大道工程位于濱海新區(qū)的核心區(qū)，為濱海新區(qū)的南北向軸線。本工程范圍為中央大道xx路段，北聯(lián)新港四號路地道，與開發(fā)區(qū)南海路相接；南接海河隧道，溝通于家堡中心商務區(qū)與海河南岸的東西沽地區(qū)。
中央大道工程路線北端起點在規(guī)劃路三南側，路線從紫云公園與紫云中學、馨苑里小區(qū)之間穿越，沿紫云公園山腳向南，與新港三號路平交，路線跨過天津堿廠排污河后與新港二號路平交，沿三泰大酒店、塘沽區(qū)第十二中學東側向南，終點在規(guī)劃永太路北側。
本工程從起點到新港二號路全幅為新建城市道路，新港二號路到工程終點左半幅為舊路改造，右半幅為新建城市道路。
本工程沿線土質(zhì)多為飽和高液限亞粘土與軟土，含水量較高，路線起點（K1＋600）～堿廠排污河（K2＋440）段表層覆蓋5.3～6.7m厚的堿渣，路線堿廠排污河（K2＋460）～路線終點（K3＋200）表層覆蓋1.5～3.5m的雜填土。
樁號范圍為K1＋600～K3＋200，全長1600m。
本工程包括全段的道路工程、排水工程、照明工程和跨越天津堿廠排污河的橋梁工程。
1、道路工程
橫斷面形式：
中央大道xx路段采用雙向十車道橫斷面，并設置中央分隔柵、行人和非機動車混行車道，具體斷面如下：
xx路（K1＋600～K2＋700）：7.0m人行道、非機動車道＋0.5m路緣帶＋17.75m車行道＋0.5m路緣帶＋0.5m中央分隔柵＋0.5m路緣帶＋17.75m車行道＋0.5m路緣帶＋7.0m人行道、非機動車道，道路總寬為52m，道路紅線寬度為60m。
xx路（K2＋700～K3＋200）：11.0m人行道、非機動車道＋0.5m路緣帶＋17.75m車行道＋0.5m路緣帶＋0.5m中央分隔柵＋0.5m路緣帶＋17.75m車行道＋0.5m路緣帶＋11.0m人行道、非機動車道，道路總寬即為紅線寬度60m。
結構層斷面形式：
車行道：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13，改性瀝青）＋8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）＋18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5％）＋18cm石灰粉煤灰（8：12：80）＋18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。
人行道：6cm藝術地坪（C20細式混凝土）＋10cm墊層（C15混凝土）＋15cm石灰土（12％）＋15cm級配碎石。
在堿廠排污河北側，路線的東側，本工程采用漿砌片石擋土墻，漿砌片石基礎采用160cm寬30cm厚的碎石墊層，碎石上為100cm寬、40cm厚的漿砌片石擋土墻基礎；擋土墻為50cm寬，高度隨道路的總體高程變化；擋土墻頂為30cm厚C30鋼筋混凝土臺帽，頂部為人行道欄桿。
2、橋梁工程
堿廠排污河橋跨越中央大道堿廠排污河，橋梁起點樁號為K2＋437.588，橋梁終點為K2＋468.412，橋梁總長為30.824m。
橫斷面形式：
0.25m人行道欄桿＋7m人行道、非機動車道＋0.5m路緣帶＋17.75m機動車道＋0.5m路緣帶＋0.5m中央分隔柵＋0.5m路緣帶＋17.75m機動車道＋0.5m路緣帶＋7m人行道、非機動車道＋0.25m人行道欄桿，全橋寬度為52.5m。
堿廠排污河橋上部結構為2跨13m先張預應力混凝土板梁，梁高為65cm。下部結構為1.2m鉆孔灌注樁接墩柱，上接鋼筋混凝土明蓋梁和鋼筋混凝土邊蓋梁。
臺背回填采用14％石灰土。
3、排水工程
本工程全段新建雨、污水管道。雨污水管道采用d300～d2000mm鋼筋混凝土承插口管，收水支管采用d300mm混凝土平口管。管材均使用Ⅱ級或Ⅲ級管材。雨水管道共2697.5m，污水管道為3108m，雨水井共64個，污水井共75個。
