水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、剛度大、荷載擴(kuò)散能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，與瀝青路面相比，其施工簡單、取材方便、性價(jià)比高。因此，在我國高等級(jí)公路、干線公路，尤其是地方道路得到廣泛應(yīng)用，但其致命弱點(diǎn)是損壞后修復(fù)困難。由于路基、路面受力體系的特殊性，傳統(tǒng)的修補(bǔ)方法或加鋪技術(shù)已不能很好的解決舊路面面臨的負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)問題。在路面維修處理中，往往投入大、成效小，存在環(huán)境影響、交通干擾、工效低、經(jīng)濟(jì)性差和社會(huì)影響大等嚴(yán)重問題。
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