摘要:運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與車輛動(dòng)力學(xué)的研究方法,建立列車與橋梁的耦合振動(dòng)模型和時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)方程,對(duì)主跨380m 的鋼管混凝土提籃拱橋進(jìn)行了車橋耦合振動(dòng)分析,并對(duì)橋梁橫、豎向位移,車輛脫軌系數(shù)、輪重減載率和Sperling 指標(biāo)進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),結(jié)果均滿足我國(guó)相關(guān)規(guī)定要求,保證了行車的安全性和舒適性。
關(guān)鍵詞:耦合振動(dòng);空間振動(dòng)方程;鋼管混凝土提籃拱橋新建文件夾.rar
