芻議如何做好道橋施工

　　【摘要】如今道橋建設正迅猛發(fā)展，我國的道橋施工建設行業(yè)也不斷注重其質(zhì)量和品質(zhì)，要求在建設上加大科技投入的同時不斷總結先進施工經(jīng)驗，不斷開拓創(chuàng)新，為我國道橋建設事業(yè)的前進注入動力。本文結合自身實踐和工作經(jīng)驗，對道橋施工技術做出了闡述。

　　【關鍵詞】道橋施工，準備工作，技術應用，路基處理

　　在我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，我國的道橋建設項目正在不斷增多，道橋的數(shù)量、規(guī)模和科技含量也在不斷提高，引以為豪的杭州灣跨海大橋就是一個良好的例證。當然，隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對道橋建設和施工的要求也隨之增加，掌握先進的施工經(jīng)驗對此關系重大。下面，筆者結合工作經(jīng)驗，對道橋施工技術做簡要歸納總結。

　　一、材料的準備

　　道橋施工正式開始之前，除了要有正確細致的施工規(guī)劃外，還要對材料進行認真選擇�；炷�土是目前道橋施工中的最主要材料，如果選用不當極易出現(xiàn)道橋裂縫和道橋破損的現(xiàn)象，嚴重的甚至會對橋梁的安全造成威脅�，F(xiàn)特就混凝土的選擇及準備經(jīng)驗加以說明。

　　高強混凝土的選擇�；炷�土配合比對其施工質(zhì)量影響重大，高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，以其強度等級高、密度小和質(zhì)量輕等優(yōu)點迅速成為理想混凝土選擇對象。高強混凝土的顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在：由于質(zhì)量輕，大大減輕了橋梁的自重，從而將橋梁的跨度進一步提高；在橋梁的耐久性上有了很大的提高，延長了使用壽命；施工設計時可降低橋梁高度且橋梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系數(shù)。因此，高強混凝土將成為今后道橋施工中的主要材料之一。

　　另外，在道橋施工材料的選擇上，要注意防水材料的選擇，確保防水工程的抗?jié)B性。從混凝土的原料配備、基坑降排水材料選擇、基礎墊層的選擇和防水混凝土的選用上都要做好質(zhì)量監(jiān)控工作，把好“嚴”字關。

　　二、施工機具和儀器的準備

　　在道橋施工的過程中，其機具和儀器的選擇對施工質(zhì)量影響重大。因為機具偏差、儀器故障等導致的施工錯誤，對機械、橋面質(zhì)量、技術監(jiān)工等均有較大危害，且損失嚴重。因此，要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)定對儀器進行定期校核檢查，對未進行校核的儀器及校核不合格的都不能進入施工運用。

　　在校核過程中，必須仔細檢查機具和儀器的完好程度，檢測器具的精準性和靈活性，對于偏差及時給予糾正。例如，對于地形較為復雜的道橋施工地區(qū)，要格外注意儀器等因素，對于鋼尺測距，要多方定位，加強經(jīng)緯儀配合，考慮其偏差和地形影響。如果鋼尺因地勢高低不平產(chǎn)生了不可避免的偏差，也只能偏短，不能偏長。

　　當出現(xiàn)道橋施工機具與儀器和預期測量目標的偏差時，一定要認真分析原因，從各個方面進行復核校對，找出解決問題的突破口，保證施工質(zhì)量和工程進度。

　　三、道橋施工技術

　　在道橋施工中，道橋過渡段及易發(fā)生不均勻沉降，這是道橋質(zhì)量缺陷中最為常見的一類。其成因除了設計和施工方面外，還與橋梁地基和臺背填料有關。在道橋過渡段的設計上，鉆探深度不達標、軟基發(fā)現(xiàn)不及時、軟基范圍及深度探測不準確等都會導致設計理論與實際的偏差。道橋施工中，往往由于人為因素影響過渡段質(zhì)量，例如由于未能嚴格按照施工要求而導致橋涵兩端留下填土較多、施工面窄的作業(yè)段，從而影響到整體施工條件。橋梁地基方面，在道橋的長期使用中，部分地區(qū)的道橋會發(fā)生深陷現(xiàn)象，這是由于該橋梁的地基土質(zhì)中天然含水量大、空隙率大、抗剪強度低，外加長期的自重負載及重型車輛負載，更易導致危險出現(xiàn)。臺背填料方面，如果空隙率太大，則會增加施工中的壓實度控制難度，引起地基的壓縮變形。

