5.1路面銑刨清理施工
5.1.1用石灰水標(biāo)示出路面銑刨工作面，銑刨機(jī)用德國(guó)產(chǎn)的維特根2000型，按設(shè)計(jì)銑刨層數(shù)對(duì)每層錯(cuò)臺(tái)15cm進(jìn)行銑刨。對(duì)于銑刨不徹底夾層，采用人工配合風(fēng)鎬等小型機(jī)具進(jìn)行處理，徹底清理至無(wú)夾層。
5.1.2在銑刨過(guò)程中，基層要銑刨至設(shè)計(jì)高程下3-5mm，面層要銑刨至設(shè)計(jì)高程下2-3mm，以保證層與層之間的良好接觸，提高路面的整體性。
5.1.3對(duì)待殊銑刨不到的部位（如橋頭），用人工配合風(fēng)鎬等小型機(jī)具進(jìn)行處理，徹底清理干凈。
5.1.4對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行揚(yáng)塵處理，使灰塵污染減少至最小程度。易于引起粉塵的細(xì)料或散料予以遮蓋，運(yùn)輸時(shí)用密封良好的太脫拉自卸汽車運(yùn)輸并用帆布等遮蓋，使灰塵污染減至最小程度。對(duì)廢料妥善處理，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求棄置。
5.1.5對(duì)于銑刨完畢的工作面，采用人工配合風(fēng)力滅火器進(jìn)行清理。清理時(shí)要使風(fēng)力滅火器開口逆向行駛車道，以確保行車安全。
5.2瀝青大碎石施工方法
5.2.1 工程概況
本合同段對(duì)銑刨基層的二灰碎石進(jìn)行瀝青大碎石攤鋪，主要工程量為：
瀝青大碎石基層：2358m3。
5.2.2.施工工藝流程圖（見附表）
5.2.3. 材料
嚴(yán)格進(jìn)料程序，確保進(jìn)料質(zhì)量，改性瀝青、碎石、石屑、石灰粉等各種集料在進(jìn)料前取樣試驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)料。
5.2.3.1 瀝青：嘉德士70＃普通進(jìn)口瀝青。
5.2.3.2 碎石：擬選用石灰?guī)r軋制的碎石，并保證碎石潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度和耐磨性能，其壓碎值和磨耗率均滿足規(guī)范要求。石料與瀝青的粘附性達(dá)到4級(jí)，擬進(jìn)材料先由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，重點(diǎn)選好料場(chǎng)，確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包產(chǎn)包用，確保進(jìn)料量。
5.2.3.3砂：采用砂質(zhì)優(yōu)良，級(jí)配較好的中粗砂，其粒徑和雜質(zhì)含量等均符合規(guī)范要求。
5.2.3.4各種材料均分類存放，料場(chǎng)用石灰土和15cm厚貧混凝土硬化處理，保證使其不被污染。
5.2.4. 瀝青大碎石配合比試驗(yàn)（見附表）
5.2.5試驗(yàn)段施工
為保證路面基層的施工質(zhì)量，確保各結(jié)構(gòu)層施工各個(gè)環(huán)節(jié)的合理組合，在大面積施工前，選擇適宜路段經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，各結(jié)構(gòu)層鋪筑120m左右的試驗(yàn)路段，以確定施工配合比；各類拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械及人員的組合；混合料的松鋪系數(shù)；各類施工程序；機(jī)械的碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。
5.2.6 施工程序及具體施工方法
瀝青路面的施工程序?yàn)椋? 工作面清掃處理→ 混合料拌合→ 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 壓實(shí)→驗(yàn)收
1)、清掃：我們將對(duì)工作表面進(jìn)行清掃整理，對(duì)污染路段視情況進(jìn)行水車沖洗、鼓風(fēng)機(jī)吹或人工清掃，保證工作面清潔。對(duì)原路面破壞嚴(yán)重的面層進(jìn)行挖補(bǔ)處理，在補(bǔ)強(qiáng)后灑布瀝清封層。
2）、瀝青混合料的拌合：拌合前將各種集料包括礦粉充分地烘干，瀝青加熱至160-175℃，石料比瀝青加熱溫度高10-20℃，混合料的出廠溫度應(yīng)在150-160℃范圍內(nèi)，我們保證拌合后的混合料均勻，不帶有花白斑點(diǎn)，離析和結(jié)塊現(xiàn)象，對(duì)于過(guò)度加熱的混合料或已經(jīng)碳化、起泡或含水的混合料都廢棄，保證不合格拌合料不得用于工程施工。
