摘要：下部結(jié)構(gòu)是公路橋梁工程的基礎(chǔ)，對(duì)于保證整體工程建設(shè)具有重要的作用，所以，分析和研究公里橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工具有重要實(shí)際意義和社會(huì)價(jià)值。本文主要通過具體的工程實(shí)例，對(duì)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工展開了分析，針對(duì)下部結(jié)構(gòu)的三個(gè)部位進(jìn)行了探討。分別對(duì)橋墩施工工藝分析、橋臺(tái)施工工藝分析以及蓋梁施工工藝分析形成了整體的分析系統(tǒng)，對(duì)于實(shí)際工程建設(shè)具有重要的參考意義。 

　　關(guān)鍵詞：公路橋梁建設(shè)下部結(jié)構(gòu)工程施工混凝土澆筑 

　　1 引言 

　　橋梁工程是現(xiàn)代公路工程建設(shè)的重要組成部分，特別是在高速公路施工當(dāng)中，橋梁起到重要的連接以及紐帶作用。公路橋梁組成部分較多，按照上下層次來分可以分為統(tǒng)稱為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)主要包括橋梁的橋面、護(hù)欄以及其他輔助設(shè)施等。相比上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)無論是工程的重要性還是包含的施工部分都較多，對(duì)于整體工程的支撐基礎(chǔ)作用幾乎都是由下部結(jié)構(gòu)體現(xiàn)的。所以，分析和研究公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)工程施工對(duì)于整體工程建設(shè)具有重要的意義，對(duì)于保證公路交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄒ簿哂蟹浅Ｖ匾�的作用。本文將�?huì)從工程實(shí)例出發(fā)，針對(duì)公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的各部分展開分析，通過實(shí)際的工程施工步驟對(duì)實(shí)際的工程建設(shè)提供一定的參考。 

　　2 公路橋梁工程施工實(shí)例分析 

　　2.1 工程概況 

　　貴州省思南至劍河高速公路第十八合同段洞門口I#大橋（以右幅為例），地理位于貴州省鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣芽溪新區(qū)東南約2.0km，橋位區(qū)為中低山地貌，高程約為600~670m，地勢(shì)陡峻。大橋兩端均接挖方路基，跨越一個(gè)沖溝，交通條件差。右線橋長(zhǎng)276m，上部構(gòu)造為為9*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁；下部構(gòu)造采用柱式臺(tái)配配樁基礎(chǔ)、柱式墩配樁基礎(chǔ)。樁基共24根，樁基直徑為1.5、1.8、2.0米；墩柱16根，直徑為：1.6、1.8米，最高墩高度56.6米；蓋梁為10×2.05×1.5米鋼筋砼。 

　　2.2 橋墩施工工藝分析 

　　橋墩施工是橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的重要施工工序，也是橋梁工程的重要基礎(chǔ)部分。所以，橋墩的工程質(zhì)量至關(guān)重要。按照施工步驟，橋墩的施工共包含以下幾個(gè)過程。 

　　首先，測(cè)量及放線。測(cè)量及放線是橋墩施工的重要基礎(chǔ)工作，施工時(shí)要在指定的區(qū)域進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃，并且按照施工要求進(jìn)行腳手架等的搭接； 

　　其次，鋼筋制作。橋墩一般都是由鋼筋混凝土制作完成的，所以鋼筋模型的制作是工程的重要步驟，一般而言鋼筋都是在預(yù)制場(chǎng)制作好直接運(yùn)到施工地點(diǎn)，安裝好之后，要在主筋周圍進(jìn)行箍筋的焊接，在焊接過程中一點(diǎn)要保證垂直度，并且要在鋼筋骨架外部用水泥砂漿進(jìn)行保護(hù)； 

　　第三，模板安裝。當(dāng)主框架安裝好之后，就要進(jìn)行模板的安裝，模板安裝是橋墩混凝土澆筑的基礎(chǔ)。本工程中，墩柱模板采用定型鋼模板，由兩個(gè)半圓形鋼模用ф20螺栓連接拼裝而成，每節(jié)長(zhǎng)1.5m ，要求設(shè)調(diào)節(jié)段，長(zhǎng)0.5m。模板應(yīng)先試拼檢查，調(diào)整其拼縫； 

　　第四，混凝土澆筑。按照施工要求，將C30砼通過輸送泵經(jīng)導(dǎo)管直接運(yùn)輸?shù)侥０逯�，采用分層澆筑，并且在澆筑過程中通過插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，保證坍塌度在140mm以內(nèi)，在拆模之后，要隨時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以此來保證混凝土的質(zhì)量。 

