連續(xù)梁懸臂施工方法從發(fā)明到現(xiàn)在,只不過短短的40 多年,基于它受地形影響小,機械化程度高,橋下凈空大,收縮和徐變小的優(yōu)點,所以被廣泛采用,但是它也存在著不足,施工階段多,結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)變多,針對施工中做好應(yīng)力以及橋梁線形控制監(jiān)控的重要性,以石武客運專線鄭州—武漢段駐馬店特大橋456 號～459 號墩(40 + 64 + 40) m 雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為例,介紹了懸臂施工連續(xù)梁的線形監(jiān)控的意義和方法,以及預(yù)拱度的計算。