3)、混合料的運(yùn)輸：對(duì)于拌合料的運(yùn)輸，我們用密封良好又清潔的太脫拉自卸汽車運(yùn)輸，先將車廂清掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板上噴少量油水混合物。為防止下雨和熱量過(guò)份損失，運(yùn)輸車輛都備有覆蓋設(shè)備。對(duì)于殘留在車上的混合料及低于規(guī)定攤鋪溫度的混合料，我們都予以廢棄，并由自卸車運(yùn)出場(chǎng)地。
4)、混合料的攤鋪
瀝青混合料攤鋪時(shí)的溫度不得低于140-155℃。
攤鋪機(jī)保證在攤鋪過(guò)程中連續(xù)均勻行走，攤鋪速度以1-1.5Km/h宜。
杜絕停機(jī)待料現(xiàn)象的發(fā)生。
③保持?jǐn)備仚C(jī)兩側(cè)攪籠內(nèi)的混合料高度一致。
④攤鋪機(jī)熨平板必須預(yù)熱至85℃以上，并在熨平板上面拉線、測(cè)校，保證熨平板的平整度。
⑤攤鋪采用全幅路面攤鋪，防止兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形交錯(cuò)排列時(shí)，攤鋪出現(xiàn)的縱向接縫。
5)、混合料壓實(shí)：混合料攤鋪以后，DD130振動(dòng)壓路機(jī)即可進(jìn)行跟蹤振動(dòng)壓實(shí)，試驗(yàn)初壓實(shí)際溫度應(yīng)執(zhí)行在140℃-150℃。DD130先穩(wěn)壓一遍，再振壓二遍。實(shí)際施工當(dāng)中壓實(shí)速度為3Km/h，應(yīng)當(dāng)采用高頻低幅的壓實(shí)方法，頻率選定為42HZ，振幅選在2-3擋為宜。進(jìn)行振壓二遍，最后DD-130進(jìn)行趕光，碾壓完成時(shí)的溫度不得低于110℃。
①碾壓時(shí)保證壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，起步不過(guò)猛，停機(jī)不急剎車，返回時(shí)沿原路線退回，保證速度均勻3Km/h。
②碾壓時(shí)縱向進(jìn)行，并由攤鋪材料的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為10cm 。
③嚴(yán)格控制壓路機(jī)輪上的灑水量。
④碾壓應(yīng)根據(jù)攤鋪速度，成階梯狀逐步向前推行，不得停留在同一橫斷面上，使壓實(shí)形成流水作業(yè)。
6)、修整：對(duì)于攤鋪過(guò)程中，因離析等原因造成的粗料集中，應(yīng)在 壓實(shí)前更換合格混合料。因各種原因出現(xiàn)的壓實(shí)溫度過(guò)低造成縫跡出現(xiàn)時(shí)，我們將采用垂直切割混合料并重新鋪筑，共同碾壓到無(wú)縫跡為止。
7)、驗(yàn)收：在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)完成后，我們將進(jìn)行自檢，并通過(guò)取芯方式對(duì)壓實(shí)度瀝青含量進(jìn)行測(cè)定。在自檢合格的基礎(chǔ)上提交監(jiān)理驗(yàn)收。
8)開放交通問(wèn)題：由于瀝青混合料的施工受溫度限制，只有在溫度低于50℃的情況下才能開放交通。
5.3瀝青混凝土路面施工方法
5.3.1工程概況
本合同段瀝青路面設(shè)計(jì)形式：
上面層4cm厚AC-13、中面層5cm厚AC－20、下面層6cm厚AC-25
工程量為41180m2。
5.3.2瀝青砼施工工藝流程圖（見附表）
5.3.3材料：
5.3.3.1石油瀝青：根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)要求，在進(jìn)料前，先對(duì)瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)中、下面層采用嘉德士70＃普通進(jìn)口瀝青，上面層采用進(jìn)口改性瀝青（SBS）。
5.3.3.2碎石：對(duì)上面層采用玄武巖，對(duì)中、下面層采用石灰?guī)r軋制的碎石，并保證碎石潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度和耐磨性能，其壓碎值和磨耗率均滿足規(guī)范要求。石料與瀝青的粘附性達(dá)到4級(jí)，擬進(jìn)材料先由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，重點(diǎn)選好料場(chǎng)，確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包產(chǎn)包用，確保進(jìn)料質(zhì)量。
5.3.3.3砂：采用砂質(zhì)優(yōu)良，級(jí)配較好的中粗砂，其粒徑和雜質(zhì)含量等均符合規(guī)范要求。
5.3.3.4礦粉：采用石灰?guī)r經(jīng)球磨機(jī)加工而成的石粉，其細(xì)度、雜質(zhì)含量等有關(guān)指標(biāo)符合要求，同時(shí)嚴(yán)格控制礦粉的含水量，使其保持干燥狀態(tài)。
5.3.4.混合料配合比組成設(shè)計(jì)