　　2.3 橋臺(tái)施工工藝分析 

　　橋臺(tái)是連接橋墩與橋梁上層結(jié)構(gòu)的重要，是橋梁下部工程結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位。針對(duì)本工程，在橋臺(tái)施工時(shí)，主要包含以下幾個(gè)施工過程。 

　　首先，地基的處理。在施工時(shí)首先要進(jìn)行軟地基處理。通過進(jìn)行填土壓實(shí)以此來到達(dá)工程要求，壓實(shí)部分要高于標(biāo)高100cm左右，經(jīng)過軟地基處理之后，再進(jìn)行開挖，來進(jìn)行橋臺(tái)底板的施工； 

　　其次，測(cè)量放線。與橋墩一樣，橋臺(tái)施工要進(jìn)行嚴(yán)格而準(zhǔn)確的放線，通過細(xì)致的規(guī)劃，嚴(yán)格控制鋼筋和模板的調(diào)整，以此來控制好施工標(biāo)高； 

　　第三，鋼筋下料成型及綁孔。鋼筋由鋼筋班組集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收； 

　　第四，模板支護(hù)及混凝土澆筑。根據(jù)工程要求，當(dāng)橋臺(tái)骨架安裝好之后，采用2.5×1.5m鋼板作為主板，10×10木方做加強(qiáng)肋進(jìn)行模板安裝，并且整個(gè)模板采用φ20對(duì)拉螺桿進(jìn)行固定。當(dāng)模板安裝固定好之后就要進(jìn)行混凝土的澆筑步驟，與橋墩施工相似，混凝土采用采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。澆注時(shí)采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證混凝土密實(shí)度。混凝土澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時(shí)間，混凝土澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平； 

　　第五，混凝土的保養(yǎng)和模板拆除。當(dāng)混凝土初凝后，要進(jìn)行必要的混凝土保養(yǎng)，通過灑水等手段進(jìn)行保持混凝土表面濕潤(rùn)，當(dāng)混凝土完全到達(dá)施工要求的強(qiáng)度之后，再進(jìn)行拆模，模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。 

　　2.4 蓋梁施工工藝分析 

　　蓋梁是橋梁下部結(jié)構(gòu)的第三個(gè)重要結(jié)構(gòu)部位，也是橋面施工的主要混凝土支撐基礎(chǔ)，所以，在施工時(shí)要同樣注意，按照施工要求開展工作保證工程質(zhì)量。 

　　首先，鋼筋骨架的制作及安裝。與其他兩個(gè)部位不同，蓋梁的施工并不是進(jìn)行測(cè)量畫線，因?yàn)檫@一過程的施工部位已經(jīng)標(biāo)定好。鋼筋制作時(shí)采用接頭的搭接焊，在焊接過程中可以采用雙面焊。當(dāng)焊接好之后就要進(jìn)行骨架的吊裝，要保證主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)采取有效措施，保證鋼筋保護(hù)層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯(cuò)位； 

　　其次，立模施工。采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對(duì)拉螺栓進(jìn)行對(duì)拉。下部支承采用在鋼管支架，然后上架“工”字鋼，再在上面鋪枕木。采用大頭楔進(jìn)行高度調(diào)整。在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進(jìn)行頂撐，防止混凝土澆筑時(shí)撓度過大。另外模板兩側(cè)用倒鏈進(jìn)行對(duì)拉，保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設(shè)專人在混凝土灌筑時(shí)經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯(cuò)位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷脫模劑，使工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美； 

　　第三，混凝土澆注�；炷�土坍落度為80-100mm，采用泵車泵送。蓋、帽梁混凝土采用插入式振動(dòng)捧進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，厚度為30-40cm（即振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍），且一次連續(xù)澆筑。嚴(yán)格控制混凝土坍落度，以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。 

　　2.5 工程下下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量反饋 

　　整體橋梁工程施工周期為8個(gè)月，而下部結(jié)構(gòu)施工占到整個(gè)橋梁施工周期的4/5。按照文中的施工過程，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的檢測(cè)，工程下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)，可以進(jìn)行下一步的工程施工。 

　　3 結(jié)語 

　　本文沒有完全展開分析，僅僅是通過一個(gè)具體的實(shí)例，按照工程施工的步驟進(jìn)行了實(shí)際層面的分析。通過分析可以看出，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)工程施工步驟和過程的繁瑣，但是每個(gè)過程對(duì)于工程整體質(zhì)量都有重要的影響。 

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