挖除舊路面
采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。
對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。
1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm(Z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機(jī)，對(duì)表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至7.5cm以下。
2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；
3、用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控制在2～3遍后用鋼輪壓路機(jī)（3OT）先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓2遍，以免碾壓過多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。
4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機(jī)械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過5cm，應(yīng)采用3～15cm碎石調(diào)平并壓實(shí)；
5、交通管制要求：破碎后的路面實(shí)行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；
6、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進(jìn)行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果
B、砼地面拆除
1．施工準(zhǔn)備
⑴ 開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。
⑵ 進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。
⑶ 制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。
⑷ 完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。
2．施工工藝
施工準(zhǔn)備→施工放樣→機(jī)械設(shè)備就位→鑿除→裝運(yùn)廢渣→原地面處理。
3．施工方法
原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
⑴ 在鑿除前必須經(jīng)過測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵ 在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；
⑶ 鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；
⑷ 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；
⑸ 做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。
⑹ 在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。
⑺ 雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。
⑻ 協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。
