慎撞擊造成的，也存在少數(shù)人為破壞及自然風(fēng)化、銹蝕損壞。欄桿的損壞，不僅會影響美觀，更會降低車輛和行人的安全，易引發(fā)交通事故的發(fā)生。
1.3 橋梁兩端銜接處不平整，橋頭跳車頻繁。這不僅會降低車速，使駕駛員疲勞，更嚴(yán)重的是經(jīng)過車輛長期的沖擊，橋梁兩端被磨碎，降低橋梁的質(zhì)量。
1.4 橋梁構(gòu)件損壞沒有得到有效維修。構(gòu)件投入使用后，發(fā)現(xiàn)的銹蝕、裂縫、變位等問題，在日常中沒有進(jìn)行及時維修，會引發(fā)混凝土脫落、鋼筋銹蝕和支座失去活動能力等，這類小問題得不到及時修正可能引起大禍。
1.5 通水孔不暢，容易造成橋梁被水沖毀。橋孔淤塞沒有得到及時疏導(dǎo)清理河道，當(dāng)洪水來臨時，橋孔泄洪能力差，水流的沖擊使得橋梁承受很大壓力，造成橋梁的垮塌。
1.6 橋梁的資料缺少，橋況不明。很多橋梁建設(shè)年代久遠(yuǎn)，橋梁資料不全，對橋梁的技術(shù)數(shù)據(jù)不清楚，甚至有的橋梁根本沒有登記，造成了橋梁維修和檢查時的不盡合理。
2 公路橋梁產(chǎn)生病害的原因
2.1 建造橋梁時由于資金不足，技術(shù)水平不完善，工期較短等原因造成橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、工程質(zhì)量差。投入使用后，龐大的交通量加快了橋梁的老化過程。
2.2 橋梁設(shè)計荷載等級不足，超重車的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷，使低等級的橋梁的損壞加劇。
2.3 橋梁設(shè)計不合理，例如少筋微彎板工字橋梁最大弊端是主梁沒有橫向連接，容易左右擺動，產(chǎn)生縱向裂縫，橋臺不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生位移，導(dǎo)致整個上部構(gòu)造損壞。
2.4 自然因素和人為因素，造成橋梁自身老化破損，混凝土脫落，鋼筋銹蝕，縮短橋梁壽命。環(huán)境中有害化學(xué)物質(zhì)也會對結(jié)構(gòu)造成侵蝕，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低，嚴(yán)寒酷暑的溫度影響，洪水沖擊等同樣會對橋體造成破壞；交通超載，車輛、船舶的撞擊損壞、橋面磨損等人為因素對橋梁的損害使其使用壽命縮短。
3 加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施
橋梁維護(hù)的缺失是橋梁老化損壞迅速的重要原因，公路相關(guān)部門有必要改善橋梁養(yǎng)護(hù)和管理水平。下面是給出的幾個方面的建議：
3.1 提高對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理意識。橋梁是公路構(gòu)建的重要組成部分，養(yǎng)護(hù)中常有重路面輕橋梁的養(yǎng)護(hù)傾向，因此需要使大家充分認(rèn)識日常養(yǎng)護(hù)是提高公路橋梁通行能力和延長橋梁使用壽命的必要措施，促進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)工作向正規(guī)化、秩序化發(fā)展。
3.2 提高橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任和意識。橋梁是交通系統(tǒng)的重要組成，橋梁的養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)，橋梁的維護(hù)工作至關(guān)重要“千里之堤，毀于蟻穴”，在日常維護(hù)中一定要有著負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤于對橋梁進(jìn)行檢查，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時有效地解決，防止問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，延長橋梁的壽命。
3.3 重視橋梁的日常養(yǎng)護(hù)。日常的維修非常關(guān)鍵，它是一項長期工作。主要有下面的內(nèi)容：保持橋面的清潔，保證排水設(shè)施的暢通，橋梁的伸縮縫和支座要處于良好狀態(tài)：鋼鐵構(gòu)件要防止銹蝕，保證橋頭銜接的順暢，附屬設(shè)施及相關(guān)標(biāo)志的完好等。做好日常維護(hù)，可以防微杜漸，減少橋梁損耗，延長橋梁壽命，減少事故發(fā)生的幾率。
3.4 嚴(yán)格橋梁檢查制度。對橋梁應(yīng)做到經(jīng)常性的巡護(hù)檢查，巡查記錄要詳細(xì)明確，使得可以判斷了解橋梁的狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)工程師也要定期進(jìn)行專業(yè)檢查，對橋梁每季度做到至少一次的全面檢查。
