1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法一 概述

評定方法：

根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。

建設(shè)項(xiàng)目（合同段）——單位工程——分部工程——分項(xiàng)工程

單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分

單位工程：在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程可劃分為單位工程。每個合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施分別作為一個單位工程；特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程（特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程）；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。

分部工程：在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、防護(hù)欄等分別作為一個分部工程；橋梁上部、下部各作為一個分部工程；隧道襯砌、總體各作為一個分部工程。

分項(xiàng)工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項(xiàng)工程。

路基、路面單位工程中分部工程和分項(xiàng)工程的劃分

關(guān)于表1的說明：

（1）表內(nèi)標(biāo)注＊號者為主要工程，評分時給以2的權(quán)值；不帶＊號者為一般工程，權(quán)值為1。

（2）按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。

（3）大型擋土墻屬于分部工程而不是分項(xiàng)工程。

（4）對砌體擋土墻，當(dāng)平均墻高小于6m或墻身面積小于1200m2時，每處可作為分項(xiàng)工程進(jìn)行評定；當(dāng)平均墻高達(dá)到或超過6m且墻身面積不小于1200m2時，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。

二、工程質(zhì)量評分

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。

對各單位的要求：

施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。

工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。

建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。

質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)可依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。

1 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分方法

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時，才能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定。

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（在文中的“”標(biāo)識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。

實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。

分項(xiàng)工程的評分值滿分為100分，按實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。

分項(xiàng)工程評分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分

1 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分方法（續(xù)）

（1）基本要求檢查

分項(xiàng)工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。

（2）實(shí)測項(xiàng)目計(jì)分

對規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列分方法對分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計(jì)分。

檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評定，并按合格率計(jì)分。

對于路基路路面的壓實(shí)度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等檢查項(xiàng)目，則應(yīng)按要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定計(jì)分。

（3）外觀缺陷減分

對工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。對于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。

（4）資料不全減分

分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標(biāo)準(zhǔn)所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。

質(zhì)量保證資料

施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面：

（1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；

（2）材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

（3）地基處理、陷蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；

（4）各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；

（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；

（6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

2 分部工程和單位工程質(zhì)量評分

進(jìn)行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評分值。

3 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分

Σ[分部工程得分×權(quán)值]

單位工程得分=

Σ權(quán)值

Σ[單位工程得分×單位工程投資額]

合同段工程質(zhì)量得分 =

Σ單位工程投資額

合同段工程質(zhì)量鑒定得分＝ 合同段工程質(zhì)量得分 － 內(nèi)業(yè)資料扣分

Σ[合同段工程質(zhì)量鑒定得分×合同段工程投資額]

建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分 =

Σ合同段工程投資額

三、 工程質(zhì)量等級評定

工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。分部工程質(zhì)量等級分為合格、不合格兩個等級；單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。

1 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定

分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分得為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定基質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。

2 分部工程質(zhì)量等級評定

所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評分合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程不合格。

三、 工程質(zhì)量等級評定(續(xù))

3 單位工程質(zhì)量等級評定

所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位為不合格。

4 合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級評定

合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 合同段（建設(shè)項(xiàng)目）所含單位工程（合同段）均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良；所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為合格；否則為不合格。

§2 路基工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目

一般規(guī)定

1土方路基和石方路基的實(shí)測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路（指二級及以下公路）兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。

2本章規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率；多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

3路基壓實(shí)度須分層檢測，可只按上路床的檢查數(shù)據(jù)計(jì)分，也可視情況按層合并積分。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測定。

4路肩工程可作為路面工程的一個分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評定。

5服務(wù)區(qū)停車場、收費(fèi)廣場的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)行監(jiān)控。

一、土方路基

1 基本要求

（1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行壓實(shí)。

（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。

（3）填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。

（4）施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。

（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。

一、土方路基

2 實(shí)測項(xiàng)目

一、土方路基

3 外觀鑒定

（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計(jì)長度每50m減1～2分。

（2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計(jì)長度第50m減1～2分。

（3）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減1～2分。

二、石方路基

1 基本要求

（1）石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應(yīng)及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。

（2）修筑填石路堤時應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，18t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。

（3）路基表面應(yīng)整修平整。

石方路基

2 實(shí)測項(xiàng)目

3 外觀鑒定

（1） 上邊坡不得有松石。不符合要求時，每處減1～2分。

（2） 路基邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計(jì)長度每50m減1～2分。

§3 路 面 工 程

一般規(guī)定

1路面工程的實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路（指二級及以下公路）兩檔設(shè)定。對于在設(shè)計(jì)和合同文件中提高了技術(shù)要求的二級公路，其工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定按設(shè)計(jì)和合同文件的要求進(jìn)行，但不應(yīng)高于高速公路、一級公路的檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

2路面工程實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率（按m2或m3或工作設(shè)定的檢查頻率除外），多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

3各類基層和底基層壓實(shí)度代表值（平均值的下置信界限）不得小于規(guī)定代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值2個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。

4墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層；中級路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。

§3 路 面 工 程

5路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗(yàn)收時應(yīng)達(dá)到的平整度要求，其檢查測定以自動或半自動的平整度儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每100m輸出結(jié)果計(jì)算合格率。采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計(jì)算合格率。

6路面青層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。

7路面各層結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過規(guī)定值時，該分項(xiàng)工程評為不合格；當(dāng)代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。

8材料要求和配比控制列入各節(jié)基本要求，可通過檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進(jìn)行評定。

9水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應(yīng)等級公路的標(biāo)準(zhǔn)；瀝青面層不檢查彎沉。

10路面基層完工后應(yīng)及時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于3～5mm，不得使用透入能力差的材料作透層油。

一、水泥混凝土面層

1 基本要求

（1）基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

（3）粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填縫料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

（4）施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)，選擇采用最佳配合比。

（5）接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)置符合設(shè)計(jì)要求。

（6）路面拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。

（7）面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1～3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5～8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。

（8）混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。

水泥混凝土面層2實(shí)測項(xiàng)目

水泥混凝土面層3 外觀鑒定

（1）混凝土板的斷裂塊數(shù),高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%,其他公路不得超過0.4%,不符合要求時每超過0.1%減2分。對于斷裂板應(yīng)采取適當(dāng)措施予以處理。

（2）混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的表面積不得超過受檢測面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。不符合要求時每超過0.1%減2分。

對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不減分。

（3）路面?zhèn)仁�直順、曲線圓滑，越位20mm以上者，每處減1～2分。

（4）接縫填筑飽滿密實(shí)，不污染路面。不符合要求時，累計(jì)長度每100m減2分。

（5）脹縫有明顯缺陷時，每條減1～2分。

二、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層

1基本要求

（1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定.

（2）嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度,瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求.瀝青混合料的生產(chǎn),每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。

（3）拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

（4）基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。

（5）攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平速度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。

瀝青混凝土面層

2 實(shí)測項(xiàng)目

瀝青混凝土面層3外觀鑒定

（1）表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，對于高速公路和一段公路，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長度乘以0.2m寬度,折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%其他公路不得超過0.05%。不符合要求時每超過0.03%或0.05%減2分。

半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時進(jìn)行灌縫處理。

（2）搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。不符合要求時，累計(jì)每10m長減1分。

（3）面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。不符合要求時，每一處減1～2分。