（一）、 工藝流程
準(zhǔn)備下承層→料場悶料→施工放樣→運輸和攤鋪集料→整平→碾壓→橫縫處理→檢查驗收
（二）、 施工方法及施工要點
1、準(zhǔn)備下承層
路床驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始施工，在底基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對準(zhǔn)備施工作業(yè)面進行檢查，清除表面的雜物，對表面適當(dāng)灑水濕潤，對于存放時間較長為進行底基層施工的段落應(yīng)進行灑水復(fù)壓。
2、施工放樣
（1）恢復(fù)中樁、邊樁，每20m設(shè)一樁，放出底基層邊線，并做好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度。
（2）在中樁和邊線指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配砂礫的松鋪標(biāo)高并掛線。
3、運輸和攤鋪集料
（1）首先根據(jù)該路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算該段需要的集料數(shù)量。根據(jù)每車料的方量和松鋪厚度在路床上打出網(wǎng)格，網(wǎng)格橫向間距相等，縱向根據(jù)厚度和方量進行調(diào)整。
（2）集料裝車時，不應(yīng)過分裝滿，同時控制每車料的數(shù)量基本相等。
（3）同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料卸于網(wǎng)格內(nèi)。
（4）用裝載機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并按照規(guī)定預(yù)留路拱。
（5）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。
（6）裝載機初平后試驗員檢查含水量，此時含水量要大于最佳含水量3個百分點，否則要根據(jù)本路段方量推算出需要補水的數(shù)量，通知技術(shù)員安排補水。
4、整平
（1）用平地機粗平，粗平完成后現(xiàn)場測量員檢查標(biāo)高，標(biāo)高符合要求后通知平地機進行精平。
（2）精平時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行刮平，然后技術(shù)員采用掛線法及時檢查松鋪高程及松鋪厚度，符合要求后通知壓路機碾壓。
（3）壓路機在已初平的路段上快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。
（4）壓路機靜壓一遍后，再用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形。
（5）在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。
5、碾壓
（1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18t以上振動壓路機靜壓1遍，然后進行振動碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段結(jié)果確定（往返一次為一遍），達到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進行壓實度檢測。一般振壓3～4遍，最后用20t膠輪壓路機光面1遍。
（2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。
（3）碾壓時，應(yīng)重疊1／3輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止，然后用膠輪壓路機碾壓到表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h
（4）路面兩側(cè)應(yīng)多壓1～2遍，以保證邊緣壓實度。
（5）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證底基層表面不受破壞。
（6）橫縫的處理
兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。
