【摘要】：泊松曲線是一種精度較高的沉降預(yù)測方法,但是它只能在等時空距數(shù)據(jù)條件下才能使用,在工程實際中觀測的數(shù)據(jù)很難滿足這一要求。本研究采用最小二乘法與Lagrange二次插值法將非等時空距數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成等時空距數(shù)據(jù),并以某高速公路試驗段沉降觀測數(shù)據(jù)為例,建立了沉降量泊松曲線預(yù)測模型,并與灰色模型、三點法、雙曲線法的預(yù)測結(jié)果及實測結(jié)果進(jìn)行了對比,結(jié)果表明,泊松曲線模型的預(yù)測沉降量與實際沉降量更接近。
【關(guān)鍵詞】： 泊松曲線 軟土路基 沉降
