掛籃施工、現(xiàn)澆梁施工、腳手架搭設(shè)和高空作業(yè)四大方面探討了施工中的安全控制要點(diǎn)

        摘要:近些年隨著交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,跨線鐵路橋梁的修建越來越多。但由于跨線橋梁施工的復(fù)雜性和特殊性,其施工安全問題不容忽視,這也是擺在修建跨線橋梁施工單位面前的重大課題。本文根據(jù)以往跨線橋梁施工經(jīng)驗(yàn),首先從安全培訓(xùn)、施工方案和專業(yè)安全員的設(shè)置三方面提出了施工前的安全保證措施。其次重點(diǎn)從掛籃施工、現(xiàn)澆梁施工、腳手架搭設(shè)和高空作業(yè)四大方面探討了施工中的安全控制要點(diǎn),最后對(duì)施工中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行了說明。

  關(guān)鍵詞:鐵路跨線橋梁,施工,安全,措施

  一、鐵路跨線橋梁施工前的安全保證措施

 。ㄒ唬┘訌(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)

  施工前應(yīng)宣傳教育所有施工人員,充分認(rèn)識(shí)安全重要性,嚴(yán)格考核,確保各項(xiàng)制度認(rèn)真執(zhí)行;嚴(yán)格交底,認(rèn)真培訓(xùn),從基礎(chǔ)到主跨施工前各個(gè)工序,應(yīng)組織所有施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí),做好安全知識(shí)交底,使所有從事施工的作業(yè)人員都清楚。培訓(xùn)之后應(yīng)作必要的考核,考核不合格的應(yīng)再培訓(xùn)或不許從事該項(xiàng)工作。

 。ǘ┐_保方案的合理性

  采取的施工方案應(yīng)事先得到鐵路有關(guān)部門的批復(fù),按鐵路有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)施工封鎖和慢行計(jì)劃,并與有關(guān)單位簽訂施工安全責(zé)任協(xié)議書。

 。ㄈ┰O(shè)置專業(yè)安全防護(hù)員

  在鐵路附近施工期間,建好值班棚,在施工地段上、下行來車前方各設(shè)一名專業(yè)防護(hù)員,24小時(shí)值班,配備對(duì)講機(jī)與電喇叭,對(duì)超過圍護(hù)墻的任何施工情況提出警示,對(duì)列車接近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場和鐵路線路進(jìn)行勸趕,確保行車、人身安全。

  二、施工中的安全控制要點(diǎn)

 。ㄒ唬╄F路跨線橋梁施工的流程

  跨越施工方案設(shè)計(jì)、評(píng)審→構(gòu)筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對(duì)、對(duì)此方案評(píng)審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計(jì)方案完成安全防護(hù)通道施工→防護(hù)體系驗(yàn)收評(píng)審→橋梁施工→施工完后,逐步拆除支架,恢復(fù)原貌。

 。ǘ⿸旎@施工安全控制

  1、掛籃結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算和試壓

  為驗(yàn)證掛籃加工精度和質(zhì)量,保證安全,掛籃加工后進(jìn)行試拼和靜載試驗(yàn),以測(cè)出力與掛籃變形的關(guān)系,作為施工中調(diào)整底模標(biāo)高的依據(jù)。

  2、對(duì)施工的每一個(gè)節(jié)段進(jìn)行檢查

  每施工一個(gè)節(jié)段,掛籃移動(dòng)到位后,各連結(jié)接頭(節(jié)點(diǎn))必須進(jìn)行檢查。普通螺栓連結(jié)松動(dòng)的重新扭緊,焊縫開裂的要重新補(bǔ)焊;嚴(yán)格檢查后錨系統(tǒng),各錨件發(fā)生了非彈性形變時(shí)必須進(jìn)行更換;為防止千斤頂穩(wěn)定,應(yīng)加工硬質(zhì)方木塊作輔助支撐;灌注混凝土過程中,應(yīng)經(jīng)常實(shí)測(cè)掛籃變形量;掛籃四周采用密目防護(hù)網(wǎng)實(shí)行全封閉作業(yè)。防護(hù)網(wǎng)有一定的抗風(fēng)性,由于車輛的高速通行,防護(hù)網(wǎng)的連結(jié)必須牢固可靠,才能確保車輛通行或刮大風(fēng)時(shí),防護(hù)網(wǎng)不翻起,防護(hù)網(wǎng)有一定的強(qiáng)度,掛網(wǎng)應(yīng)能確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落時(shí)不至于砸穿掛網(wǎng),為了防范被墜落尖銳物或較重的物品撕破防護(hù)網(wǎng),在掛籃底部再增加一個(gè)鋼板防護(hù)平臺(tái),由角鋼和薄鋼板焊接而成;施工前應(yīng)先復(fù)核路面標(biāo)高,根據(jù)路面標(biāo)高計(jì)算確定工作平臺(tái)和安全掛網(wǎng)的最低安全高度。

