水電站專項勘探道路工程是籌建期物資及設備在場內的主通道。根據現(xiàn)場實際情況結合籌建期物資及設備運輸?shù)男枰�，對即有金沙江白鶴灘水電站場內道路進一步整治。專項勘探道路右岸工程道路總長度2667.84米(5條道路),其中洞內段路面結構形式：15CM厚C20混凝土基層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層；洞外段路面結構形式有兩種：（1）全挖巖質路基：15CM厚C20混凝土找平層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側擋墻）：25CM級配碎石底基層、30CM厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層。
二、試驗段施工的目的
通過底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實驗段，使其在試拌和試鋪兩個階段中尋找到一條切實可行的施工方法和方案，用以指導后期路段的施工。
1、目標配合比的選擇是否合適，擬定生產用的標準配合比和混凝土最佳用量是否適度；
2、運用現(xiàn)場統(tǒng)計測試施工機械類型、數(shù)量以及包括人員、材料的組合方式是否匹配；
3、混凝土路面的試拌和底基層及水穩(wěn)層的試鋪方法及效果是否理想，是否符合設計和規(guī)范要求；
4、底基層水穩(wěn)層的攤鋪、壓實工藝是否合理；
5、用水準儀測算初始高程和最終高程，確定底基層及水穩(wěn)層的松鋪系數(shù)；
6、利用實驗檢測其壓實度以及水穩(wěn)層、混凝土路面的抗折系數(shù)、抗壓系數(shù)是否符合設計和規(guī)范要求。
