鐵路增建二線工程LFSG-1合同段路基工程選取LZDK821+300～LZDK821+500做路基改良土填筑試驗(yàn)段，通過現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，對(duì)取得的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，確定填料的最佳松鋪厚度、施工設(shè)備型號(hào)、碾壓參數(shù)等，用以指導(dǎo)路基工程全面施工。路基基床底層及以下采用石灰改良土填筑，石灰摻入量6%，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照《路專圖》要求。
二、施工方法
一）、施工準(zhǔn)備
1、試驗(yàn)段采用WCB-500型路拌機(jī)1臺(tái)，功率120KW；TY220型推土機(jī)1臺(tái)，功率235KW；PY190平地機(jī)1臺(tái)，功率185KW；CAT320挖掘機(jī)2臺(tái)，功率為94 KW；20T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)；架子隊(duì)管理人員及施工人員共25人。
2、取土場取樣試驗(yàn)（主要試驗(yàn)項(xiàng)目有：含水率試驗(yàn)，密度試驗(yàn)，土的液限、塑性、塑性指數(shù)，顆粒分析試驗(yàn)）；
3、土灰摻和料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)（提供最優(yōu)含水率、最大干密度）。
4、測試原地面的地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，按原地面平整、碾壓分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理。
二）、施工工藝
1、施工程序：取土場挖土 → 悶灰→ 翻拌、晾曬 → 上土 → 攤平 → 翻曬 → 粉碎 → 拌和整平 → 碾壓 → 自檢 → 報(bào)驗(yàn)。
2、施工方法：
6%灰土采取在取土場摻加石灰，悶灰2~4天運(yùn)至路基上，拌合、整平、碾壓的施工方案。
將取土場悶好的灰土裝運(yùn)至路基，用拌合機(jī)進(jìn)行粉碎拌和，平整碾壓，直至成型。若土層過濕，翻曬、粉碎視現(xiàn)場情況重復(fù)進(jìn)行，直到顆粒直徑不大于設(shè)計(jì)要求15mm，在接近最佳含水量時(shí)碾壓，每層填土碾壓前先整平，保證均勻的密實(shí)度。
取土場摻灰：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預(yù)定深度范圍內(nèi)由上而下用挖掘機(jī)挖取，摻灰、翻拌然后晾曬降低含水量，堆成大的土堆悶料，以盡快降低含水量。要做好防水和排水措施。
悶料：摻加生石灰的土在土場悶料控制2~4天時(shí)間以內(nèi)，使灰充分吸水，充分起到降低土含水量的作用，同時(shí)也使生石灰充分消解。
翻拌：使用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行翻拌，翻倒3~4次，使摻灰的土充分與空氣接觸，降低含水量，同時(shí)使灰與土摻拌均勻。
上土：
① 用自卸汽車將備好的已經(jīng)初拌好的灰土運(yùn)往施工現(xiàn)場，根據(jù)每層松鋪厚度確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：計(jì)算并進(jìn)行裝土，每車數(shù)量應(yīng)計(jì)量一致，每車裝土4.5方,根據(jù)每車土數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格（松鋪25cm時(shí)，方格為4m×4.5m；松鋪30cm時(shí)，方格為3.75m×4m；松鋪35cm時(shí)，方格為3.2m×4m，），自卸汽車按照方格面積卸車每格一車。
② 攤鋪晾曬：經(jīng)過土場拌和的石灰土含水量已經(jīng)降低，對(duì)于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上繼續(xù)翻拌、晾曬的方法。分別按照預(yù)定25cm、30cm、35cm的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時(shí)使用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，晾曬時(shí)配合使用旋耕犁進(jìn)行打碎土的工作，晾曬后使土達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量2%~3%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。
③.初整型：檢查含水量后用推土機(jī)整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測標(biāo)高，拉線檢查高程（控制在±3cm以內(nèi)）控制攤鋪厚度，保證均勻一致。
④.石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰（如消石灰含水量大會(huì)存在較多濕團(tuán)，應(yīng)將消石灰進(jìn)行晾曬至含水量適中時(shí)再用路拌進(jìn)行拌合，避免拌合與碾壓后存在較多小石灰顆粒，石灰與土不能拌合均勻?qū)⒂绊懙绞彝恋馁|(zhì)量），拌合一遍后檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進(jìn)行第二次拌合，再次拌合超深1~2cm以消除素土夾層,拌合中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查,最終拌合后灰土混合料均勻,顏色一致,無素土夾層。
如經(jīng)檢測灰劑量不滿足要求，要重復(fù)上灰，攤灰補(bǔ)足石灰后再次拌合，若拌合一遍后檢查含水量偏小，計(jì)算所需加水量，用灑水車進(jìn)行灑水，然后再次進(jìn)行拌合；若拌合一遍經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)含水量偏大，灰土經(jīng)過適當(dāng)晾曬后再進(jìn)行拌合施工。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)入下道工序施工。
⑤.再次整型（灰土整型）：拌合好檢測合格含水量適中的灰土先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，使之形成較密實(shí)表面，較密實(shí)表面使低洼處找補(bǔ)的灰土不易起皮，在穩(wěn)壓后的灰土上放出路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內(nèi)耙松，用灰土找補(bǔ)平，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到設(shè)計(jì)高程、平整度符合標(biāo)準(zhǔn)為止，注意最后一遍整平時(shí)遵循高刮低不補(bǔ)的原則。防止薄層貼補(bǔ)造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點(diǎn)高程，計(jì)算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進(jìn)行施工控制。
⑥.恢復(fù)中樁、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中樁，按照碾壓范圍確定邊線撒成石灰線。
5、碾壓
①刮平整型完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，首先使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/h，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，頭2遍碾壓速度控制在1.5~1.7km/h，后幾遍控制在2~2.5km/h，橫向錯(cuò)輪0.4~0.5m，直至壓實(shí)度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線）。
② 碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò)輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車和調(diào)頭。
③ 碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持濕潤，表面缺水應(yīng)及時(shí)、少量、均勻、灑水。碾壓原則是先靜壓后振動(dòng)，先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓。路基灰土施工重點(diǎn)控制壓實(shí)度及灰劑量。
6、檢測
路基基床底層檢測標(biāo)準(zhǔn)：
A、地基系數(shù)K30≥100（MPa/m），檢測時(shí)每100m范圍內(nèi)每填高約90cm抽樣檢查地基系數(shù)K30，2個(gè)斷面，4個(gè)點(diǎn)，距路基邊2m處2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。
B、壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.93，沿線路縱向每100m 2個(gè)斷面6個(gè)點(diǎn)，每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)度，其中：左、右距路基邊緣1m處各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。
路基基床底層以下檢測標(biāo)準(zhǔn)：
A、地基系數(shù)K30≥80（MPa/m），檢測時(shí)每100m范圍內(nèi)每填高約90cm抽樣檢查地基系數(shù)K30，2個(gè)斷面，4個(gè)點(diǎn)，距路基邊2m處2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。
B、壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.90，沿線路縱向每100m 2個(gè)斷面6個(gè)點(diǎn)，每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)度，其中：左、右距路基邊緣1m處各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。
