***市***A段道路工程道路環(huán)繞***市中心區(qū)，東起***大橋，沿***大道至***路、***港至國貨互通立交，沿市區(qū)東部向北經(jīng)***,在東山折向西行，過***、火車東站北側(cè)后，穿越***山，沿火車站北面過西園、穿***山，在***村與***路***亭高架橋相交。線路全長14.785公里，道路修建寬度79米，與***機場高速公路二期共線，本標段為化工互通、國貨互通、新電互通，包含道路照明和立交橋照明。立交橋照明采用高桿燈照明方式，主路平均照度維持30lx，均勻度0.4；匝道平均
照度維持值為201x，均勻度0.4；鋪路平均照度維持值為15lx，均勻度0.35。
道路照明：
照明負荷等級為三級負荷，由城市公用電網(wǎng)提供10KV電源，經(jīng)專用箱變輸
出380V電源到路燈控制箱。路燈控制箱內(nèi)設(shè)微電腦路燈自動控制器定時控制路
燈開關(guān)，并設(shè)經(jīng)緯時控議按季節(jié)調(diào)整開關(guān)燈時間，于下班夜采用降壓節(jié)能措施，
以利于節(jié)能，光源采用高光效高壓鈉燈和節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。道路照明電纜穿路燈專用排管CPVC直敷設(shè)，非機動車道下敷設(shè)的電纜線，人行道及綠化帶敷設(shè)的電纜線路埋深0.7m，電纜過街非開挖MPP管敷設(shè)，橋梁段道路照明電纜穿鍍鋅鋼管或金屬線槽沿結(jié)構(gòu)柱明敷設(shè)引上，后穿鍍鋅鋼管沿橋梁內(nèi)暗敷設(shè)。
防雷，接地保護系統(tǒng)：接地型式采用TN-S系統(tǒng)，工作接地、防雷接地、保
護接地公用接地體，采用人工接地體，接地電阻R<4歐。變壓器中性點、燈桿體
外殼、電纜保護鋼管、控制箱及所有金屬支架、外殼均應(yīng)有良好接地。路燈利用
每一燈處鍍角鋼作重復(fù)接地極，并設(shè)一條通長扁鋼做水平接地體，重復(fù)接地電阻
小于10歐，為防雷電波侵入，進出埋地變的金屬管道均需與箱式變接地裝置連
接，以防雷電波侵入。
高桿燈利用桿頂避雷針（直徑不小于 Φ16圓鋼）、桿頂金屬構(gòu)件作避雷接
閃器。利用燈桿作為引下線，所有的金屬構(gòu)件均應(yīng)連成電氣通路。燈桿上端與避
雷接閃器聯(lián)接，下端與接地裝置聯(lián)接。高桿燈、路基段道路路燈利用每一盞燈處
鍍鋅角鋼作重復(fù)接地級，重復(fù)接地電阻小于10歐。金屬線槽及其支架全場不少
于兩處接地。線槽引入、引出金屬管，金屬線槽支架均應(yīng)接地。沿道路照明線路
旁全線設(shè)置-40×4鍍鋅扁鋼作為接地連接線，接地連接線埋深0.7m,各路燈重復(fù)
接地級均為接地連接線焊通。
高架橋上接地裝置方法：沿高架橋上所有路燈全程-50×5鍍鋅扁鋼作為高架
橋上路燈的接地體高架橋上路燈配電線路PE線于每桿燈處與該接地體作重復(fù)接
地，該接地體與路基段接地連接線焊接。防雷電波侵入：凡進出箱式變的金屬管
道均需與箱式變接地裝置連接。
