道路翻漿的原因

        摘要:本文針對(duì)造成道路翻漿的原因進(jìn)行分析探討,并提出了相應(yīng)的治理措施,以供參考。

  關(guān)鍵詞:市政道路,翻漿,原因,防護(hù)措施

  道路翻漿,這是一種比較普遍,而且是人們常見(jiàn)的道路病害,如果給它下個(gè)定義的話,我們可以這樣表述:在季節(jié)性冰凍地區(qū),水文地質(zhì)條件不良地段,春融解凍期間,道路表面常會(huì)出現(xiàn)不均勻的起伏、鼓包、龜裂和潮濕斑點(diǎn),一經(jīng)車(chē)輛通過(guò),會(huì)出現(xiàn)像“彈簧”一樣的現(xiàn)象。甚至?xí)?ldquo;彈簧”路面破裂而劑出泥漿,從而使路基失去承載能力,路面沉陷破壞。這種現(xiàn)象就稱為道路翻漿。這是在寒冷地區(qū),道路所持有的一種病害。對(duì)此,我們必須加以重視,認(rèn)真對(duì)待,及時(shí)維修。如置之不理,將其任期發(fā)展下去,將會(huì)使路面遭到更嚴(yán)重破壞。不僅會(huì)影響交通運(yùn)輸、損害車(chē)輛機(jī)件、耗費(fèi)燃料、降低車(chē)速,而且也會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)帶來(lái)不利。同時(shí)還會(huì)大大增加道路維修養(yǎng)護(hù)的工程量。一句話.如不及時(shí)修好,對(duì)國(guó)家和人民將會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。

  那么,道路翻漿是什么原因造成的呢。我們?yōu)轭A(yù)防道路翻漿病害的出現(xiàn),就有必要先來(lái)了解一下其發(fā)病原因,以便根據(jù)病情和發(fā)病原因,對(duì)癥下藥,徹底根治之。

  要說(shuō)其原因,從客觀上看,有水、土質(zhì)、氣候等好客因家。從主觀上看,有車(chē)流量多少、載重量大小等行車(chē)作用和設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)热藶橐蛩亍?/p>

  一、水的影響

  水,可以說(shuō)是影響道路翻漿的最基本因家,因無(wú)水就不會(huì)造成道路翻漿。那么這水又是從哪來(lái)的呢?主要是雨水、雷水、地面積水的滲入,以及地下水.地層間水和城市管道汛水等進(jìn)入路基土壤中,當(dāng)其水分過(guò)多時(shí),十顆粒之間的距離加大,周?chē)ぴ龃,水分起到?rùn)滑作用,土顆粒之間的距離加大,周?chē)ぴ龃螅制鸬綕?rùn)滑作用,土顆粒間摩阻力消失,使土壤失去了強(qiáng)度所致。路基中水分越多,就越容易產(chǎn)生翻漿。

  二、土質(zhì)的影響

  因?yàn)槁坊临|(zhì)有好壞,所以,對(duì)道路的翻漿影響也不同,其土質(zhì)越差道路翻漿的可能性就越大。土質(zhì)越好,道路翻漿情況就不易出現(xiàn)。如由粗顆粒的砂礫土填筑的路基,在任何情況下也不容易產(chǎn)生翻漿,因?yàn)檫@樣土壤毛細(xì)水上升的高度小,孔隙大,在凍結(jié)過(guò)程中,溫差作用下,水分的聚流現(xiàn)象極輕微。還因?yàn)檫@種土壤有良好的透水性,排水性能良好,又具有水穩(wěn)定性,所以,即使路基含水量大,甚至在飽和狀態(tài)下,仍然具有相當(dāng)高的強(qiáng)度,能保持穩(wěn)定。但粉砂土質(zhì)的情況就完全不同了,它最容易產(chǎn)生翻漿。因?yàn)樗臏夭罹哿髯饔锰貏e嚴(yán)重,毛細(xì)水上升高度大。顆粒細(xì),滲水性能差,化凍時(shí)水分不易排出,水分飽和時(shí)甚至能成為流沙、泥漿,在這種情況下,怎么能保證道路不翻漿呢?另外,粘性土、腐殖土、泥炭土、鹽漬土等也都容易產(chǎn)生翻漿。這說(shuō)明,路基土質(zhì)如何,對(duì)道路能否產(chǎn)生翻漿起著一定作用。

  三、氣候的影響

  氣候如氣溫的變化,也是造成道路翻漿的原因。因?yàn)榈缆贩瓭{現(xiàn)象,它只會(huì)產(chǎn)生在冬季土壤發(fā)生凍結(jié)的寒冷地帶。特別是在一凍一化,寒暖交替時(shí),開(kāi)始土壤凍結(jié)不深,這就會(huì)有大量水分自未凍區(qū)聚流到上層,這就可能引起嚴(yán)重翻漿。如秋末雨水較多,又很快凍結(jié),水封住地面,等來(lái)年化凍時(shí),道路翻漿,就會(huì)加重。如冬季一開(kāi)始就很冷,凍層很深,這樣路基上層就不會(huì)積聚大量水分。離路面深處即使聚水分較多,影響也不會(huì)大,這樣道路翻漿情況就會(huì)大大減少或不出現(xiàn)。

