地鐵區(qū)間隧道是地鐵工程中的重點(diǎn)工程。其結(jié)構(gòu)安全貫穿于隧道施工及運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面。從國(guó)內(nèi)最早修建的北京地鐵至今,我國(guó)已有十幾個(gè)城市在修建地鐵。從各地地鐵的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)來(lái)看,非盾溝暗挖的區(qū)間隧道存在較多的問題,除施工方面的問題外,設(shè)計(jì)中存在的問題也不容小視。其中很重要的原因是地鐵的暗挖區(qū)間隧道設(shè)計(jì)在規(guī)范上存在著不明確的問題,對(duì)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)存在一定的缺失。另外,至今人們對(duì)于地層的本構(gòu)關(guān)系及地層與結(jié)構(gòu)物的相互作用還不能準(zhǔn)確地模擬,對(duì)于地層與結(jié)構(gòu)物之間的相互作用力大小及作用范圍還不是非常清楚。由于地質(zhì)狀況的千差萬(wàn)別,施工過(guò)程對(duì)地層的擾動(dòng)有所不同,每個(gè)隧道在施工過(guò)程中的受力和使用過(guò)程中的受力是不同的。
