【關鍵詞】水泥；砼路面；施工；質量

　　在施工過程中，不僅需要工程控制中的整體性能的控制進行分析，還需要根據工程中的施工質量控制要點進行綜合性的調控分析，改善工程的質量，提高工程中的控制要點，最終提高工程中的有效因素控制的實施。

　�。保�施工前的準備工作

　　1.1施工組織與技術準備

　　在整體的質量調控中不僅需要對整體施工的技術準備工作，還需要依據根據工程控制的標準對施工管理人員進行有效的分析，改善工程中的質量調控工作，將施工組織以及施工技術等的綜合性分配，最終保證工程的有效性實施。在施工機械進場完畢后，對所需要的設備進行管理性控制，方便材料以及拌合料的出入，在農村公路建設中砼的最大水灰比為0.48，最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5級水泥）、305kg/m3（32.5級水泥），如采用經驗配合比，應進行驗證試驗，保證砼的強度。

　　1.2原材料準備和性能檢驗

　　水泥存在的地方依據工程的施工環(huán)境實施防潮保管，最長不能超過3個月。粗集料可以使用碎石、破碎碎石以及卵石，對所使用的集料進行分堆存放，在使用的細料中，可以采用那種堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂或者是中砂，因此，所采用的砂石主要是一句一定的標準（不低于Ⅲ級砂技術指標的要求細度模數應在2.0～3.5之間）。

　　1.3墊層設置的要求

　　在墊層中主要采用的是當地的砂礫以及爐渣等材料來進行施工的，在墊層施工前要進行路基病害的處理，并完善好排水設施，墊層施工主要還是要保證碾壓密實，鋪筑平實。

　　1.4基層施工前的準備

　　底基層的壓實度主要是在高程、平整度以及寬度等多個軸線偏位、厚度控制的各項指標都進行了檢查，局部的松散以及開裂等都必須進行及時的處理。

　　2.水泥路面面層施工

　　2.1模板安裝

　　根據設計圖紙進行放樣，找出路面中心線和路邊線，主要采用鋼板，而且其高度主要與混凝土板厚度相同。模板的拼接必須保持平順、密實，而且支撐必須牢固，這在一定的基礎上主要采用的是鋼釬打入式進行固定的，不能存在變位或者是其他的與地面接觸過之后要用砂漿將出現的裂縫密封好。安裝完畢后，在內側均勻的涂上一層廢機油或者是塑料薄膜。模版的備用量應不少于3天的使用攤鋪量。雙幅路面的中間模板要用有孔的。

　　2.2混凝土拌和物的拌和與運輸

　　混凝土應采用雙臥軸式強制式攪拌機進行攪拌，其拌和時間宜為60-90秒，純拌和時間不宜短于30秒，最長總拌和時間不宜超過高限值的2倍�；炷�土拌和物應盡快運到攤鋪現場，運輸過程中，應盡量避免拌和物的污染和離析。

　　2.3攤鋪

　　混凝土拌合料攤鋪前，應確認好模板、傳力桿、拉桿等正確的進行安設，對于基層應保持平衡與干凈，若是存在破損的情況應及時進行修補，攤鋪前應打掃干凈，并灑水濕潤，對于施工現場及時的進行調整，出現過多加水或者是拌合料離析的現象。

　　2.4振搗

　　拌和物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁配合進行振搗成型。插入式振搗棒振搗時應呈梅花狀交錯進行，其每次振搗時間不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準，不應過振。移動間距小于50CM，距模板邊不宜大于20CM，不要碰模板和鋼筋。

　　插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應重疊10CM-20CM，振動板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3-5MM為限，并不宜少于15秒。

　　2.5整平飾面

　　振實作業(yè)完成后，主要采用的是滾桿提漿的技術進行整平的。在整平的過程中，第一遍要短距離進行拖滾或者是推滾，并在較長距離控制中勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。

　　滾桿正平之后，使用磨面機進行相應的整平飾面的操作，在抹面完成之后，最后再用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍整平飾面。

　　2.6抗滑構造施工

　　可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構造，并應在整平飾面后適時進行。二級及以下公路抗滑構造深度，一般路段2-4MM，彎道等特殊路段3-5MM。

　　2.7養(yǎng)生與交通管制

　　整平飾面完成后，應及時進行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻灑水數次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。

　　在混凝土強度達到設計強度的80%以上時結束養(yǎng)生，一般為14-21天，熱天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土強度增長最快，應特別注意加強養(yǎng)生。

　　養(yǎng)生期間和填縫前嚴禁車輛和行人通行，在達到設計強度的40%后（約3天），方可準許行人通行。

　　2.8拆模

　　混凝土的立方體試件強度達到8Mpa以上時，應及時拆模。砼成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間，可參考以下規(guī)定：當晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時，相應的參考切縫時間分別為：72、48、36、30、24、18小時。

　　2.9接縫施工

　　縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用5米板長，不宜采用不等間距縮縫，不得不調整板長時，最大板長宜不大于5.5米，最小板長不宜小于板寬�？s縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準。

　　縱向施工縫：當一次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設縱向施工縫。位置宜與車道線一致，構造采用平縫加拉桿型。施工時，應在振實過程中從側模預留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁止碰撞和松動。

　　橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時，先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位置符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細搗實。

　　脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1-2M處時，將脹縫支架準確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側的拌合物。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面寬度，鋼筋支架兩側應比攤鋪寬度各短3CM，脹縫板的高度應保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫時再取出。

　　填縫：混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時采用專用填縫料填縫。清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊材料后，縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為1-2，脹縫為1。

　　2.10防止早期裂縫

　　盡量減少單位水泥用量；減少混凝土的單位用水量；混凝土澆筑時一般宜在氣溫30度以下進行；高溫時，對拌合物采取下列降溫措施：對砂石料堆加遮陽篷；抽用地下冷水拌和；使用長時間在太陽下暴曬的干燥集料時，應充分灑水潤濕；在每日氣溫最高和日照最強烈的時候遮陽施工；并加快各施工環(huán)節(jié)的銜接，盡量縮短各環(huán)節(jié)所耗時間；基層頂面在砼攤鋪前要充分灑水潤濕；可通過加鋪一層塑料薄膜以減弱基層頂面的摩擦力；控制好切縫的時間，不能過遲。為防止切縫時出現早期裂縫，可采用跳倉切的方法，即先每隔1～2條縫切一條，然后再切余下的縮縫。也可通過壓縫的方法進行控制。

　　3.結語

　　綜上所述，水泥砼路面的施工過程中，不僅需要加強對施工前期的準備工作，還要在施工過程中嚴禁出現路基、路面等問題，這在一定的基礎上，也是需要相應完善的。在工程的后期不僅需要減少裂縫的存在，依據一定的標準來對路面面層施工起一定的控制作用�！�[科]

　　【參考文獻】

　�。郏保蓐惡撇ǎ�水泥砼路面施工質量控制淺析[J]．科技信息，2009(02).

　�。郏玻輳埲f金．試分析水泥砼路面質量和病害問題[J]．民營科技，2012(05).

　　［３］趙成波,吳洪財,谷向全.水泥砼路面水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝[J]．林業(yè)科技情報，2002(12).