公路的修筑對(duì)公路沿線的大氣 水生態(tài)和聲環(huán)境都造成了一定的負(fù)面影響,特別是對(duì)公路兩側(cè)輻射較強(qiáng)的交通噪聲給沿線的聲環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染因此對(duì)交通噪聲進(jìn)行有效地防治迫在眉睫如何治理和改善公路沿線聲環(huán)境成為一項(xiàng)重大課題本論文以美國(guó)FHWA噪聲預(yù)測(cè)模式和我國(guó)交通部規(guī)范模式為基礎(chǔ)對(duì)公路聲屏障的降噪效果進(jìn)行了理論探討開發(fā)出了一套噪聲預(yù)測(cè)軟件通過輸入屏障參數(shù)長(zhǎng)度高度距公路中心距離公路參數(shù)路面寬度車道寬度中間分隔帶寬度路面坡度路堤高度敏感點(diǎn)參數(shù)車流量地面狀況等條件可對(duì)敏感點(diǎn)修建聲屏障前后的等效聲級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè), 并可揭示修建屏障后預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲場(chǎng)分布情況,為聲屏障參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)通過國(guó)內(nèi)部分高速公路聲屏障路段的現(xiàn)場(chǎng)類比測(cè)試表明軟件預(yù)測(cè)的誤差在3dB 說明該軟件具有一定的實(shí)用性和精確度在公路沿線噪聲敏感點(diǎn)目標(biāo)降噪量不大 且公路兩側(cè)空間允許的前提下可以通過種植綠化帶對(duì)交通噪聲進(jìn)行防治目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于綠化林帶降噪效果研究較少本文運(yùn)用一套測(cè)試方案對(duì)武漢市多處林帶對(duì)交通噪聲的降噪效果進(jìn)行了測(cè)試得到了林帶總的聲衰減和愈量衰減對(duì)林帶降噪效果與其參數(shù)諸如寬度能見度等的關(guān)系進(jìn)行了探討并對(duì)降噪效果進(jìn)行了頻譜分析分析了林帶降噪效果與生長(zhǎng)年限間的關(guān)系對(duì)公路防噪林帶的設(shè)計(jì)提出了指導(dǎo)意見
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