結(jié)合公路橋梁的特點(diǎn), 視橋梁與車輛為一個(gè)相互作用的整體系統(tǒng), 以模擬橋梁在汽車通過時(shí)的空間動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在分析中, 橋梁的自振特性先由有限元法得到; 車輛采用三維汽車模型, 統(tǒng)一列出車橋系統(tǒng)的動(dòng)力方程。將橋梁的自振模態(tài)代入系統(tǒng), 減少橋梁的自由度, 采用N ewmark2B逐步積分法求解系統(tǒng)方程。由于并不特別限定具體的橋梁形式和構(gòu)造, 可以考慮多車道、多車輛、不同的車速以及不同的車輛參數(shù), 車輛模型具有標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn), 因此本方法具有一定的實(shí)用性和通用性。算例表明本文方法可靠, 精度較高。
