通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和評(píng)估研究現(xiàn)狀的簡(jiǎn)單評(píng)述 ,討論了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估中的關(guān)鍵理論與技術(shù)問(wèn)題 ,介紹了筆者近年來(lái)在大型橋梁以健康監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估為目標(biāo)的結(jié)構(gòu)模擬方面開展的一系列關(guān)鍵理論和技術(shù)問(wèn)題研究 ;通過(guò)對(duì) 2個(gè)大跨懸索橋———香港的青馬大橋和江蘇的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的有限元建模和模型修正過(guò)程 ,探討了大跨橋梁結(jié)構(gòu)以健康監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估為目標(biāo)的有限元模擬的技術(shù)要求、建模方案與策略 .研究表明 :大跨橋梁以結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估為目標(biāo)的有限元模擬 ,必須是建立于銜接理論基礎(chǔ)上的多尺度結(jié)構(gòu)模擬 .在橋梁結(jié)構(gòu)整體動(dòng)力響應(yīng)分析確定了關(guān)鍵損傷構(gòu)件的基礎(chǔ)上 ,需進(jìn)一步建立關(guān)鍵構(gòu)件的局部模型以分析在橋梁結(jié)構(gòu)全尺度
