【關(guān)鍵詞】高鐵；質(zhì)量；檢測(cè)；橋梁 

　　1.樁基基礎(chǔ)的施工準(zhǔn)備 

　　1.1樁基基礎(chǔ)的施工環(huán)境 

　　場(chǎng)地位于旱地時(shí)，清除現(xiàn)場(chǎng)雜物，硬化場(chǎng)地。場(chǎng)地位于淺水時(shí)，采用筑島法（引橋），場(chǎng)地位于深水時(shí)，采用鋼管樁施工平臺(tái)法（主橋）。平臺(tái)必須平整，聯(lián)結(jié)牢固。 

　　1.2樁基基礎(chǔ)樁位測(cè)定 

　　在平整好的場(chǎng)地上測(cè)定樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)各樁位的中心及標(biāo)高，同時(shí)埋設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁埋設(shè)方法，在樁中心向外大干樁徑50cm均勻分布三個(gè)并量出距離，護(hù)樁頂要與地面相平并用砂漿固定牢固，做出明顯標(biāo)記。深水樁基的定位由鋼護(hù)筒定位架固定。 

　　1.3樁基基礎(chǔ)的護(hù)簡(jiǎn) 

　　護(hù)筒一般采用鋼護(hù)筒，水上主墩鋼護(hù)筒采用12mm厚鋼板卷制在頂和底部用12mm鋼板加固，直徑2.5m的鋼護(hù)筒用14ram厚鋼板卷制，其余則用10mm厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大干鉆頭直徑20～40cm，護(hù)筒高視土質(zhì)而定，最小不小于2m。安置時(shí)，護(hù)筒頂高出地面30cm以上，高出最高施工水位或地下水位1.5～2.0m。旱墩護(hù)簡(jiǎn)周?chē)?0cm范圍內(nèi)粘土夯實(shí)，深度至護(hù)筒底。并用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。護(hù)筒的埋設(shè)位置必須保證其中心與樁位中心的偏差不超過(guò)50mm。并應(yīng)注意兩節(jié)護(hù)筒的連接質(zhì)量，護(hù)筒埋深為2～4m，水上主墩護(hù)筒應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m。 

　　1.4樁基基礎(chǔ)的鉆孔泥漿 

　　在開(kāi)鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤(rùn)土，科學(xué)選料配制，泥漿比重1.1-1.2，泥漿粘度一般地層16～22Pa·s。含沙率必須小于2%。鉆孔時(shí)泥漿需要不斷的循環(huán)和凈化，故在施工前應(yīng)對(duì)泥漿的循環(huán)和凈化作適當(dāng)布置，設(shè)置好制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。廢棄泥漿根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在橋旁設(shè)置儲(chǔ)漿池，作為廢棄泥漿的傾倒場(chǎng)地。 

　　2.樁基基礎(chǔ)鉆孔的施工 

　　鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，放置鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆頭（鉆桿）和鉆孔中心三者應(yīng)在同一個(gè)鉛垂線上，其偏差不得大干2cm，豎直向傾斜不大于0.5%。 

　　鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿比重，并做鉆孔標(biāo)示牌，內(nèi)容包括墩臺(tái)號(hào)、樁位、應(yīng)鉆孔深、鉆機(jī)型號(hào)、負(fù)責(zé)人等。初次鉆孔時(shí)進(jìn)尺適當(dāng)控制，采用慢速鉆進(jìn)，沖擊鉆用小沖程，正反循環(huán)鉆應(yīng)采用減壓鉆進(jìn)，孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。并經(jīng)常檢查放置鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆頭（鉆桿）和鉆孔中心三者是否在同一鉛垂線上，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔.口坍塌。正常鉆進(jìn)后，沖擊鉆采用4-5m中、大沖程。但最大沖程不超過(guò)6m，正反循環(huán)鉆則待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆進(jìn)。 

　　施工中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是否被鉆碴卡住，鉆進(jìn)時(shí)常低錘勤擊，沖擊鉆鋼絲繩松繩不得過(guò)大，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障，且鋼絲繩松繩不得過(guò)小以免造成打空錘，影響進(jìn)尺。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加保護(hù)蓋. 用5cm厚木板或3mm花紋鋼制作）并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，包括泥漿比重、稠度、含砂率、酸堿度等，并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整。 

　　當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，測(cè)繩應(yīng)經(jīng)常校正刻度，避免超鉆、或鉆孔深度不夠，檢孔器鋼筋外圈直徑應(yīng)大干鋼筋籠外圈直徑l0cm，且不得大于鉆頭直徑，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 

　　3.高速鐵路橋梁樁基檢測(cè)方法 

　　3.1鉆芯檢測(cè)法 

　　鉆芯檢測(cè)法屬于局部破損檢測(cè)法，它是按規(guī)定的抽檢比例進(jìn)行檢測(cè)，或?qū)�樁質(zhì)量有疑問(wèn)時(shí)采用，通過(guò)檢測(cè)可判斷樁身的完整性、混凝土強(qiáng)度、樁長(zhǎng)、樁底沉渣厚度及持力層性狀能否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鉆芯取樣是鉆芯法檢測(cè)中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)樁基質(zhì)量評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。 

