鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本線新建段鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇
�。�1）鐵路等級 國鐵Ⅲ級
�。�2）正線數(shù)目 單線
（3）牽引種類 內(nèi)燃
（4）機(jī)車類型 DF4D，單機(jī)牽引
�。�5）限制坡度 12.5 ‰
�。�6）最小曲線半徑 400米，困難350m；
（7）牽引質(zhì)量 4000t
�。�8）到發(fā)線有效長度 850m
�。�9）閉塞類型 半自動(dòng)閉塞
二、有關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的基本原則
1、與本線功能、定位相適應(yīng)性原則
在主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí)，充分考慮本線的功能和定位，本著實(shí)際客觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2、滿足本線安全、運(yùn)輸需求的原則
本線為專用鐵路，預(yù)測運(yùn)量不是很大。在對主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí)，緊密結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，保證運(yùn)營安全，滿足運(yùn)輸需求，并適度留有余地，考慮貨流波動(dòng)的影響。
3、技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理性兼顧原則
本線為專用鐵路，在設(shè)備選擇時(shí)，既要根據(jù)鐵路發(fā)展方向，積極采用新技術(shù)，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，也要從經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行分析比較，尋求技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兼顧的方案。
鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇
1、鐵路等級
本線是地方鐵路，主要為地方和企業(yè)服務(wù)，貨物運(yùn)輸以鋼鐵為主。新建鐵路主要為酒鋼服務(wù)，該段鐵路等級按國鐵三級鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
2、正線數(shù)目
根據(jù)運(yùn)量預(yù)測，該段鐵路近期貨運(yùn)量在設(shè)計(jì)年度范圍內(nèi)單線能力可滿足貨運(yùn)量的要求。因此，本次設(shè)計(jì)正線數(shù)目為單線。
3、限制坡度
根據(jù)本段地形及地面建筑物情況，本次設(shè)計(jì)了單機(jī)12.5‰方案。由于地形較陡而且施工干擾較大，但該方案線路順直，工程投資省，車站改建規(guī)模小，運(yùn)輸組織方便。新建線限制坡度，采用單機(jī)12.5‰。
4、最小曲線半徑的選擇
本線為地方鐵路，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，最小曲線半徑為：一般600m，困難350m；由于本段地形相對復(fù)雜，為滿足夾直線長度，減少養(yǎng)護(hù)工作量，且不影響行車安全，在實(shí)際選線最小曲線半徑的選擇原則上不小于350m。
5、牽引種類及機(jī)車類型
目前該線路牽引種類為內(nèi)燃牽引，為保持統(tǒng)一，新建線路采用內(nèi)燃機(jī)車牽引及調(diào)車，機(jī)車類型為DF4D，單機(jī)牽引。
6、牽引質(zhì)量
嘉峪關(guān)南環(huán)鐵路線的運(yùn)量主要為鋼鐵。牽引質(zhì)量為4000t。
7、到發(fā)線有效長度
嘉峪關(guān)南環(huán)鐵路到發(fā)有效長度為850 m，根據(jù)前面對牽引質(zhì)量的設(shè)計(jì)結(jié)論，牽引質(zhì)量為4000t，為滿足其牽引質(zhì)量的要求，按44輛考慮及運(yùn)輸要求，有效長按800m鋪設(shè)。
8、閉塞類型
本線既有段現(xiàn)狀為半自動(dòng)閉塞，本段新線閉塞類型仍采用半自動(dòng)閉塞。
9、機(jī)車交路
本段由酒鋼集團(tuán)管理，屬于內(nèi)部線，在延伸后，不需要辦理交接作業(yè)，酒鋼鐵路公司的機(jī)車可以直接進(jìn)入本線。因此機(jī)車交路可由酒鋼機(jī)車車輛段機(jī)車擔(dān)當(dāng)本線的機(jī)車交路。
地質(zhì)自然氣象特征
沿線自然特征
本段線路為嘉峪關(guān)站與嘉東站的連接部分，線路地勢西高東低，線路在平坦戈壁上通過，沿線地形高差約達(dá)66米左右，南部沿祁連山由個(gè)山口形成若干較高的沖積扇。
工程地質(zhì)
1、地質(zhì)巖性
所經(jīng)地段地層單一，自地表起即為第四系沖擊而成的卵、礫石土。其厚度大于100m。卵石主要有沉積巖碎塊組成，呈亞圓形，一般粒徑約30～70mm。碎石堅(jiān)固，空隙充填中密-密實(shí)的中沙約30﹪，混少量漂石。距地表3m以上，卵石堆積較松散，稍密。距地表3m以下，卵石堆積致密，且多被鈣質(zhì)膠結(jié)，處于半膠結(jié)-膠結(jié)狀態(tài)。III級硬土，=300kPa。
2、地質(zhì)構(gòu)造
區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地層發(fā)育齊全，礦產(chǎn)資源豐富。在地質(zhì)構(gòu)造上屬挽近緩慢隆升區(qū)，受長期強(qiáng)烈的剝蝕作用，地形已趨準(zhǔn)平原化，海拔1500—2500米。由于挽近構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，平原基底內(nèi)不均勻隆升，使凹陷帶在地貌上又分割為若干個(gè)構(gòu)造分地。這些構(gòu)造在南北方向上，由于受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響的頻率不同，一般由南向北減弱，所在南盆地沉陷幅度大，第四紀(jì)松散堆積厚。
水文地質(zhì)
境內(nèi)河流，分疏勒河、黑河、哈爾騰河三大水系，均發(fā)源于南山冰川積雪區(qū)。盆地巨厚的松散巖類孔隙，是地下水富集、運(yùn)移的有利場所，為地下水資源的儲(chǔ)存創(chuàng)造了很好的空間條件。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有中等腐蝕性。
地震烈度
根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震基本烈度七度。
本地區(qū)最大凍結(jié)深度：1.2m。
氣象
該區(qū)屬半沙漠干旱性氣候，其特點(diǎn)為氣候干旱降水少，蒸發(fā)強(qiáng)烈日照長，冬冷夏熱溫差大，秋涼春旱多風(fēng)沙。氣溫：常年最高溫度℃,最低為零下31.6℃，年均溫7.9℃，晝夜溫差大。風(fēng)向：全年主導(dǎo)風(fēng)向是西南風(fēng)，其次是東風(fēng)和西北風(fēng)。最大風(fēng)速26米/秒，平均風(fēng)速2.3米/秒。雨量：年平均降雨量84毫米，最大降雨量158毫米，集中在6-10月，年平均降雨日數(shù)62天。年平均蒸發(fā)量2141.4毫米，超過降雨量27.3倍。相對濕度：最高56%，年平均46%。積雪：最大積雪深度為14毫米。冰凍：最冷時(shí)凍土深度為1.32米，冰凍期一般在11月至次年4月。日照：年平均日照時(shí)數(shù)為3056.4小時(shí),日照百分率平均69%，10月份多達(dá)78%。