在瀝青砼試驗(yàn)路段開工前，我們先進(jìn)行三種瀝青砼結(jié)構(gòu)層的配合比試驗(yàn)�；旌狭系呐浜媳仍囼�(yàn)包括：通過(guò)礦料的篩分試驗(yàn)，畫出級(jí)配曲線，確定各種集料的最佳配合比，之后嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)程要求做出三層混合料的馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，找出符合穩(wěn)定度、流值等技術(shù)指標(biāo)的最佳瀝青用量，確定三種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
5.3.5試驗(yàn)路段
設(shè)計(jì)配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行瀝青拌和站的干拌篩分和噴油試拌，在調(diào)試完畢，各種施工機(jī)具組合完成后，立即著手施工工藝、機(jī)具設(shè)備和人員的組合以及碾壓次序和碾壓遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)。
5.3.6.瀝青混合料施工
5.3.6.1 瀝青混合料拌和采用一套120T/h瀝青砼拌和站和60T/h瀝青砼拌和站，其電力供應(yīng)及各種配套設(shè)施配備齊全。
5.3.6.1.2 配合料的出料溫度（普通瀝青砼）控制在150℃—160℃之間，集料加熱溫度的范圍控制在170℃—180℃之間，瀝青的加熱溫度為160℃—170℃。改性瀝青的出料和加熱溫度增加10℃—15℃。
5.3. 6.1.3 拌和站每鍋拌和時(shí)間為36-40s，拌和站配有200T的大型貯料倉(cāng)。
5.3.6.1.4拌和站出料口由專人不間斷檢查混合料拌和質(zhì)量，并隨時(shí)取樣試驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)花料、油團(tuán)、離析及超溫、低溫等異�，F(xiàn)象，立即通知操作室及時(shí)查找原因，并對(duì)已出的拌和料作廢料處理。
5.3.6.2 混合料運(yùn)輸
5.3.6.2.1 采用15輛17T密封良好的太脫拉自卸汽車運(yùn)輸并本備防雨篷布。以防天氣影響。
5.3.6.2.2 在裝料前，先將汽車打掃干凈，并在車箱底板和側(cè)板上噴灑隔離劑。
5.3.6.2.3 汽車數(shù)量必須按攤鋪連續(xù)作業(yè)的要求配備。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前待卸料車以保持5輛為宜，并由專人指揮卸料，檢查混合料的質(zhì)量，同時(shí)，嚴(yán)禁自卸汽車反向撞擊正在運(yùn)行的攤鋪機(jī)身，以免造成攤鋪機(jī)震動(dòng)，影響熨平板攤鋪質(zhì)量。
5.3.6.3 混合料的攤鋪
5.3.6.3.1 清掃下封層。
5.3.6.3.2 全線下層采用雙滑靴施工，上面層采用多腳式平衡梁控制攤鋪，以提高路面平整度。
5.3.6.3.3 混合料的攤鋪溫度不低于150℃。
5.3.6.3.4 瀝青砼上面層攤鋪
瀝青砼上面層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。攤鋪的混合料不低于150℃為度。
攤鋪機(jī)按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，加木墊板就位后，立即進(jìn)行熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度大于65℃后，攤鋪機(jī)開始送料攤鋪。
攤鋪機(jī)必須保持勻速、不間斷的攤鋪。攤鋪速度根據(jù)拌和產(chǎn)量，面層厚度和路面寬度來(lái)確定。攤鋪時(shí)送料器必須保持不停頓的均勻轉(zhuǎn)動(dòng)。兩側(cè)混合料高度不小于送料器高度的2/3。
5.3.6.4 壓實(shí)
5.3.6.4.1 瀝青混合料中下面層碾壓：
碾壓的機(jī)械設(shè)備根據(jù)拌合站的日產(chǎn)量、攤鋪速度及所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，擬配備DD130雙鋼輪壓路機(jī)
二臺(tái)。碾壓時(shí)合理掌握碾壓溫度，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓及終壓三個(gè)步驟進(jìn)行，各作業(yè)段應(yīng)保持連續(xù)進(jìn)行，各種壓路機(jī)的碾壓次序，碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，同時(shí)各壓路機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
初壓：用光輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度1.5Km/h，在120℃以前完成。