　　3.2靜載荷實(shí)驗(yàn)法 

　　單樁豎向承載力的確定在樁基工程中特別重要。靜載荷實(shí)驗(yàn)法在檢測(cè)單樁豎向承載力時(shí)雖然是最原始的但也是最可靠的方法。在樁頂施加荷載，了解荷載施加過(guò)程中，樁土間的作用，通過(guò)得到P-S曲線的特征確定承載力，判別樁基的施工質(zhì)量。使用1×104KN級(jí)以上的樁基靜載設(shè)備，最大加載能力2×104KN。在橋梁樁基工程中，主要使用慢速維持荷載法。 

　　3.3低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法 

　　低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是使用小錘敲擊樁頂，通過(guò)粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄?lái)自樁中的應(yīng)力波信號(hào)，采用應(yīng)力波理論來(lái)研究樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，反演分析實(shí)測(cè)速度信號(hào)、頻率信號(hào)，從而獲得樁的完整性。該方法檢測(cè)簡(jiǎn)便，且檢測(cè)速度較快，但如何獲取好的波形，如何較好地分析樁身完整性是檢測(cè)工作的關(guān)鍵。 

　　測(cè)試過(guò)程是獲取好信號(hào)的關(guān)鍵，測(cè)試中應(yīng)注意：①測(cè)試點(diǎn)的選擇。測(cè)試點(diǎn)數(shù)依樁徑不同、測(cè)試信號(hào)情況不同而有所不同，一般要求樁徑在120cm以上，測(cè)試3～4點(diǎn)。②錘擊點(diǎn)的選擇。錘擊點(diǎn)宜選擇距傳感器20～30cm處不必考慮樁徑大小。③傳感器安裝。傳感器根據(jù)所選測(cè)試點(diǎn)位置安裝，注意選擇好粘貼方式，一般有石蠟、黃油、橡皮泥在保證樁頭干燥，沒(méi)積水的情況下。④盡量多采集信號(hào)。一根樁不少于10錘，在不同點(diǎn)，不同激振情況下，觀測(cè)波形的一致性，以保證波形真實(shí)且不漏測(cè)。 

　　3.4高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法 

　　高應(yīng)變動(dòng)力法測(cè)試技術(shù)于20世紀(jì)80年代由美國(guó)引入我國(guó)，近年來(lái)該技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。它是通過(guò)在樁頂量測(cè)被激發(fā)的阻力產(chǎn)生的應(yīng)力波和速度波來(lái)確定承載力的。目前工程界應(yīng)用最廣泛的高應(yīng)變動(dòng)力試樁法是阻尼系數(shù)法和曲線擬合法。 

　　3.5超聲波檢測(cè)法 

　　超聲波檢測(cè)法是通過(guò)測(cè)定超聲波在混凝土中傳播過(guò)程中的聲速、波幅、頻率、聲時(shí)等聲學(xué)參數(shù)，而反映混凝土的質(zhì)量。對(duì)于組成材料相同且配合比一定的構(gòu)件， 其內(nèi)部越致密，孔隙率越低，則聲波波速越高，波幅越大，頻率越高，強(qiáng)度也越高。另外，當(dāng)混凝土含石量較高時(shí)，平均聲速增高而強(qiáng)度可能變化不大，因而聲速亦可以反映混凝土的均勻性。 

　　3.6低應(yīng)變發(fā)射波檢測(cè)法 

　　應(yīng)力放射波法是以應(yīng)力波在樁身中的傳播反射特征為理論基礎(chǔ)的一種方法。該方法把樁假定為連續(xù)彈性的一維截面勻質(zhì)桿件，并且不考慮樁周土體對(duì)沿樁身傳播應(yīng)力波的影響。當(dāng)在樁頂施加一瞬態(tài)錘擊振力，將在樁內(nèi)激發(fā)應(yīng)力波，由于樁與樁周土體之間的波阻抗差異懸殊，應(yīng)力波大部分能量將在樁內(nèi)傳播， 當(dāng)L（波長(zhǎng)）〉〉D（ 樁徑），應(yīng)力波波長(zhǎng)λ〉〉D時(shí)， 樁可以看作一維桿件， 應(yīng)力波在樁內(nèi)傳播可以采用一維桿波動(dòng)方程計(jì)算。垂直入射的應(yīng)力波在樁內(nèi)傳播過(guò)程中，當(dāng)樁內(nèi)存在有波阻抗差異界面時(shí)，將產(chǎn)生反射波和透射波，反射波將沿樁身反向傳播到樁頂，而透射波繼續(xù)向下傳播。樁身的缺陷、樁底均可以根據(jù)反射波的相位、振幅、頻率特性，輔以地層資料、施工記錄以及實(shí)踐分析經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其性質(zhì)做出確切的判斷。 [科] 

　　【參考文獻(xiàn)】 

　　  [1]戴旗原，戴寶英.樁基托換安全技術(shù)[J].建筑安全，2006，（1）.