錨索施工段落，地形起伏大，山坡側(cè)底部沖溝發(fā)育，路塹傍山開挖，自然坡率陡峻，出露基巖多為砂巖，風(fēng)化嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)松散，局部已成半巖半土狀，遇水極易軟化導(dǎo)致強度降低，易發(fā)生滑坡、滑塌和崩塌等地質(zhì)病害。部分段落巖層與邊坡傾斜一致，易形成滑坡。路基施工后，易形成順邊坡方向，自坡頂貫穿坡腳的潛在滑移面。
現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查和根據(jù)鉆探顯示，路墊由第四系覆蓋層和下伏震旦系下統(tǒng)大紺山組(Zd1)基巖組成，其中第四系土層為坡積(Qd1)要壓巖土，下伏基巖為變質(zhì)砂巖夾千枚巖，勘察資料，揭露地層巖性如下：
亞粘土：黃褐色，濕，硬塑，含較多砂、礫，頂部見植物根系。
強風(fēng)化變質(zhì)砂巖：黃褐色，巖石風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)大部分已被破壞；巖芯位半巖半土狀，浸水易軟化，局部夾弱風(fēng)化巖塊。