　　因此，為了防止道橋過渡段不均勻沉降的發(fā)生，在施工時要注意以下幾點：

　　1、要選擇透水性好的臺背填料或砂類。在確定填料之前，技術隊伍要認真進行填料篩選實驗，將各種土壤進行對比、試驗，根據(jù)各項數(shù)字指標判斷填料水平。由于一般的透水性能好的材料會伴隨產(chǎn)生空隙率大的缺點，因此試驗中還要對其空隙率做好水平測評。

　　2、合理選擇橋臺結構。在道橋過渡段的橋臺結構選擇中，為了有效減少路橋過渡段的沉降，要在橋臺結構施工前填筑過渡段路堤，不受施工作業(yè)面的限制，使大型機械對其壓實得更加均勻緊密。

　　3、合理設置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結構，路基為柔性，各段強度也不相同，因此在軟土地基的處理上和地面上的路堤處理上，要根據(jù)每段的強度不同，設置合理的緩和過渡段，以減緩橋面和路面銜接處深陷帶來的影響。

　　4、伸縮縫的處理。施工中遇到伸縮縫的情況時，普通做法是設置傳力桿，但是也可以不設置傳力桿，通過在伸縮縫處基層挖槽、澆注C30砼、在砼表面鋪兩層油毛氈，最后澆注路面砼，在伸縮縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏的新方法進行處理，從而更好地維護了路面的美觀。

　　5、預制板縫開裂的預防。在磚混結構中，往往會出現(xiàn)預制板縫開裂的情況，為了預防該情況的發(fā)生，要先將制板縫清洗干凈并晾干，在板縫處刷上一道素水泥漿；然后配比1：2.5的水泥砂漿，灌注板縫，其高度為板厚的1／3；最后用細石砼將板縫灌滿并振搗密實。需要注意的是，在板縫下要支設底模，砂最好用粗砂，且要加強養(yǎng)護工作。這樣能有效預防預制板縫的開裂。

　　四、防水施工路基面的處理

　　在道橋路基面防瀝青路面的鋪設上，影響其質(zhì)量的直接因素是道橋防水施工路基面的處理。水滲入混凝土后導致的鋼筋銹蝕、結構破壞等都會埋下隱患。在施工過程中總結出來的防水施工路基面的處理有以下幾條：

　　1、為了增加路基橋面的粗糙程度和路基面的粘結能力，要在道橋的水泥混凝土路基澆筑初凝階段對其進行表面拉毛處理，保證道橋防水施工路基面的粗糙度和深度適合所選用防水材料的要求。

　　2、要加強對防水施工路基面上細微缺陷的檢查、發(fā)現(xiàn)和修護處理工作。在道橋水泥混凝土的基礎上，往往容易產(chǎn)生許多細微的裂紋，這些裂紋隱藏極深，不易暴露和察覺，因此要加強監(jiān)控工作，可配合鑿毛機進行處理。

　　五、專業(yè)技術人員的素質(zhì)

　　在道橋施工中，除了加強施工技術的控制以外，還要提高專業(yè)技術人員的素質(zhì)。在我國道橋建設上，曾發(fā)生過因為技術人員缺乏專業(yè)技能、操作失誤而釀成的安全慘劇，不僅造成人員傷亡，還造成建筑材料的大量浪費，不利于經(jīng)濟、社會的發(fā)展和穩(wěn)定。