客運(yùn)專線湖北段TJI標(biāo)段DK1062+829.44~DK1066+
325.00段鐵路工程，沿線橋梁工程劉家灣特大橋5#、6#墩基礎(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)，8#、9#墩位于河道內(nèi)，8#、9#墩基礎(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)的挖深較大，最高挖深約為8~10m；宋家咀大橋橋位平面位置較其周邊位置低，其產(chǎn)生積水現(xiàn)象，其3#、4#、5#、6#墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基坑開挖深度大；陳家灣大橋3#墩原位于以天然河溝中；大灣大橋9#、10#墩位于以天然河溝旁，現(xiàn)鉆孔方式為沖擊鉆成孔；DK1063+585~DK1063+720段路基為挖方段路基，開挖高度最高為22m左右，原地面以下1.5m范圍內(nèi)為全風(fēng)化角閃片麻巖，1.5m以下開挖地層巖性為強(qiáng)風(fēng)化角閃片麻巖；DK1063+888.72~DK1063+
998.00段，DK1064+460~DK1064+660段，DK1065+065~DK1065+125段路基為挖方，開挖高度最高為21m；DK1065+655~DK1065+770段、DK1065+690~
DK1065+830段挖方路基開挖高度最高為18m左右。原地面以下1.5m范圍內(nèi)地質(zhì)巖性為粉性黏土，1.5m~3.5m為強(qiáng)風(fēng)化角閃片麻巖，3.5m以下開挖地層巖性為強(qiáng)風(fēng)化角閃片麻巖。路塹邊坡均為1：1.5。另外沿線設(shè)置7m寬的施工便道。
