一、適用范圍 本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于公路、大中橋的混凝土防撞護(hù)欄。
二、施工要求
1、施工準(zhǔn)備
�、�、施工前對(duì)護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的調(diào)整、除銹等。預(yù)埋鋼筋出現(xiàn)彎曲或不順直，施工單位在護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)對(duì)鋼筋表面用鋼絲刷除銹，并將表面的水泥漿除去。
②、在護(hù)欄區(qū)域內(nèi)對(duì)于砼表面鑿毛不合格的位置，重新進(jìn)行人工鑿毛，此項(xiàng)工作由駐地辦的現(xiàn)場監(jiān)理逐一進(jìn)行檢查。
�、�、鋼筋加工制作和存放：加工制作的幾何尺寸嚴(yán)格按照施工圖 設(shè)計(jì)進(jìn)行，對(duì)于不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的必須返工，確保鋼筋順直度； 鋼筋存放在鋼筋加工場或施工現(xiàn)場附近，下墊枕木或砌磚垛，要求距 離地面至少50cm，上部覆蓋防雨棚布，避免鋼筋銹蝕。
④、模板加工、運(yùn)輸、存放和拆裝：模板表面的面板建議使用冷軋鋼板，在施工過程中不易銹蝕；模板的加工長度必須考慮施工周轉(zhuǎn)方便，不宜過大 ，一般為2.0-2.5米；模板使用前進(jìn)行試拼和編號(hào)，幾何尺寸和線形滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)方可使用；模板在運(yùn)輸或拆裝時(shí)不得隨意亂扔亂放，必須按照試拼時(shí)的編號(hào)存放。
�、�、為保持護(hù)欄外觀顏色一致，同一構(gòu)造物必須使用同一廠家、同一品牌的水泥，存在特殊情況時(shí)由駐地監(jiān)理協(xié)調(diào)。
2、施工工藝
�、佟摻罴庸づc安裝：因防撞護(hù)欄斷面尺寸較小，對(duì)鋼筋加工安裝精度要求更高，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼筋工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000 ）要求操作，確保鋼筋的總數(shù)量、間距尺寸及連接質(zhì)量；鋼筋安裝前先對(duì)防撞護(hù)欄底座混凝土頂面進(jìn)行清理，鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈。然后根據(jù)防撞護(hù)欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置適當(dāng)調(diào)整預(yù)埋鋼筋的安裝位置。安裝墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度。按要求與預(yù)埋鋼筋一一對(duì)應(yīng)全部焊接，焊縫長度為5d（雙面焊）或10d（單面焊），若采用綁扎連接，綁扎的搭接長度不小于35d，每一鋼筋搭接處必須用三道扎絲進(jìn)行綁扎。
�、�、測量放樣：為了更好地保證混凝土防撞護(hù)欄的外表線形順直，必須重視平面位置測量放樣的精確度和準(zhǔn)確性。按照設(shè)計(jì)要求對(duì)防撞護(hù)欄的內(nèi)邊線平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，對(duì)平曲線沿縱向每3m放一點(diǎn)，直線段沿縱向每5m放一點(diǎn)，外邊線根據(jù)內(nèi)邊線用護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測確定相應(yīng)點(diǎn)位。用墨線將放樣點(diǎn)縱向彈線連接起來作為模板的內(nèi)外安裝邊線，能更好地控制護(hù)欄模板的安裝線型。假如縱向線形不順直，目測存在明顯的拐點(diǎn)或折線，必須予以復(fù)測，查找原因并進(jìn)行微調(diào)。
�、邸⒛０宓陌惭b：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面砂漿、水泥漿及浮銹等污染物清除干凈，并進(jìn)行拋光處理，內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑（脫模劑使用1：3的柴機(jī)油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。模板固定宜采用內(nèi)側(cè)單側(cè)固定法，外側(cè)宜采用對(duì)拉桿外套硬質(zhì)塑料管固定法；同時(shí)確保模板的對(duì)拉桿孔位不漏漿、不泌水，模板不變形等；內(nèi)、外模板安裝時(shí)需緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，拉桿沿道路縱向間距100cm。模板安裝時(shí)內(nèi)、外側(cè)底線必須與防撞護(hù)欄放樣墨線吻合，每8m～10m設(shè)置一道斷縫。斷縫處用兩塊斷縫鋼模板中間夾泡沫板固定成型，斷縫寬2cm。施工時(shí)注意在斷縫兩側(cè)同時(shí)灌注混凝土，以防一側(cè)受擠壓造成側(cè)模彎曲變形。模板拼縫間粘貼雙面膠，防止漏漿。模板安裝時(shí)要注意預(yù)留泄水管孔道。模板安裝必須順直，頂面標(biāo)高要與路線的縱坡一致。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�、�、混凝土的澆筑：防撞護(hù)欄混凝土采用人工入模，嚴(yán)禁使用罐車直接入模；澆筑順序采用按斜向分段、水平分層法，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在15㎝～20㎝，以利于引出氣泡（第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂）。斜向分段應(yīng)以5米左右為宜。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，每次插入下層砼10㎝左右，振搗時(shí)間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜，要求施工單位安排具有工作經(jīng)驗(yàn)的振搗工進(jìn)行振搗。為了避免避免砼表面出現(xiàn)氣泡、水紋等，混凝土的坍落度嚴(yán)格按照配合比施工，對(duì)于不合格的混凝土嚴(yán)禁使用。在混凝土澆注過程中，還要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。
�、荨⒒炷磷o(hù)欄的頂面處理：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用鐵軋子用力軋光，要求表面平整。
⑥、拆模：按照 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000 ）有關(guān)要求進(jìn)行拆模。拆模時(shí)注意保護(hù)構(gòu)件棱角。拆模后及時(shí)修整，待表面風(fēng)干后，用海綿或細(xì)砂布擦飾砼表面，以獲得良好的外觀。
�、�、養(yǎng)生：使用透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保持濕潤14d 以上。