3.5 設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍。各級公路管理部門要重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，培養(yǎng)建立一支專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊。橋梁養(yǎng)護(hù)是一項具有一定技術(shù)水準(zhǔn)和要求的工作，橋梁維修要做到由專業(yè)人員、采用專用方法實(shí)施，以保證橋梁維護(hù)的合理和有效。公路養(yǎng)護(hù)隊要了解轄區(qū)內(nèi)橋梁的狀況，經(jīng)常性的進(jìn)行維修檢查，逐步提高橋梁日常維修乃至處理重大事故的能力。
3.6 建立和完善橋梁技術(shù)檔案。最近幾年橋梁建設(shè)數(shù)量更多，技術(shù)也更加復(fù)雜，因此要保證橋梁資料的完全和正確，對橋梁做到建檔歸類。確保對橋梁檢查維修時有據(jù)可依，做到對橋梁的科學(xué)規(guī)范管理。
3.7 增加橋梁維修費(fèi)用。各級交通主管部門應(yīng)投入一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作。為適應(yīng)公路運(yùn)輸量增大的要求，需要對原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁進(jìn)行加固改造，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛的通行能力，提高橋梁的使用壽命，這些都需要有關(guān)部門的資金支持。
4 科學(xué)制定橋梁維修計劃
橋梁是公路暢通的咽喉，為了使其經(jīng)常保持完好的技術(shù)狀態(tài)，延長他的使用壽命，就必須做到對橋梁病害適時進(jìn)行維修。以往編制的橋梁養(yǎng)護(hù)維修計劃和維修方案，隨意性很大，有的為了爭取橋梁維修費(fèi)，任意夸大工程量，夸大病害的程度，造成大量資金浪費(fèi)，不能使有限的資金發(fā)揮應(yīng)有的效益。因此科學(xué)制定橋梁維修方案，將減少盲目性和隨意性。通過使用橋梁評價系統(tǒng)的評定結(jié)果，制定維修計劃，不僅可以幫助我們選擇有利的維修技術(shù)方案，而且還能減少資金的浪費(fèi)，因為橋梁評價系統(tǒng)不僅具有數(shù)據(jù)的匯總和各種報表功能外，還具有數(shù)據(jù)分析推理功能。它可以對橋梁的維修方案進(jìn)行分析計算，它的軟件儲備了40多種橋梁維修加固方案備用，還可以自動推理出需要加固的橋梁技術(shù)支持方案，應(yīng)用橋梁評價系統(tǒng)的評定結(jié)果來為我們制定一個科學(xué)的維修計劃。所以說它是集工程技術(shù)、檢測技術(shù)、決策技術(shù)、計算機(jī)能力為一體的專業(yè)性的管理系統(tǒng)，目的是以數(shù)據(jù)為信息，以評價預(yù)測為基礎(chǔ)，以優(yōu)化決策為依據(jù)，使橋梁養(yǎng)護(hù)計劃的制定向科學(xué)化發(fā)展。應(yīng)用CBMS系統(tǒng)制訂橋梁養(yǎng)護(hù)維修計劃，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，使養(yǎng)護(hù)決策管理方法由經(jīng)驗型向科學(xué)型發(fā)展，將有效的提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。
5 結(jié)語
公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，可以減少和避免危機(jī)人們?nèi)罕娚敭a(chǎn)安全管理者應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并解決橋梁在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，養(yǎng)護(hù)好公路橋梁是養(yǎng)護(hù)人員的職責(zé)所在。
隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大型運(yùn)輸車輛不斷增加，管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外養(yǎng)護(hù)先進(jìn)技術(shù)采取行之有效、科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方式來確保橋梁的暢通和使用安全。`