  四、行車(chē)的影響

  因?yàn)樾熊?chē)作用,車(chē)載重大小,車(chē)流量多少,車(chē)速快慢,對(duì)道路的作用都很大。道路翻漿情況的出現(xiàn),只有通過(guò)行車(chē)的作用才會(huì)會(huì)暴露出來(lái),車(chē)輛壓不到的地方是不會(huì)翻漿的。在同樣情況下,交通量越大、車(chē)輛越重、剎車(chē)次數(shù)越多,翻漿就越重。因此,在處理翻漿道路時(shí),一要抓住根本原因下決心根治,二是在發(fā)現(xiàn)翻漿苗頭時(shí),要立即控制車(chē)輛通行,并及時(shí)采取有效措施加以維修。否則將會(huì)使道路翻漿越來(lái)越重。有可能使路面出現(xiàn)大坑,甚至長(zhǎng)期積水,形成我們常說(shuō)的“蛤螞塘”、“養(yǎng)魚(yú)池”,這將毀掉整個(gè)路面,使車(chē)輛無(wú)法通過(guò),這就不能強(qiáng)調(diào)客觀原因了。

  五、設(shè)計(jì)、施工的原因

  因?yàn)榈缆纺懿荒墚a(chǎn)生翻漿,這和道路的修筑質(zhì)量有很大關(guān)系,而修筑質(zhì)量又和道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量分不開(kāi)的。如道路設(shè)計(jì)本身不合理,修筑的質(zhì)量不合格,就很難保證道路不出問(wèn)題。我認(rèn)為在這方面人的因素是起主導(dǎo)作用的。因?yàn)楦哔|(zhì)量的道路是造高素質(zhì)的人修筑出來(lái)的,只要有高素質(zhì)的人,設(shè)計(jì)人員能根據(jù)各種不同地質(zhì)情況,設(shè)計(jì)出切實(shí)可行的高標(biāo)準(zhǔn)道路,施工人員能按規(guī)定認(rèn)真負(fù)責(zé)地把道路修好,養(yǎng)路人員又能及時(shí)采取措施養(yǎng)護(hù),道路翻漿問(wèn)題一定會(huì)避免,即使出現(xiàn)也會(huì)及時(shí)得到解決,不會(huì)造成大害。

  那么,我們又如何來(lái)防止道路翻漿情況的出現(xiàn)呢?下面就根據(jù)各地的實(shí)際情況向大家介紹幾種:

  1.提高路基法。這是筑在洼地、沼澤地、水稻田地區(qū)的道路防治翻漿的徹底根治辦法,只有路基提高了,使路基上層遠(yuǎn)離地表水與地下水。毛細(xì)水就上升不到路基上部,凍結(jié)時(shí)聚流的水分就會(huì)大為減少。另外,路基提高也加大了臨空面,有利于水分蒸發(fā),免受水漫與雪埋,有利于路基排水,能保持路基干燥。但要注意的是,在提高路基時(shí)使用的土質(zhì),如當(dāng)?shù)刂荒苡梅凵巴撂罡哌@還不夠,還應(yīng)采用砂墊層等綜合治理,因這種土質(zhì)毛細(xì)水上升高,即使提高了路基,也不會(huì)徹底根據(jù)翻漿問(wèn)題的出現(xiàn)。

  2.加強(qiáng)路基排水法e這方法是采取各種措施,把水排出路基,降低路基土墩的地下水位,使路基土壤保持干燥。其主要做法是擴(kuò)大邊溝,深度在1—1.5m,底寬在1m左右。但此法不適宜洼地,因洼地邊溝的水不易排出,反而造成積水浸泡路基。其次是設(shè)置截水溝,用來(lái)攬截山坡上流向路基的水。

  3.鋪砂墊層法。這種方法施工方便,效果也好。是防治道路翻漿常用的好辦法。特別是在產(chǎn)砂礫地區(qū)取材方便,更應(yīng)采用。這種方法可減少地下毛細(xì)水上升高度,在凍凍時(shí)不會(huì)聚水,路基上層土壤在化凍時(shí)期的多余水分,可含在砂層內(nèi),又可排出。粗砂或中砂即是含水飽和時(shí)也是穩(wěn)定的。同時(shí)墊砂層又可作為路面的一個(gè)加強(qiáng)基層,還能提高道路的整體強(qiáng)度。但必須注意的是,砂墊層用砂越精越好,且不能含粉砂和泥土。細(xì)砂不宜采用,如必須用時(shí),應(yīng)加大厚度。

  4.鋪石灰土法。這種方法是把石灰和土拌合壓實(shí),成為強(qiáng)度很高的石灰土,硬結(jié)成半剛性板體,能均勻仿布車(chē)輛壓力,以防止土基變形和翻漿。又因加石灰能改變土壤原來(lái)的組織,使細(xì)粒土團(tuán)聚一起形成大顆粒塊體。還因石灰土聚水較輕,可減輕路基的凍脹和翻漿。但施工時(shí)應(yīng)注意,不能采用一層石灰一層土的層鋪法,這雖然能節(jié)省拌和工序,但石灰土結(jié)合差、強(qiáng)度低。

  5.鋪爐渣石灰土法。這方法是我國(guó)冰凍地區(qū)防治道路翻漿的有效方法。爐渣、石灰、土三者混合,我們稱為三合土,用它筑起的路基整體性和強(qiáng)度比石灰土高,其孔隙多而大,透水性強(qiáng),毛細(xì)水上升高度小,冬季一般不產(chǎn)生聚水。而且還具有隔濕、蓄水、透水等性能,因而不能濕軟變形,水穩(wěn)定性要比鋪石灰土法好得多。

  總之,其辦法很多,由于文字所限,不能全部介紹。