復(fù)壓：用雙輪雙振壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓溫度控制在90℃-110℃之間。
終壓：用DD130輪壓路機(jī)靜壓2遍，終壓溫度控制在70℃-90℃之間。
5.3.6.4.2 瀝青砼上面層碾壓：
采用壓實(shí)機(jī)械為一臺(tái)DD130壓路機(jī)，采用低幅高頻進(jìn)行碾壓，共振壓4遍結(jié)束，最后用DD130壓路機(jī)靜壓1-2遍，以消滅輪跡。碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度：初壓溫度160℃-170℃，復(fù)壓溫度150℃-160℃，終壓溫度140℃-150℃。
5.3.6.4.3 碾壓時(shí)，壓路機(jī)從低邊至高邊慢速均勻進(jìn)行。碾壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，起動(dòng)或停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行。
5.3.6.4.4 碾壓必須勻速行駛，不得在未壓實(shí)的路段上
轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、任意換擋。
5.3.6.4.5 碾壓根據(jù)攤鋪速度，呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。碾壓的重疊寬度要保持輪寬的1/3-2/3。
5.3.6.5 碾壓完成后，立即組織自檢，自檢人員自檢后迅速將厚度、高程、橫坡度、平整度等檢查結(jié)果反饋到前面施工現(xiàn)場(chǎng)， 以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù)。
5.3.7.路面下封層施工(乳化瀝青石屑)
5.3.7.1 材料
5.3.7.1.1 瀝青材料
用于下封層的瀝青材料，選用慢裂的灑布型乳化瀝青，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均在使用前抽樣化驗(yàn)合格后，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。
5.3.7.1.2 礦料
選用石灰?guī)r經(jīng)錘式粉碎機(jī)軋制而成的石屑，粒徑規(guī)格為0.3-0.5cm，石屑中不得含有泥土、石粉、有機(jī)質(zhì)、超徑碎石等雜質(zhì)。
5.3.7.2 施工方法
5.3.7.2.1 工藝流程：清掃下承層→施工放樣→備石屑→運(yùn)輸乳化瀝青→灑布瀝青→撒石屑→壓路機(jī)碾壓。
5.3.7.2.2 清掃下承層
在灑布瀝青前，先檢查驗(yàn)收下承層，封閉交通，對(duì)于下承層的局部松散、污染物或障礙徹底清理干凈。清理采用空壓機(jī)吹、灑水沖銑及人工清掃相結(jié)合，直至將下承層表面清理干凈為止。
5.3.7.2.3 施工放樣
在清掃好并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收的下承層上恢復(fù)中樁和邊樁，并用石灰打出輪廓線，一幅做兩次灑布時(shí)，在一幅的中間也打出中線，以備灑布時(shí)參照。
5.3.7.2.4 作瀝青灑布試驗(yàn)
根據(jù)下承層的表面情況，在監(jiān)理工程師確定瀝青的每平方米用量后，用訂做好的一平方米鋼板，按規(guī)定檔位和排數(shù)灑布，將瀝青灑布在鋼板上。然后稱出鋼板中每平方米的瀝青用量。用此方法確定出灑布車灑布的檔位和排數(shù)。
5.3.7.2.5 灑布瀝青
在灑布前，先用灑水車噴一遍水，將瀝青灑布車加溫調(diào)試好，并在接油槽內(nèi)試噴，然后，按試驗(yàn)時(shí)確定的工作參數(shù)進(jìn)行正常灑布，灑布后，對(duì)于灑布車漏灑的地方，用手搖灑布機(jī)補(bǔ)灑。
5.3.7.2.6 撒鋪石屑
撒澆乳化瀝青后，立即用人工將已按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備好的石屑均勻地撒鋪在灑布合格的油層上。達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青。
5.3.7.2.7 碾壓
撒布石屑后，立即用DD130雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，使石屑與瀝青充分接觸。碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_始移向路中心，以此作為一遍，共碾壓三至四遍，碾壓速度開始不超過(guò)2Km/h，以后適當(dāng)增加。
5.3.8 質(zhì)量目標(biāo)
確保瀝青砼路面工程平整度均方差不超過(guò)0.55mm，<<規(guī)范>>要求不大于1.2mm，創(chuàng)建全優(yōu)工程。