4、照明工程
中央大道寬為35m～45m，采用雙側對稱布置燈桿的形式，燈桿位于機動車道和非機動車道間的綠化帶內(nèi)。燈桿高度為18m，燈桿間距為50m～60m，光源為兩套高光通高壓鈉燈，每套功率為600W。
本工程共有兩臺箱式變電站，分別位于新港三號路和永泰路與xx路的交口。變電站為10KV電壓，箱站內(nèi)設SF6隔離開關，變壓器采用熔斷器保護。每個箱站采用低壓計量的方式。
本工程照明控制采用低壓控制的方式，即在每個箱變內(nèi)分別裝設道路照明微電腦全自動照明控制器來控制路燈的開閉。
變配電裝置采用戶外型箱式變電站，變壓器采用節(jié)能型干式變壓器，照明燈具采用一體化燈具，設單燈補償，燈桿采用圓錐熱鍍鋅、噴塑桿。
本工程設置路燈66個。
5、軟基處理
本工程堿廠排污河橋橋頭25m利用8m長水泥攪拌樁進行橋頭地基處理，水泥攪拌樁共12640m。
本工程起點到K2＋440段清除完堿渣后，利用回填30cm混渣和50cm級配碎石進行軟基處理。
四、主要技術標準
1、道路等級：城市主干道；
2、行車速度：60Km/h；
3、設計年限：瀝青混凝土路面設計使用年限為15年；
4、荷載標準：道路：BZZ-100KN；
5、路面橫坡：1.5％；人行道及非機動車道橫坡：1.5％，內(nèi)向；
6、地震動峰值加速度：0.15g；
7、最小平曲線半徑：1000m；
8、最小豎曲線半徑：凸曲線：3500m；凹曲線：5000m；
9、車道寬度：大型車道3.75m，小型車道3.5m。
五、工程特點
1、經(jīng)過現(xiàn)場勘察，排污河橋橫跨天津堿廠排污河，在保證排污河通暢的情況下，如何保證排污河橋的施工成為重點。
2、由于該工程為城市道路工程，施工期間如何保證車輛通行和施工正常開展成為施工安排和協(xié)調(diào)工作的重點。
3、本工程起點到K2＋440段表層覆蓋5.3m～6.7m厚的堿渣，清除堿渣成為工程前期的重要工作。
4、本工程現(xiàn)場周邊地區(qū)多為住宅樓，必須加大人力、財力和設備來保證施工期間居民出行方便和安全，施工期間組織好施工以保證夜間不干擾居民休息，對居民的正常生活不造成干擾。
六、施工部署
1、項目部、材料場、粒料拌和站、混凝土攪拌站和試驗室的建立和布置
�。�1）項目經(jīng)理部的建立：經(jīng)現(xiàn)場勘查，我們計劃將該工程的項目經(jīng)理部設在擬建工程主線K2＋600～K2＋675東側，新港二號路北側。項目經(jīng)理部及工地試驗室采用彩鋼板房，材料場建立在工程起點至K1＋900的東側空地，紫云中學之后，緊鄰工程主線。具體位置詳見表9.4“施工總平面圖”。
項目經(jīng)理部內(nèi)設置經(jīng)理室、總工室、綜合辦公室、會議室、對外協(xié)調(diào)室、食堂、宿舍等。各種職責圖表在相應科室中規(guī)劃上墻，其中工程施工平面圖、縱斷圖、橫斷圖、路面結構圖、形象進度圖、進度網(wǎng)絡圖、管理網(wǎng)絡圖、人、機、材計劃表等在會議室中規(guī)劃上墻，五牌一圖布置在項目部門口。項目部辦公配備復印機、傳真機、辦公電話、電腦、打印機、寬帶。
按照科學管理、文明施工的要求進行項目經(jīng)理部駐地建設，周邊進行適當綠化，以美化生產(chǎn)、生活營地；消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時雨水、污水排放，以防止污染環(huán)境。
（2）工地試驗室的建立：在攪拌站建立工地試驗室，工地試驗室負責材料現(xiàn)場檢驗與工程質(zhì)量控制試驗。工地試驗室按照工程需要購置試驗設備，并且按照土工、混凝土、力學等分類進行設備的分類安置，工地試驗檢測設備均由相應的計量部門或檢測機構檢定，合格后投入使用。