  3、掛籃移動(dòng)前對(duì)各部分連接情況加強(qiáng)檢查

  掛籃移動(dòng)前要檢查各部位連接情況,檢查好后錨系統(tǒng)(尤其是后鉤板)的連接,涂上潤滑劑,減少摩擦;采用葫蘆導(dǎo)鏈拉動(dòng)掛籃時(shí),應(yīng)用墨線標(biāo)出掛籃主縱梁的縱向位置,在掛籃上吊以線垂,使掛籃移動(dòng)方向、位置準(zhǔn)確,隨時(shí)做出調(diào)整;移動(dòng)掛籃應(yīng)均衡用力,緩慢進(jìn)行,進(jìn)行速度控制在1cm/分鐘,切忌急操,急于求成;外側(cè)模支架(頂翼板支架)隨掛籃、底部平臺(tái)一起移動(dòng),防止外側(cè)模支架翻倒;掛籃移動(dòng)前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查,必須確保所有阻止掛籃前移的約束全部解除后,方可移動(dòng)掛籃;掛籃移動(dòng)前,應(yīng)清走橋面上的機(jī)具,防止掛籃移動(dòng)時(shí)碰撞;掛籃移動(dòng)前,后方要始終加掛鋼絲繩保險(xiǎn)索,并與錨固筋相連,避免掛籃傾覆、傾倒;掛籃移動(dòng)前,應(yīng)先設(shè)好橋面圍欄,以確保施工人員安全,及防止落物砸傷車輛。

  4、拆除掛籃系防護(hù)繩

  在進(jìn)行拆卸時(shí),構(gòu)件上端必須系防護(hù)繩,防止因操作失誤或其他或其他意外,構(gòu)件跌落路面,造成交通安全事故,拆除掛籃時(shí),必須與高速公路管理處取得聯(lián)系,采取交通管制后進(jìn)行施工作業(yè)。

 。ㄈ┛玷F路現(xiàn)澆梁施工封鎖安全措施

  1、封鎖前向施工人員做詳細(xì)的封鎖內(nèi)容和要求交底,并充分準(zhǔn)備好勞動(dòng)力、機(jī)具和材料。封鎖開始前派人到車站登記,由車站值班員向廣鐵集團(tuán)列車調(diào)度員申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)取得施工命令后方可開始。收到封鎖開始的命令后,按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌及響墩,并設(shè)防護(hù)人員。封鎖時(shí)要集中勞動(dòng)力、機(jī)具和設(shè)備,高效安全完成封鎖任務(wù)。封鎖開通前,先拆除移動(dòng)停車信號(hào)牌和響墩,再向車站取消封鎖。

  2、對(duì)各類封鎖施工,都必須認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作,集中力量,快速、優(yōu)質(zhì)地完成封鎖時(shí)間內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè),按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)封鎖線路恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保運(yùn)輸安全暢通。進(jìn)行封鎖施工時(shí)必須堅(jiān)持由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮,并佩戴明顯標(biāo)志履行職責(zé)。封鎖施工前、封鎖施工時(shí)、封鎖施工后的工作步驟必須清楚、明確,以保證施工有條不紊地進(jìn)行。能夠在封鎖前做好的工作要預(yù)先做好,封鎖時(shí)應(yīng)完成的工作必須不折不扣完成,封鎖后的整理工作要全面及時(shí)做完。

  3、封鎖施工的開始與結(jié)束均由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)調(diào)度命令和施工實(shí)際決定,施工隊(duì)伍的進(jìn)場時(shí)間由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)封鎖前準(zhǔn)備工作的繁簡決定,封鎖結(jié)束整理工作完成后,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理檢查認(rèn)可,施工隊(duì)伍才能撤離現(xiàn)場。

  4、需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目,必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,具體研究協(xié)商,安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等,提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。

  (四)腳手架安全防護(hù)措施

  1、腳手架搭設(shè)

  架子的底腳必須固定牢固,為了保證支架的穩(wěn)定應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況加設(shè)橫向剪刀撐。支架搭設(shè)完成后,外側(cè)應(yīng)按要求掛好安全防護(hù)網(wǎng)。為了保證臨時(shí)爬梯的安全,爬梯底部也應(yīng)掛設(shè)一層安全防護(hù)。

  2、拆除腳手架

  除腳手架時(shí),禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。拆除應(yīng)按順序由上而下,一步一清,不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐,應(yīng)先拆中間扣,再拆兩頭扣,由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料,應(yīng)向下傳遞用繩吊下,禁止往下投扔。拆除腳手架人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后,要系好安全帶,安全帶必須高掛低用。拆除腳手架要統(tǒng)一指揮,上下應(yīng)動(dòng)作協(xié)調(diào)。

 。ㄎ澹└呖兆鳂I(yè)安全防護(hù)

  凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)人員,在施工前,要逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底,落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品,末經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)備,必須在施工前加以檢查,確認(rèn)其完好,才能投入使用。攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員,必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格,持證上崗,并必須定期進(jìn)行體格檢查。施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí),必須及時(shí)解決;危及人身安全時(shí),必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場所有墜落可能的物件,應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放人工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和登高用具,應(yīng)隨時(shí)清掃干凈,拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

  三、施工過程中的安全注意事項(xiàng)

  第一,開挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖,嚴(yán)禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。

  第二,灌筑砼基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)搭設(shè)灌筑平臺(tái)及運(yùn)料走道,并設(shè)置防護(hù)欄桿。

  第三,墩身鋼筋、模板安裝前,必須搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯,橋墩臺(tái)整體模板吊裝前,應(yīng)使模板連接牢固,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊,吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí),應(yīng)拴好溜繩,并聽從信號(hào)指揮,不得超載。

  第四,橋梁墩臺(tái)施工,應(yīng)搭腳手架,其上滿鋪木板,安裝欄桿、扶梯,在腳手架四周掛安全網(wǎng)。

  結(jié)語

  綜上,跨越鐵路橋梁施工中的安全問題是應(yīng)該提起高度重視的。施工中應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并建立應(yīng)急預(yù)案,對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)防死守,排除種種安全隱患,真正將跨線橋梁修建的安全防護(hù)落到實(shí)處。

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